同门之战 奥迪R8V10对比兰博基尼LP560

如果提到V10发动机，你能想到什么？早先3.0L V10时代的F1发动机？确实，V10是个太稀少的搭配，比起V8或者V12的各类发动机，市售车型当中配备V10发动机的车型可以说是凤毛麟角。而其中属于纯种跑车的更是少之又少，大抵只有这两台——兰博基Gallardo LP560-4、奥迪R8 V10（宝马M6严格讲算是GT类车型，所以就不算在内了；至于道奇的Viper，这个有点不好分……）

 

    而偏偏兰博基尼Gallardo LP560-4和奥迪R8 V10这两台车算得上姊妹车型。期间溯源，可以说是相当让人迷惑。欲知详情，就请点下一页吧。

● 最强力奥迪跑车：R8 V10的履历

    奥迪R8作为奥迪近些年来首部中置发动机的跑车（可不是奥迪历史上第一部中置发动机跑车，历史上的奥迪要比很多人想象的高调的多……可不像现在这幅样子），缺乏设计现代超跑经验的奥迪直接采用了旗下的兰博基尼品牌的Gallardo的平台进行制造。

   ① 性能不济的V8版

    而显然，若是以超跑的标准而言，最初发布的使用4.2L V8发动机的R8，在性能上多少有那么些不济。仅仅420ps的发动机动力是这一问题的最主要原因。这点动力根本不能榨干这幅车架的潜力，也导致了奥迪车系的性能车型中，近年来少有的情况的发生——车架强于发动机。按照以往的情况，奥迪的性能车型总是有发动机强于车架的问题……

   ② R8 V10的诞生历经坎坷

 

    作为车系当中高端型号的R8 V10的诞生，则可以说经历了一番坎坷。现在看来，最初奥迪也是想推出一款更大动力的版本的，但当时的构思是在已有的4.2L V8发动机基础上加装涡轮，但路试当中，多台原型车因为散热不足的原因自燃。

    奥迪方面也曾尝试过使用更大的V10双涡轮发动机，但同样是因为过热导致的自燃问题，此种构想只好匆匆作罢。但事情不会就这样没有下文。既然涡轮增压的路行不通，那么干脆塞一部更大的自然吸气发动机好了，同样能有效的提升动力，这也就是现在我们看到的R8 V10的由来。

● 扑朔迷离——兰博基尼LP560的身世

   ① 1992年，Cala初登场

    对于2003年初登场的Gallardo而言，它的血源实在是难以说清。她的出现并非替代或者继承兰博基尼原有车系当中的任何一款车。如果非要追溯，只有一款名叫Cala的车算得上Gallardo的真正前辈。

    Cala于1992年推出，不过并不是发售的车款。事实上，她是一款很高完成度的概念车（也就是说这辆车实际上是能跑的）。和Gallardo一样，Cala也采用采用了一台V10发动机，不过排量更小，只有3.9L，动力则达到400ps的水平。

   ② 11年等待，Gallardo终亮相

 

    Gallardo则在11年后的2003年，奥迪已经接手兰博基尼5年后出现在我们的视野里。和更大的Murcielago一样，Gallardo也是由比利时设计师Luc Donckerwolke设计。从笔者的角度讲，这台小一号的兰博基尼反而更漂亮一点，只是缺少了传统的剪刀门，让人觉得稍显遗憾。

   ③ 首部深具赛道性能的兰博基尼

    而Gallardo LP560-4（以下简称LP560）算得上是Gallardo车系当中最新的成员之一。相比以前的兰博基尼，这款车的最大改变大概就是兰博基尼也能跑赛道了。在TOP GEAR节目的测试当中，Stig在TOP GEAR赛道上，更是用LP560-4开出了比法拉利430S、日产GT-R还有同厂的更高端车型Murcielago LP640更快的圈速。

    LP560依然保持了Gallardo基本架构，最显而易见的改变在发动机部分，先前的Gallardo配备的代号07L1的5.0L V10发动机在LP560上通过增加缸径的方式扩大了243cc的排量，动力也随之增长，最大马力达到560ps，这也就是车名中“560”这组数字的由来。