雷克萨斯IS300动力,内饰,变速箱及操控详解

前段时间帮朋友提了台IS300由于朋友还没回来上牌啥的都是偶去的偶就写下偶开这车的感觉，真皮版的498W优惠了9000今天刚上完牌都弄好了写下对于IS300的感觉由于手机没有拍照功能所以PP都没有拍。

动力
IS300动力给我的感觉就是很适合在市区里行走起步时稍给油就走很好睹车时很好用哈哈但是到了中段发力似乎稍弱不如德系车来的那么痛快但是L的发动机，对噪音的控制非常好发动机声音很轻尤其夜晚的时候最能感受到很不错，由于要对朋友负责发动机没有走过高转无法判断对后段力量情况很噪音作出判断总得来说这台发动机不错应该凌驾于BMW的325之上稍弱于330I总得来说很对得起这个价位。

内饰
空间是我不得不抱怨的一个地方。由于空间太于狭小(尤其是头部空间)使得座在里面感觉很费力，还有就是每次上下车时头部总要光顾车框但好在座位舒适度的确很好座位软软的座在上面就不想下来了哈哈。内饰做工比较精致除了仪表台上面一块看上去很粗外其他摸得到的地方都很精细，而且由于用的类似是钛色的装饰版能够突显出一定的运动感但又不失豪华感排挡小巧精致很不错换挡拨片手感做得非常好第一次座上这车光是摸就能感受到L的品质都说细节处才能见品质L在这方面可以说是登峰造极一些小地方都处理的尽善尽美让人觉得很满意，虽然我从没对L的内饰有过丝毫的怀疑但是我唯一要投诉的地方就是方向盘真皮包裹的地方接缝，

太大给人第一感觉就是方向盘上的真皮，象自己包上去的一样仪表很漂亮喜欢每次发动时指针都摆动一圈有点啊四吨马叮的味道由于是别人的车就没研究怎么去用仪表在时速100的时候速度表的蓝圈内还会亮一圈橙色，过了120就变成红色的了很好玩哪象个破奔驰设定好限速到了之后不是提醒而是直接断油还有最值得一提的就是L的导航很好触摸屏幕和好用地图也很精确内饰应该说是我最满意的一个地方顺便提一下自己以前的车都没有倒车影像因此始终适应不了，以倒车时候基本都不看的唯一能给的评价就是清晰度还不错停车的时候放在R挡能观察下后边的情况哈哈还有倒车雷达声音偏轻反光镜好行很大周围所有的东西都放得进但是由于太大了反光镜里看得东西太多看着都忙不过来了所以对安全行车还有有点影响可能就是传说中的眼大无神哈哈。

变速箱

单独把这部分列出来是因为IS300自带了换挡拨片哈哈所以要特别提一下，前文已经提过换挡拨片做得手感非常好的确做得确实非常精致要说有什么不好就是小了点，在来说他的变速箱D档的时候行车舒适几乎感觉不到变速箱的换挡动作非常的好，但是S的时候就不那么另人满意了用拨片换档的时候总是觉得有些滞后总有慢半拍的感觉也罢毕竟这不是L的强项还有最最最不好的地方就是用拨片降档减速的时候几乎感觉不到ENGINE BREAK只有到了最后2挡减到1挡的时候给你来那么一下非常不好的感觉紧急关头莫非一定要狂降到1挡?

操控

想必大家最关心的一定是L的操控了说实话本来对IS的操控不抱太大希望的，因为毕竟L是以舒适见长没想到IS300颠覆了我对日车一惯的看法第一次开的时候我甚至不相信自己在开的是一台L方向盘轻重适宜但是一转弯之后发现方向盘的回正力很大一股力量拉着他极力的想要回正天那这还是一台L这种感觉真是久违了啊以前记得M5上才有这样的感觉后来开上了奔驰那方向盘太庸懒了有点象是老年生活了直到开了IS300才发现自己原来还年轻那感觉真是太棒了每次转弯都成了乐趣。

真是另人激动啊但是可能是舒适性考虑在路上行车的时候车子过滤了，大部分不良路面信息使得开起来信心稍弱(本人喜欢的那种是开在路上轧过一跟针都能感觉出来的行驶感)，这点对于方向盘的操控来说扯了后腿悬挂方面非常的韧很舒适运动性也不错过减速带的时候车子再也不是蹦蹦蹦的乱跳了而是象挤过一块海绵般的轻揉就是高速变向时支撑力稍差有一部分，原因是因为座位太软的关系还有就是VSC介入过早并且介入力不强关键时刻是否靠得住还有待检验这个问题同样也出在奔驰车上这点做得较好的是BMW的DSC并且DSC能够完全关闭。
刹车是让人有爱有恨的一部分硬帮帮的刹车感真的很喜欢基本上轻踩刹车便有足够的制动力，但是由于刹车过硬尤其那个油门还特别的轻俩个放在一起还真是不协调啊这点双B在刹车上渐进感做得要比比IS300好不过总得来说是好事情总比那么软不拉答的刹车好多了。

总结

IS300是台不错的车同价位的选择有325C230和G35总得来说IS300还是对得起这个价格的让我选我可能会选操控更直接的325但是对操控不是那么严厉的买家IS300无疑是个好选择。