刨根问底！起亚K5与索纳塔性能差异调查

关于这个问题，在之前的K5测试文章里我同事胡正暘已经有了初步分析（点击进入K5测试文章），起亚K5和索纳塔的底盘、发动机、变速箱、轮胎尺寸，甚至车重都几乎相同。而后经过对比我们又发现K5和索纳塔搭配的是相同尺寸，不同品牌的轮胎，一个是韩泰OPTIMO系列，一个是米其林Primacy LC系列，而这点也是辆车在硬件配置上的最大区别。两款轮胎的价格相差一倍左右，对性能产生影响也是情理之中，因此我们也遵循这个方向开始了调查与论证。

    基于前面的分析，我们在之前K5的测试文章中把矛头指向了轮胎，但那些毕竟只是理论分析，轮胎是否就是问题的根源？没有事实的依据估计很难让大家信服，而当初我们也承诺进行两款车型轮胎对比的测试，那么今天我们再次找来了K5测试车，还有与新索纳塔相同尺寸、相同型号的米其林轮胎，通过实际的侧似乎结果来分析分析到底问题出在哪里。

『起亚K5与新索纳塔采用完全相同的动力总成』

    为了保证测试的准确性，首先我们选择的K5试驾车和之前的测试车并不是同一辆；另外在更换轮胎前后我们都在同一场地进行加速、刹车测试；还有就是更换新的米其林轮胎之后先进行了充分的磨合。一切准备就绪，下面让我们来看测试成绩

『换胎前后加速曲线对比』

『换胎前后刹车曲线对比』

    上面两张图片是K5在更换胎前/后的加速、刹车测试曲线对比，最终结果一目了然：

    两次测试在驾驶性能方面基本相同，都在10.7秒左右，这个成绩和之前我们K5的测试成绩也基本相同，因此我们可以得出结论：不同品牌的轮胎并不会影响K5加速成绩。

    而在刹车性能方面两次测试的结果差别就非常明显，装备韩泰轮胎时K5的刹车成绩为44.09米，这和当初测试时44.97米的成绩略有差别，不过基本都在同一水平线上；而更换米其林轮胎后刹车成绩达到了39.7米；两种不同的轮胎让刹车成绩整整相差了4米之多，这对于一款车的刹车系统来说是本质的区别。当然这点也不难理解，品质更好、性能更高的轮胎拥有更好的抓地力和摩擦力，因此提高刹车成绩也是预料之中的事情。

    因此针对刹车我们得出结论：K5原厂采用的韩泰轮胎主要是对刹车性能产生了巨大的影响。

看完了前面的对比测试部分，我们知道了K5原厂的韩泰轮胎最直接的影响了其刹车性能，而对加速性能几乎没有影响，这点和我们之前在K5文章中的结论有所不同，在此我们也因为当时给了大家一个错误的结论而道歉。