雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。新一代雷克萨斯ES完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。雷克萨斯es系列轿车是行政轿车executive sedan的缩写，1989年1月，雷克萨斯es系列第一款轿车es250在底律特车展揭去面纱，并在同年9月上市销售，这款车在市场上销售的时间并不长，1991年5月，雷克萨斯推出的es300替代了es250，1996年9月，更豪华，更强劲的第二代es300进入北美市场，2001年10月，雷克萨斯推出了全新的第三代es300，和之前所有的es系列产品一样，es300和佳美共用平台。

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雷克萨斯ES的常见车型

雷克萨斯ES的主要特点

外观篇：es300的设计风格走的是高雅庄重的路线。厚重的身躯和线条的运用充满了欧洲豪华雷克萨斯ES车的影子。

底盘篇：

动力篇：雷克萨斯es300搭载丰田著名的vvt-i 3.0l v6发动机，在5800转时可以发出最大154kw的功率，配合其只有0.28的风阻系数，从0~96公里/小时加速只有8.1秒。采用新开发的5速电子控制自动变速器，比原来四速变速箱的传动比更合理，使es300的平均油耗降低10%，并且达到了降低废气排放的效果。2003年8月，全新的es330上市，在动力上配备了比es300排量更大的3.3l v6发动机，最大功率达到了168kw，比es300大了14kw，使es330从0~96公里/小时加速只需要7.2秒，比es300快了0.9秒。

变速箱篇：

安全篇：

配置篇：

用料篇：

保养篇：

空间篇：

雷克萨斯ES的竞争对手

雷克萨斯ES车型的前世今生

雷克萨斯ES系列是一种中型豪华的雷克萨斯轿车自1989年以来的家庭出售。现在，在其第五代，该系列一贯建立在与丰田佳美V6发动机，自动变速箱，以及前轮驱动的平台。就其存在的，雷克萨斯ES更有效地稳定了在北美，它的地位一直维持到了雷克萨斯推出是在2001年体育阵容豪华轿车雷克萨斯入门级豪华车市场。这是雷克萨斯只有前轮驱动的汽车，直到1999年，当有关雷克萨斯RX300抵达。在过去的十五年，雷克萨斯ES一直是美国最畅销的雷克萨斯轿车。 通过第四代雷克萨斯ES轿车的第一个共享与日本市场的丰田轿车车身造型元素，相当于国内市场，丰田温德姆（トヨタウィンダム），直到第五代的ES2006年推出销售。第五代的ES350，具有雷克萨斯的L型车身造型技巧，出台后，在2006年春天作为2007款车型。像前一代的ES330模型，第五代雷克萨斯ES是着眼于舒适豪华车领域，具有对室内设施，宁静的重视，一条坦途。

第一代（1989-1991）	第二代（1992-1996）	第三代（1997-2001）	第四代（2001-2003）	第五代（2006-今）
车型：4门轿车 引擎：2.5升丰田2VZ-FE V6引擎 变速器：4前速自动 轴距：2600mm 车长：4650mm 车宽：1700mm 车高：1348mm 燃料容量：60升	车型：4门轿车 引擎：3.0升丰田3VZ-FE V6引擎，3.0升丰田1MZ-FE V6引擎 变速器：5前速手动，4前速自动 轴距：2620mm 车长：4780mm 车宽：1780mm 车高：1390mm 燃料容量：70升	车型：4门轿车 引擎：2.5升丰田2MZ-FE V6引擎，3.0升丰田1MZ-FE V6引擎 变速器：4前速自动 轴距：2670mm 车长：4845mm 车宽：1790mm 车高：1395mm 燃料容量：70升	车型：4门轿车 引擎：3.0升丰田1MZ-FE V6引擎，3.3升丰田3MZ-FE V6引擎 变速器：5前速自动 轴距：2720mm 车长：4865mm 车宽：1510mm 车高：1455mm 燃料容量：70升	车型：4门轿车 引擎：3.5升丰田2GR-FE V6引擎 变速器：6前速自动 轴距：2775mm 车长：4854mm 车宽：1822mm 车高：1450mm 燃料容量：70升

