狮跑车主分享：遛狮记与养狮记

老古人真是会发明词，白驹过隙真是贴切的不能太贴切了，从兴致勃勃地提狮到今日已经过了一年，毕竟是心爱之物，不总结一下好像说不过去，让时间回到一年前。

一、提狮记

狮子之前一直开一辆正牌国货奇瑞的A5，由于购车的时候懵懵懂懂，完全被4S的人牵着走，然后竟然没有买养路费、车船税和广州的所谓年票，等到2年过后准备去验车的时候才发现，咨询了一下，仅滞纳金一项就差不多要10000了，在加上两年的养路费、车船税、年票，要的掏几乎20000才能安全通过年检，此外还发现有两张严重延期的罚单未交。一气之下，联想起A5在路上受尽的种种窝囊气，血往上涌，换车！

具体卖车过程如下：

我：5万，少一分免谈，毕竟才2年3万公里而已，买的时候花了差不多11万

对方4.5可否

我：不可

对方成交

后来才知道，到年底的时候二手车特别好卖，因为好多人急着用车，所以车行的人出手也快。

接下来在几款SUV中开始纠结，CRV、圣达菲、逍客没有狮跑。

不需讳言，好多准备出手SUV的人最开始中意的是CRV，这种车型第一次突破了皮卡车厢加盖子的传统SUV造型，简洁流畅的车身曲线给我的第一影响是像范冰冰，狐媚，诱人，难抑心中的冲动，直接想法是把她弄到手里蹂躏一番。可是CRV销售那个拽啊，接待不用敬语倒也罢了，其简洁程度让人抓狂，具体而言两句话：

一、最低配，19.98万，

二、春节前要提车的话，加8000，

反看下自己的衣着打扮，并不寒酸啊，就如此的不遭人待见啊，去他娘的，离开张屠夫，老子照样不吃连毛猪，此处不留爷自有留爷处。

接下来是圣达菲，基本没怎么多了解，原因也很简单，名字太复杂了，什么圣达菲，新圣达，特拉卡，销售说的云里雾里，到最后也没搞清楚到底哪个是哪个，也没搞清楚北京现在和华泰现代到底什么关系，放弃。

剩下逍客了，逍客动感，活泼的车型无疑非常小资，趴那儿蠢蠢欲动的样子显得憨态可掬，但是进去以后就不是那么回事了，空间之狭小让人觉得这不是个SUV，充其量是个外形大一点的轿车，也就通过逍客才了解到啥叫CROSS，啥叫跨界车。

难道只能逼着爷挤几年公交车，戒烟戒酒攒个X5的钱出来才能开到SUV吗？

这时候看到了狮跑，首先映入眼帘的是其硕大的屁股，性感，特别的性感，特别非常尤其的性感，该凸的地方恰如其分的凸，该凹的地方合理合法的凹，就它了。

成交过程也比较简单，将近年关，车行生意好的一塌糊涂，要占多大便宜是不大可能的了，在我预算范围就直接成交了。

SUV美其名曰都市越野车，其实我很赞同之前好多网友给其下的准确定义，伪越野。说到底，SUV就是高一点的轿车而已，轿车过得去的，当然能过得去，轿车过不去的，SUV未必真能过得去。说到底是满足我们这些饱受都市压抑，向往着蓝天白云，草原大漠，车身被泥巴覆盖，不管前面是地雷阵还是万丈深渊都能驰骋而过但只能心向往之，身不能至的伪越野一族们的伪越野虚荣心。

反观狮跑，车身比例中规中矩，除了轮子秀气了点外，好多车友都认为这是典型的传统型SUV，这点似乎无有异议，之所以获得年轻伪越野们的青睐，我看关键在狮子硕大的屁股，非常饱满，给人一种强烈的后劲十足的感觉，好像会有源源不断的力量。其次，空间超大的后备箱，购车伊始，难抑心中从此可以无所拘束的亲近荒野的激动心情，能买得到的，能买得起的户外装备统统塞进去，绰绰有余，尽管可能永远也不会用到。再次，我觉得是最关键的，满足了在都市中穿行那种高高在上的虚荣心，再高级的轿车也不可能高过SUV吧，更遑论某些微型车了，红灯之前，如果左右前后都是轿车的话，难免会有一种骆驼进了羊圈高高在上的优越感，尽管起步的时候只能看着旁边的车呼啸绝尘而去。

二、遛狮记

新车到手，而且还是高大威猛的SUV，不出去显摆显摆天怒人怨，于是乎，准备趁有史以来最长的黄金周，8天的国庆长假去一个比较远一点的地方，具体说就是阳朔。目标既然确定，接下来的事情就简单多了，开始一门心思的准备，并且成功策反了一位同事及其家人。

