福瑞迪1000KM后总结优缺点系列之三

 今天看了一下里程表，已经1200公里了。觉得此时再谈福瑞迪的优缺点应该更有说服力吧。

首先说缺点：  

1、突然要指出福瑞迪的缺点，脑海里转了一圈真没想到它有什么明显的缺点。上次跑了一趟长途，感受最深的是在二级公路上，福瑞迪的地盘太硬了，再加上车轻，颠的一塌糊涂，跟夏利差不多。 跟两厢世嘉和福克斯以及速腾都不能比，看论坛里有人说福瑞迪地盘比世嘉还稳，什么纯欧系风格，比欧系还欧系，我都快看吐得了，这话肯定是说过头了，托不是这么当地。 当然了，在城市道路和高速上，福瑞迪地盘舒适性还是很好的，宽胎的贴地性也很好。  

2、205宽胎是很炫，刹车也很好，就是胎噪非常大。福瑞迪的隔音其实还好，就这样都不行，跑高速胎噪还是偏大。 

3、夏天开空调，福瑞迪就成了“可肉啦”。2000转起步，否则熄火。上个坡发动机都要喘半天。这个新伽马发动机没有想象的那么强劲嘛  一位开马六的朋友说1.6的发动机都这样。  暂时也只想到这三个缺点。  

再说说优点：  

1、机械液压助力方向盘偏沉，手感特好，上次开了家人的福克斯差点不适应，它的电子助力方向盘太轻了，完全没手感。至于看到论坛有人说福瑞迪的方向盘打死会有很大的动静，个人觉得此话很不靠谱。首先根本没有很大的动静，只有嗞嗞类似电流的声音；其次论坛里网友反复建议不要把方向盘打死，会损伤转向机，可偏偏有人老是拿这个说事，我觉得这种人是不是缺心眼啊，你没事打死方向盘再趴在上面听它什么反应，有病啊。  

2、不开空调的福瑞迪，动力随叫随到，刚刚的。发动机怠速非常安静。开过朋友的赛拉图，那动力也很猛，不比福瑞迪的差。  

3、至于很多人所关注的车重问题，铁皮薄问题等，个人觉得根本不用多虑，纯粹的误区，一点意义都没有；特意关注了F1赛车，裸车一般也就500公斤左右，时速照样跑到300KM，所以对于家用车来说，车轻未必是坏事，至少省油是目前很重要的事情。我目前的油耗基本控制在7个左右。  

总结一下：福瑞迪就是一款中规中矩、适合城市代步的家用车，好开耐用省油。如此而已。别再托啊黑啊的了，犯不着。