雷克萨斯ES（Lexus ES）是丰田汽车公司旗下雷克萨斯品牌的中级豪华轿车／小型行政座架系列。雷克萨斯ES一直都是以丰田凯美瑞作为开平台，搭载了一台V6引擎及自动变速器，现在已经生产到第五代。在发售的大部份时间，ES都被定位为雷克萨斯车系中的入门级豪华轿车，直至2001年引进了IS型号为止。由1989年至1991年发售的第一代的ES 250，与当时的丰田凯美瑞共用同一个车型。而当时尚未引入雷克萨斯品牌的日本本土市场，则以“丰田Windom”的名义推出，期间一直与ES共用同一个车型直至2006年为止。现时发售的第五代ES 350，是雷克萨斯在2006年春天推出的2007年款式。ES型号正朝着舒适豪华汽车市场迈进。

　雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。新一代雷克萨斯ES完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。　雷克萨斯es系列轿车是行政轿车executive sedan的缩写，1989年1月，雷克萨斯es系列第一款轿车es250在底律特车展揭去面纱，并在同年9月上市销售，这款车在市场上销售的时间并不长，1991年5月，雷克萨斯推出的es300替代了es250，1996年9月，更豪华，更强劲的第二代es300进入北美市场，2001年10月，雷克萨斯推出了全新的第三代es300，和之前所有的es系列产品一样，es300和佳美共用平台。

雷克萨斯ES选车试车

雷克萨斯ES选车经验

雷克萨斯ES车系徘徊

雷克萨斯ES奥迪A8车型对比

从工程学角度看同一底盘的佳美和雷克萨斯ES350的区别 看到不少评论ES系列的文章，说雷克萨斯ES和佳美一个底盘，所以不怎么样.这里根据偶的理解，简单说明一下.不是因为是凯美瑞和ES一个底盘，就可以在两者之间画等号.在美国，佳美还有3.5V6的，从表面上看和雷克萨斯ES350区别很小（外观，内饰除外）.其实在工程学意义上，两者有很大区别.以发动机为例，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20071226/11661.html

雷克萨斯ES真车试驾

国庆假期里闲来无事，就和LP商量去考察几个感兴趣品牌的4S店。计划中要考察的有Infiniti，凌志和宝马的。网上一查，雷克萨斯的4S店最近，就决定先看看雷克萨斯，车还没停稳，一个JS就恭迎出来，帮助看倒车的位置。这样的服务倒是第一次碰到。细节决定成败，就凭这个，先给雷克萨斯加分。然后JS很客气地先问候节日好，然后问对什么车感兴趣。当俺表明想看ES和IS时，JS首先带俺看了一辆ES350的豪华版。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20071226/11660.html

雷克萨斯ES用车心得篇

雷克萨斯ES提车、上牌、保险

雷克萨斯ES汽车磨合期

雷克萨斯ES长期经验

我的ES240豪华版是09年11月底提的，至今已经开了1500公里，他的优点和缺点总结如下：优点：1、外形动感，线条流畅，简单两个字概括：漂亮，开到哪里都有很多注视的目光静音和舒适性绝对一流，开过的车也不少，包括同档次的奥迪，宝马，能和ES240比拼静音和舒适的车还没有遇到~不少人说这车是豪华版凯美瑞，我相信说这话的人绝对没有同时开过凯美瑞和ES240，开过以后，他们就肯定不会这样说了,相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20101123/23301.html

