A级性价比之王－－赛拉图

　　A级性价比之王－－赛拉图

　　参考价格：9。08－13。98万

　　赛拉图发动机采用了CVVT技术，提高动力的同时也减低了油耗，内部空间比较宽敞，综合来看，无论是作为个人代步工具还是作为家庭用车，赛拉图都没有问题。内饰方面，米黄色浅内饰充满了青春与活力，中控台设计简洁，功能排布比较合理，另外，赛拉图的座椅软硬适中，支撑性很好。安全性方面，赛拉图虽然没有什么太大的亮点，但也达到了同级别车应有的水准。

　　车型点评：作为韩国车，赛拉图拥有和现代伊兰特共平台生产的背景。从外观和内饰设计来看，赛拉图更注重运动和年轻时尚的风格。是一款上市以来保有量和关注度较高的平民紧凑车型。相比国内自主品牌A级车，赛拉图在车身设计以及内饰加工水平方面明显拥有合资车型的精细长处和质量较为稳定优势。相比欧美日等合资车型，赛拉图的价格更低，不愧为A级性价比之王。这也是韩系车在国内生存发展的主要原因之一。

　　A级动力王者－－明锐

　　参考价格：13。99~18。59万

　　按照大众的车型分类方式，明锐是不折不扣的A级车，与速腾几乎相差的不大外部尺寸和轴距就充分证明了这点。明锐也是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。

　　车型点评：明锐引入FSI汽油直喷机构后，虽然每个缸的气门数量从5个减为4个，但凭借涡轮增压、电子油门、可调进气涡流等技术的帮助，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19％之多，且在1500转/分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩。理论指标令人相当满意。

　　实际表现方面，我们可以发现，这台发动机的动力输出方式发生了显著变化，它不再像原先那样接近3000转/分才突然爆发，除了起步一刹那仍稍有点“软”外，其它时候都显得动力十足，表现基本等同于2。4升排量的自然吸气发动机。明锐1。8TFSI自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。美中不足的是，明锐车型隔音效果不如大众出色，仪表灯设计较为平庸。和装配了全系列车型的ESP稳定系统速腾不同，明锐更注重舒适性，而不是操控性，这也明锐的定位相符合。