赛拉图音响改装 C1000套装+CF160

　　赛拉图音响改装 不一样的动感

　　1、改装项目：

　　喇叭：前：惠威C1000套装（含低音一对+高音一对+分频器）价格：480元

　　后：惠威CF160同轴价格：280元

　　线材：惠威自带喇叭线，质量尚可；

　　主机：不变；

　　功放、低音炮：暂不加，不动电路；

　　施工费用：200元

　　2、赛拉图原车音响系统测评：整体好于同级对手。

　　我的车型是1。6GLS-MT2（T904），原厂主机用的是韩国现代电子电装出品的HMP-380，现代电子电装为很多海外车厂提供车载音乐/视频主机，比如FORD、TOYOTA、GM、RENAULT、NISSAN、VW、FUJITSUTEN、ROCKFORD等。HMP-380功率为最大43Wx4，自带收音+卡带+MP3CD，CD支持MP3、WMA、ACC三种格式的文件。播放MP3时能显示歌名（即文件名，支持中文8字/英文16字，支持UNICODE）。

　　原车喇叭是象老式红灯牌收音机那种电动线圈式的，纸盆很大屁股很小，一看就知道不会出什么好声音的那种，前面用了一个电容做分频器了，后面干脆一个低音喇叭当同轴使用。由于赛拉图整车隔音做的相对比较好，主机功率也够，推这样的喇叭绰绰有余，因此基本上听音效果也还算可以，一般的人都能接受了。

　　值得称道的一点是赛拉图在前后音场调校方面做的非常不错，所以整车的音场感觉还是非常准的，听音位置最好的是在驾驶座，副驾驶次之，后面乘客由于后喇叭在后档之下，太靠近耳朵，如果在音量稍大的情况下，会感觉比较吵，这时就要调整前后音场的声量配比了，此时驾驶座会感觉低音略不足（喇叭装后档下面等于利用行李箱作为共鸣箱，有增强低音的效果），但毕竟大多数时间后排是没有乘客的。

　　经过我自己的比较，赛拉图的音响系统表现比同级的依兰特、福美来、福克斯还是要好一些。

　　3、我的改装历程：少花钱、多办事；花小钱、办大事。

　　我算是半个发烧友吧，自己做过音箱，自己家里也是自己配的5。1声道的家庭影院，自我感觉效果还是非常不错的。对于汽车音响我也没有过高的要求，之前试驾的时候听过赛拉图的效果，觉得这样听听也足够了，毕竟民用音响和汽车音响还是有很大的区别的。

　　就这样听了近半年时间，到最近我越来越觉得音响系统不能忍受，低音发闷，高音不足，可听性越来越差，完全没有把歌手的声音表现出来。我决定改音响，同时考虑到赛拉图本身就是家庭用车，价位不高，所以我也没有打算花很多钱去改造音响系统。另外一个考虑是由于汽车音响还牵涉到电路改造的问题，所以要慎重。加装功放、低音炮虽然能改善音质，但是汽车可能会出现点火无力、电流过大可能引起自燃，安全性大大降低，所以最终决定不改动电路，只换喇叭。

　　经过网上的一番搜索比较，读了一些网友的改装心得，也了解了主机功率基本能推动我要换的喇叭，最后决定用我最早做音箱用过的喇叭牌子-惠威。型号不用新出的F系列，虽然F系列低频表现要更好，但是价格要贵2倍左右，所以选择了经典的C1000套装+CF160的同轴。这个配置是经过很多网友实践检验的，我也不用担心什么。

　　选好了喇叭，到哪里去改装，谁给我施工也成了问题，没有选好，我一直迟迟不敢下手买喇叭（我跟惠威杭州代理比较熟悉，随时可以拿货）。我怕一般的小店工艺不行（杭州的小店实际上对音响改装非常不熟悉，甚至包括大部分大店也是），到时候这也是伤那也是病的，等于在给自己找麻烦。我去看了三家：正道、腾飞、天一，这三家在杭州还是非常有名气的，我有个担心，我是自己带喇叭过来安装，大店会不屑于做我的生意，派个打下手的来给我装那就翘翘了。最后决定还是在朋友介绍的“天一”施工，哪怕有什么问题返工也不怕。

　　“天一”是杭州老牌的汽车改装/装潢店了，记得我96年就看见过他们在城西汽配市场的两个店面里面帮那些豪华的越野车改音响，所以印象中技术还是比较不错的。搬到沈半路后店面很大，品种很多，车间也井井有条，我实地看过觉得是三家当中管理最规范的一家了，对施工工艺自然也就多了一分放心。事实也是如此，我下午3点多去的，6点安装完工。我看过有些店改装经验不足，拆个门也要10几20分钟，所以这次用2个半小时已经算比较满意了。至于工艺，装配回去后外观上是一点都没有变化的，对于我的一些细小要求也是给予了最大满足（比如去掉惠威高音的黑色网罩，赛拉图原车高音网罩是跟门拉手一体的，如果不去掉网罩等于有两个网罩，对声音的扩散不好）。有5个伙计同时给我施工，4个人1人分装1个喇叭，1个人跑腿。感觉有2、3个伙计技术还是不错的，施工过程中切、割、焊、挫、粘十八般武艺都用上了，喇叭装的中规中距，分频器安装的位置也非常贴心牢靠。由于惠威低音的磁缸大，喇叭整体高度也大，安装时前门用了密度板割出来的垫圈，这样不会影响车窗玻璃升降。总的来说，工艺还是不错的，200块安装费感觉值了。