赛拉图操控好?还是车主说了算

　　我为什么说赛拉图操控好？

　　说真的，一个１２万的车有如此好的操控，在多年以前是想到不敢想的。我感觉赛拉图的总体水平和日产阳光相当，而且是进口版的相当。

　　因为一个朋友在澳门买过一辆，我虽然没开，但是坐在后面的感觉已经能体会到驾驶员的操控比较轻松，过弯和过坎和SLT像极了，有点硬的悬挂，但还是很舒服，减震系统起了很大的作用，在好的路面简直就跟磁悬浮列车有一比。

　　赛拉图操控好的几个表现是；

　　1、适合运动性驾驶

　　虽然车子空间大，但总长不长，尾巴短，刹车不会甩尾，我几次刹车都和勒住马缰一样，车头一个轻点，车子就稳稳地停住了。在刹车这点上，SLT给人信心很足。高速中遇到前方有情况，只需先点刹一下，剩下的可以视机而动。另外说到最重要的方向盘，SLT的说不上很活，但也不难转动，我经常一只左手来个90度转向，右手随时准备回轮或换档，一点不耽误时间，由于驾驶员有足够的空间动作，完成这样的动作比空间小的车容易多了。

　　2、油门响应及时

　　加油和收油是加速和减速所必须的，SLT的油门响应够快，加上变速箱的配合，换档加油车子立即有所反应。在高速时，刹车前是要先收油的，油门收的快，刹车也就更有效果。我在驾驶中，感觉速度和当时的前后目标到一可能出现危险的情况时，脚就收一下，没有危险就继续踩油。收后再加油，油门能及时反应，故维持高速能力强。

　　3、底盘给人信心

　　我常说SLT路感好，实际就是底盘对路面的反馈信息很丰富。什么时候遇到路不平，什么时候路面好，弯道倾斜程度等等，驾驶员都能从底盘感觉到。其实仅仅车速是不能感觉到车子行驶时的极限能力的，底盘才是车子会不会失控的关键。过去很多车稍微一转向，车子就不稳定了，因此即使速度能上去也不敢开快，而我开SLT几乎没遇到这样的情况，车子的并线性能相当好。

　　最近试开过ZC和FK，跟这两个相比，SLT给人的感觉是一部新车，是一部符合这时代驾驶需要的好车，因为在空间、驾驶、舒适几方面取得了很好的平衡，１２万元，完全对的起来这个价钱。