神行者

如果你是个爱车人士，只要一提到路虎集团旗下的路虎（LANDROVER），相信你会情不自禁地热血沸腾。 　　被誉为是“越野车中的劳斯莱斯”的路虎，半个世纪的专业积累，造就了路虎在越野车制造商中的地位。记者所试驾的三门版2004款路虎神行者(LANDROVERFREELAND)，该车在2004年底广州车展后引入中国，尽管无法和其前辈揽胜相比，但仍然采用了承载式的车身结构、四轮独立悬挂、全时四驱以及自动变速箱，使其更适合在城市的行行走走。 　　
路虎神行者尽管是路虎车厂旗下最小的车型，属于城市小型SUV，但毕竟是出自越野车专家，2米多的车宽、近1.8米的车高仍然比一般轿车高大、威猛，开上街头也显得威风凛凛，让驾驶者得到极大的满足。前脸的部分吸收了许多路虎揽胜的设计要素，车身饱满的线条延伸至车尾，原本在后保险杠下沿的尾灯提升至后保险杠两侧。值得一提的是它的高位刹车灯与备胎罩整合在一起，成为这款车的一个亮点。 　　
在内饰方面，欧系车出身的路虎神行者无法跟丰田的陆地巡洋舰等日系车相比，整体稍为简陋，再加上仅有的三门，显得有点“孤寒”，但满足日常的驾驶还是绰绰有余的。 　　
而此次2004款路虎神行者在内部最大的变化要说是音响系统了，其音量的大小竟然是可以随车速快慢来自动调整的。 　　
当然，作为越野车的性能很大程度上主要体现在其动力上，其V62.5的发动机的最大功率为130千瓦，不能说很突出，但路虎毕竟曾经加盟过宝马集团，在宝马的帮助下，与五速变速器搭配得极为柔和。 　　
由于车重超过1.6吨，因此在起步的时候显得有点迟钝，但当转速超过2000转后，就能感觉到动力源源不断地输出，而即使在时速达到100公里，车身也显得较为平稳。 　　
由于这次试驾主要是在城市，因此未能充分领略神行者的越野性能，但还是可以体会到神行者在转弯时的优异表现。
当年路虎设计出神行者，希望将路虎品牌推展至都市用轻型运动休闲SUV市场，该车1997年推出后全球销量达到6.6万辆，成为当年的欧洲年度SUV销量冠军。 　　
这款新神行者对付普通越野路面也是绰绰有余。只是不要把它当作纯粹的越野机器，毕竟，它只是轻型运动休闲SUV，对不甘于现状的年轻人还是有吸引力的。 　　
神行者(Freelander)是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求。

路虎神行者是一个紧凑型交叉SUV。目前这一代是LR2在北美的销售和作为神行者2代在欧洲。它采用了不同于传统SUV带有内置的硬壳（一体式机身）结构，车身框架设计。

神行者名字的来历

路虎神行者名字来源于Land Rover Freelander,Freelander在汉语中意思为：行者。

神行者的常见车型

神行者的竞争对手

宝马x1、途观、

神行者的前世今生

神行者在1997年9月法兰克福车展首次亮相，即刻引来全世界的好评。其创新设计远远超出了传统四驱车购买者的想象，延展出路虎品牌新的内涵。 短短一年里，神行者销量超过两倍并成为英伦最畅销的SUV。从轿车式的操控到路虎卓越的越野功能，其宽泛的功能设计令买家无法抵挡。从一开始，神行者就拥有革命性的科技及精雕细琢的简约造形。诸如陡坡缓释系统（HDC）等先进科技，给所有驾驭者足够的信心去探索路虎的越野性能。三款独特设计的五门旅行车，以及普通版和硬朗版的3门设计运动型，并且能选择汽油或柴油发动机，给了消费者随心所欲的选择空间。
2006年全新神行者2的登场，从外到内完全将紧凑型豪华SUV推向了新的高度，无论是公路还是野地都能保持卓越的舒适性和敏捷性。在中国市场备有3.2升V6汽油发动机，及可随意组合的多彩内饰。同时具备的全地形反馈适应系统?令越野驾驶更容易，新的手动和自动变速箱以及电子控制单元耦合等大量令人兴奋不已的高新科技融入车内。随着印度塔塔汽车收购捷豹-路虎，得益于集团财力雄厚，路虎对于新车型的推出变得更为自由。