塞拉图一周年作业感受

塞拉图一周年作业感受

         06年11月提车，塞拉图1.6GLS　ＭＴ（当时裸车价11.48万），到今天差不多一年时间，里程表指示共行驶17890公里。希望如实记下一年的用车感受，和广大图友分享。

         首先声明两点，1、本人不是车迷，虽说开了好几年的车了，但基本上可以算是一个车盲。2、因为工作原因，和媒体特别是汽车类媒体的记者打了很多交道，除纯技术类文章，我对各类媒体的汽车评论基本不听（可能有点偏激）。

 一、总体印象
 
         第一眼看见TT，对其车型，不管是喜欢还是不喜欢的人，一般都会有比较深刻的印象，我自己算是喜欢那类吧，后排空间大，最终的选择前面两条占了很大的因素。

         一年中，主要是在市区内（成都）和郊区公路上行驶，今年国庆出去了一趟，总里程也没有超过2000公里。总的感觉这车是比较理想的代步工具，如果喜欢自驾游，动力会感觉不太足，底盘也低了点。图图在这一年中，除了擦挂，还没出现过任何问题。油耗也比较低，只是感觉车身漆面较软。我的车是银色，不知其他颜色的情况如何，反正我的车门把手凹下部分，已经有很多指甲的画痕。用时，漆面太软，在城市行驶小擦挂上，也很吃亏。不过总的感觉，在这个价格上，塞拉图是一辆值得推荐的好车。

 二、操控

         虽说开过的车型很多，但我对开车真的是没什么感觉，所以觉得我还不够格谈这个问题，取这个小标题有点吓自己，只是说说自己驾驶的感受吧。

    1、起步熄火：刚提车时，起步常熄火，但我自己觉得这不是车的问题，可能是自己以前常开的车离合油门配合的习惯不同。这车的离合有点长，估计差不多一个月后才有感觉。

    2、倒档难挂： 直到现在也有这个问题，4S的人说本来设计就是这样，没办法。不过我自己的经验是如果没有挂进倒档，不要再重复硬挂，提起左脚，重踩一次离合再挂，一般就没问题了。

    3、方向助力： 和其他车比较，塞拉图的方向助力似乎小了点，感觉上方向偏重。可能对男性来说没什么，女同胞感觉要明显些，不知各位女图友有没有这个感觉。

    4、倒车视线：由于车型设计的原因，尾部较高，个人感觉倒车视线不好，新手最好要个倒车雷达。当然也可能是自己车技不好的原因哈。

    5、噪声： 在这个车的档次上，噪声控制算是很不错的了，怠速和在120以下行驶，车内感觉很安静。相对来说，路噪比较大（可能与轮胎有关）。但上了130，发动机的声音就大得有点吓人了。

 三、动力

         考虑购买这个价格车的人，一般应该主要是代步吧，动力也够了。起步比较肉一点，低转速下，动力不太好，不知是不是因为CVVT的原因，感觉不如老的捷达王。转速上了1800后，动力还算充沛。如果考虑自驾游搭载又满员，那1.6排量的TT就有点吃力了，这方面以前还没有多少感受，今年国庆出去，车内常是6人（其中有两个7~8岁小孩），又常开空调，坡道上就有感觉了。

四、油耗

         个人觉得这个问题比较难说，和每个人的开车习惯、路况、车内搭载等有很大关系，相差1~2个油很正常。首先说一下自己的计算方法，每次加油都是加满（我基本上是同一家加油站），里程表清零，下次加满时用所加的油和里程数相除，每次加油肯定不一定都在同一位置，但加权平均下来也差不多接近真实数据了。
 
       我自己在这一年中，无论哪种情况下，油耗还没有上过9。平常车内多是1~3人，2人的情况居多。城区内，夏天全开空调，8个多点，一般不会超过8.5，郊区或高速，肯定不会上7。国庆我主要走的成都—宜宾—长宁—江安—合江—泸州等地，车内最少4人，最多时6人（两小孩），全程空调，1000多公里下来，平均油耗6.77。
 
       我的感受塞拉图在城区开油耗上其实比较吃亏，因为塞拉图车身是比较重的（花冠1.6MT，才1145KG），相对行驶中的情况，城区内频繁的起步，车身重的，会消耗更多的能量，油耗反映更直接。

五、关于发动机下护板

        如果你会开车出游或者说有机会在比较烂的路上行驶，最好装一个，平常可能会有什么感觉，但遇到上述路面时你会非常庆幸。我的发动机下护板因为是购车时送的，仅仅是不白不要的心态，装在车上。国庆出行遇到有差不多50公里的烂路，烂的程度我说一个数据大家就可想象了，平均时速不到15公里，我们一行另外三辆车，雅阁、捷达、威姿底盘全部都受了伤，捷达甚至把空调撞漏氟（也因此我车上才会有那么多的人），但我的车只是把下护板撞松了，变了点形，不会觉得心疼。