过完八月中秋，正式上路，一车五人，各怀鬼胎，上路了。之所以这么说是因为我的目的是看看这破车长途奔袭的能力到底如何，这直接关系到在紧接情况下（具体讲就是在国家主席下达国家动员令，全民进入战备状态）我的车车被人民解放军征用后会不会拖了人民解放军横扫一切全无敌的进军步伐，而区区几百公里意外那个叫阳朔的地方，到底是桂林山水甲天下还是阳朔山水甲桂林，能不能有诸多网友所津津乐道的所谓国际艳遇并不是我所关心的。

一路往返，驱车千余公里，直接证明了我是多么的高屋建瓴、高瞻远瞩。SUV，具体讲就是我们的狮跑，和一台同等排量的轿车相比不相上下，但是确实的确真的不是一台吉普车，一路上翻山越岭，跋山涉水的事情没遇到，前后如果是小排量的车车，我可以大脚一轰，潇洒地超车并线并幻想着即使是舒马赫也将看不见我的尾灯，但如果真的遇到了传统意义上的好车，比如德国血统的那几款车车，我只能乖乖地让路看着人家绝尘而去，或者黏在人家屁股后面，品尝97#无铅汽油燃烧之后的味道并期望着在前面兄弟点根烟醒个鼻涕打个喷嚏的空挡我好不遗余力地抄到前面，非常遗憾，这样的机会少之又少。

唯一值得骄傲的事情是在听说了著名的汉兰达坡事件之后，因为从阳朔前往全球乃至全宇宙最大的20元人民币的那个地方，即兴坪的路上有一段山路，那段路上好几处都是超过汉兰达坡的，而且还是名副其实的土路，泥泞路，一车五人加上满满的后备箱竟然也没怎么被阻滞，并且还不失时机地鸣过几次喇叭以提醒前面的轿车快点点爬，并且仔细按照斜坡起步的驾驶要领操作。

其余的时间就是在市区了，广州的市区交通不是很差，是特别尤其地差，一个没人待见的亚运会把本就乱糟糟的广州搞成了一个大工地，市政、城管、交警趁着这样的机会拼命花钱，今天这里穿衣戴帽，明天那里管线整改，无处不堵，无处不塞。再加之当初给广州进行内环规划设计的大师们那点只能看到自己鼻子尖的眼光，所谓的内环路要不上不去，要么上的去下不来，好多路口的那种设计水平我真想自费买张关之琳作过广告的真皮沙发挂到那些电线杆子上请那些当初规划设计的大爷上去坐坐，看看设计的那都是些什么玩意。

这样的路况，甭说我们就是一SUV，就是开着神六神七也得打掉门牙往肚子里咽，这还不知道明年亚运会期间怎么个开法呢，所以，平时开车基本上是厚颜无耻，能钻即钻，能插即插，当然也仅仅是欺负下个头小并且司机胆子也小的那些车车。

这是所谓遛狮记。

三、养狮记

想要马儿跑得快，又想马儿不吃草这种理想状态基本类似于永动机不可实现，所以平时还得琢磨着怎么伺候这位请来的大爷。买车要看运气，这话真是没错，狮子盛传的诸多问题，一个没拉全遇到了，中控台掉漆，副驾驶位置漏水等等。无数次地往返4S点，无数次地看着4S售后那张越来越像鞋拔子的脸，没办法，当初是哭着喊着要上贼船的，想后悔没那么容易。

还是得想开点，也许车行的老板生儿子没屁眼呢，人家不还得陪着笑脸伺候人啊，况且什么价钱买什么货，咱就出得起一个猪头肉的价，不指望鱼翅燕窝能端上桌来。

说说油耗的事情，第一咱不能和别的车型比较，某种意义上这没法比较，第二不能把油钱折算出来后和打的挤公交所耗费的交通成本比，难道你驾车路过车站看到挤爆头的公交时，没有一种优越感吗？这值多少钱。所以油耗的高低我觉得不能成为决定买车养车的主要考虑因素。所以目前狮子的油耗不能说满意还是不满意，要让我满意除非哪天灌点人畜排泄物进去都能哞哞地向前冲，只能说能接受还是不能接受。我的原则是，哪天油价涨到逼得我不得不考虑一周吃几顿有肉的菜的时候，那就真的开始戒驾。当然还得给个前提，肉价不能由***那帮孙子也来确定一个和国际接轨的所谓机制。