伊兰特和赛拉图组合到底为什么？

　　伊兰特和赛拉图的相互关系

　　现代集团在中国推出的车型集合：伊兰特<->塞拉图，Rio<->雅绅特。我们看看这几种车型我们可以看出，这几种车型的生产，使企业的产业链的线型结构得到了发展，两种车型的主体部分是没有改变，共同点较多，只是在一些舒适性、外形等方面进行了改进，这样可以降低汽车的研发成本，还可以进行相互的补充。汽车从价格到性能上，可以让不同层次的人群接受，可以给消费者一定的选择空间，同时可以取得的较大的市场份额。同时，通过品牌的影响加速竞争，推进消费，提高汽车销售份额。

　　伊兰特和赛拉图是源自同一平台，其中伊兰特是现代于2000年开发的全新车型，而赛拉图2003年11月于韩国首次投放，两者在开发时间上相差了近4年。根据车本身质量、具体市场状况而制定价格，但超出伊兰特现行价格区间的可能性不大。赛拉图与伊兰特出自同一平台，而且赛拉图在其基础上，在外观和性能上都有非常大的改进与提升，且赛拉图的价格定位也将与伊兰特差不多。从销售的情况看在萨拉图上市前伊兰特连续的降价，促进销售的同时，为塞拉图的价格制造铺垫，利用伊兰特在消费者中的影响，促进塞拉图的销售，提高在华一手托两家的合资外资汽车企业博弈的市场占有量。但是渐渐壮大的北京现代和东风悦达起亚出于各自的战略意图需要，将陆续引进现代和起亚旗下的全系列产品。同属一个集团的现代和起亚汽车在携手共进中国的同时，在细分市场上难免竞争。再加上中方合作伙伴的卷入，这样使中国的汽车市场更加的活跃，对辆车的销售有一定的促进作用。