大陆风11万公里－增压器机芯轴折断

　　当我的大陆风11万公里时，增压器机芯轴折断，上演了惊心动魄的一幕。

　　据资料介绍，增压器最高转速每分钟达10万转以上。

　　日常我们驾车时，如果引擎转速没有超过2000转，并且不是急加速，增压器的工作一般是觉察不出来的。但是如果急加速提高转速，或者转速超过2900，那么就会听到金属摩擦的高频音（伊伊声），转速越高伊伊声越明显，直至增压器达到10万转以上。

　　这次远行，在延安往银川的盘山路上，在上一个特急陡弯坡时，挂2挡，急加油转速猛提到3200，突然传来一阵怪音（金属摩擦声），与以往的伊伊声不同，是一种强噪声。尔后，每当加速、高速，这种强噪声就一直伴随我。

　　带着这个问题，我到银川陆风维修站检查，工程师竟然说可能是离合器问题（我曾经换过离合器，了解离合器问题的表现）。为了排除其他可能存在的问题，在银川提前更换了机油（才8000公里，我添加了托福油，机油可以使用1-1。2万公里）。没有查出问题，一路上是个心病。

　　我平常开车，高速上也是110公里左右。从张掖返回兰州途中，有段道路笔直下坡，我开到时速130公里。仅仅才开了十几公里距离，突然那种强噪声嘎然消失了。我正窃喜毛病自动消除，紧接着，就感到车子动力不足。继续行驶20-30公里，突然发现排气管有小股白烟，耗油量猛增，接着小股白烟变成大团白烟，在一个上坡中，踩油门加速，车速未提但排出的白烟把全车笼罩在其中。当时的情景十分吓人。我马上熄火，跳出车外，准备救火，然而只见白烟没有火，白烟说明燃烧机油，这车不能再往前开了。

　　刚过来的坡下，有数家调校油泵和增压器的维修小店。掉头滑行下坡，找其中一家挂河南南阳品牌的维修店。检查油泵，没有问题。空挡加速，排气管像排尿样喷出机油伴随滚滚浓白烟。技师判断，增压器故障，漏油，需拆下检修。拆下增压器一看，发现机芯也就是那个连接两头螺旋桨的轴，完全折断，两端的螺旋桨叶片也扭曲变形。

　　分析增压器工作原理：引擎排出的废气推动螺旋桨，把一部分的废气再压到另一个回气管输入引擎，增加进气；引擎中同时压出部分机油进入螺旋桨轴芯提供高速运转润滑，螺旋桨高速运转中密封了机油不外泄。

　　由于机芯轴折断，引擎中压出的机油继续进入增压器，折断的螺旋桨不转动，机油泄漏，大部分沿排气管排出，高温的排气管烤热机油排出白烟；小部分机油沿废气回气管进入引擎燃烧（引起动力下降？）。

　　十几分钟内，机油已经完全泄漏，而我的机油警示灯竟然没有反应。接下来的后果，烧缸？飞车？还要靠行家来接着写……

　　问题找到了，连夜从兰州紧急调运增压器……拆下的增压器是上海造的，调来的增压器是营口造的。一直折腾到凌晨3点，早晨6点才回到兰州。

　　增压器机芯轴折断之后，导致的恐怖后果仅仅是数分钟之内，如果此时地处荒郊野外，如何是好？！

　　增压器出现故障，发展到彻底报废有一个过程，也有一些征兆，只要驾驶员细心倾听、观察，可以采取预防和纠正措施。

　　在此，把我个人对增压器使用的一些理解和体会介绍如下，仅供参考：

　　一、不要迷信增压器能长时间连续高速(10万转/分钟)运转的神话。增压器转速高达10万转/分钟以上，指的是最高临界点。通常从几万转开始，增压器就一直有效工作，根据提高引擎转速和负载加速的需要，不断提高增压器的转速。从倾听增压器工作时发出的高频伊伊声的强度可以判断增压器的转速状况。

　　二、不要迷信大陆风能长时间连续最高车速140公里的神话，我的大陆风已经行程12万公里。我认为大陆风在高速上最佳行驶速度是100-110公里。时速120公里以上，引发的声嘶力竭的引擎噪声、增压器连续10万高转速伊伊声，还有超高油耗，都表明不宜长时间连续如此驾驶。

　　三、驾驶中尽量减少增压器超高速运转，注意倾听高频伊伊声的强度。你会发现，出现最高强度伊伊声有两种状况：负载急加速时和转速超过3100转以上。因此，建议驾驶员提高车速要渐进，尽量不要急猛提速。我的车转速3100车速已经达到110公里。当然，不是说引擎转速不能超过3200，而是说要尽量避免长时间连续高转速行驶。我的引擎转速在负载行驶中最高3600转，空载时4200转。

　　四、要注意倾听增压器工作时的伊伊声，一旦发现伊伊声出现异常强噪音，就可能是机芯螺旋桨变形和机芯轴扭曲变形，应提早检修或更换增压器，避免途中增压器轴心折断突然报废造成严重后果。