雷克萨斯ES使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

雷克萨斯ES安全性能

雷克萨斯ES用车保养

雷克萨斯ES油耗统计

把握着前进的方向。油耗从１０.２不断的下降，到了７.２以后下降的速度减缓，眼看电脑显示７.０了，心里不断的想，降＼降。降，终于看到了６.９Ｌ，经过一段时间的巡航，油耗终于稳定在７.０Ｌ，兄弟们觉得不错吧。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25498.html

雷克萨斯ES养车费用

雷克萨斯ES汽车美容

雷克萨斯ES定期保养

雷克萨斯ES耗材更换

雷克萨斯ES养车知识

本人驾龄只有3年，也算新手，所以很多经历都是历历在目，写下来和大家分享下， 很多人一看到后面有车紧跟或者被人超车就脑门发热，一脚地板油....高速跟车是非常危险的，因为主动权在前车手里，对方可以根据情况选择刹车或者加速，而你只能被动的做出反应，很容易发生追尾；很多超车机会都是转瞬即逝，可能前车抓住一个空挡过了之后，你发现自己没有空挡超车了，只能大脚刹车，也是很容易追尾的。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25490.html

雷克萨斯ES常见问题故障

雷克萨斯ES异响共响

雷克萨斯ES行了30000KM。现在有了新问题，就是行车时听到轮胎“阁阁”响。到顺德龙华保养时说是四个轮胎里面磨损比外面大，解决方法是将四个轮胎的里外交换，索价560元。另外一个方法是直接更换轮胎，但都要自费，且更昂贵就不必说了。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25493.html

雷克萨斯ES车门车锁

雷克萨斯ES跑冒滴漏

其实光从整车撞击的程度上看，其实事故损坏不是很大！！而且车子的包括车灯和机械都没受到损伤！以前大家都说日本车，丰田车质量部行！包括雷克萨斯系列，招回事件那么多,都没怎么放心都里过！但这次的事故整个都颠覆了全家对日本车的概念！质量太差！大家可以看里面的做工太差！相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25496.html

雷克萨斯ES中控、内饰、电脑、空调

雷克萨斯ES外饰、灯光

雷克萨斯ES轮胎制动

最近，丰田此前通过与美国有关部门接触，通过谈判节省了1亿美元以上的召回成本一事也被人曝露在阳光之下。汽车的质量问题往往关乎人们的生命，在这种大是大非的问题面前，丰田都可以从自己的利益出发用“隐瞒”的手段来欺骗用户，公众不仅要问，丰田的身上还有多少未解之“迷”？相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25497.html

雷克萨斯ES方向机

雷克萨斯ES油路、低温

雷克萨斯ES机舱、底盘、动力

我应该说ES350我自己买了也开了这么久了的确是部好车，服务也较好。但一些问题可能是制度上的缺陷或技师的不精湛，遇到一些隐性问题很难沟通解决，所以把我自己的问题发到这里给大家一起参考。也希望能够引起相关部门或丰田车商的重视！毕竟我买这车就是为了安全和舒适、省心，不想因为隐性问题日后造成事故，或慢性病根造成车子大损。相关文章 http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25492.html

雷克萨斯ES保修、服务

雷克萨斯ES经验

雷克萨斯ES路书游记：

雷克萨斯ES汽车改装

雷克萨斯ES内饰改装

雷克萨斯ES影音改装

雷克萨斯ES350典雅版，售价54.5万元。虽然和豪华版的61.6万元，尊贵版的65.1万元相比便宜了不少，不过相对也减少了一些配置。比如没有了导航系统就可能会给行车带来一些不便。在这种情况下我们就需要加装导航，很多4S店在购车的时候也会有加装导航的服务。下面就是雷克萨斯ES车型安装专用导航的教程。 相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25491.html

雷克萨斯ES外饰改装

雷克萨斯ES灯光改装

雷克萨斯ES动力四驱改装

雷克萨斯ES350改BREMBO刹车，详细改装过程图片全解，改装刹车后的效果图片，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/lexus/es/20110222/25494.html

雷克萨斯ES底盘悬挂轮胎改装