陆风刹车随我改

　　车子入手一年多来，一直以来觉得刹车比较软，具体表现就是如果一脚踩到底，刹车没什么问题，轮胎会抱死，也有好几次都避免了追尾。但在连续点刹车的后两脚，或者长距离刹车的后半程，就老觉得车子刹不住，即使踩到底，车子也在往前悠，这时候对刹车就没什么信心了，但因为基本市区，车速不快，刹车的提前量又比较注意，所以也就一直不太在意。

一直到某一次差一点点就亲了别人的屁股，才又有了改善一下刹车的想法，

多活赛卡钳，陶瓷刹车盘片，钢喉等等对我都是浮云，经济又实惠的方法才是我等需要的。

前段时间和9L4S的赵工提了一下，刚好他们也有改善陆风的刹车性能的想法，正在试制适合的配件，于是，我就成了小白鼠，在上周试用了第一个经济实惠的改善方法，加个真空储气罐，（装的时候,N个人围着我的车子，感觉不错）。安装图如下，

车子是04B 2.8D 两腿的大陆风，27000公里

安装位置如图，因为我没有涡轮，所以那个位置放个储气罐是绰绰有余，旁边的红色打火机是参照物，当然了，这个是冷车时拍的。整个罐子是黑色的，大约相当于一个1.25L的大可乐瓶，或者说，像个……*……

赵工找了根新的江铃原厂的管子，还带了个橡胶的保护套，卡扣质量也不错，看上去还是蛮让人放心的，毕竟，我比较怕死。空调管包了一半，没找到材料，改天继续包。

这个角度可以看到罐子的接头，卡件，拍虚了，将就一下吧，由于是试制品，所以可以看到罐子的出口处的焊接还是比较粗糙的。

用了一个礼拜，感觉如下。

相当程度的改善了原来长距离刹车后半程偏软的情况，尤其是在空挡的时候。具体来说，我在空旷的道路上，把速度提到100，然后空挡滑行，同时开始慢慢往下踩刹车，我的主观感觉是，即使经过一段较长距离的刹车，一直到停车，我都可以非常好的控制刹车的力度和车辆的速度，而这种感觉是原来没有的，在多次点刹的情况下也是一样。而这一周里，在红灯时，我刻意的试过各种刹车的方法，急刹，拖刹，感觉自己对刹车的控制能力，比原来要好很多，这感觉很不错，多次刹车后，信心也一点点的回来了。

我也试了一下紧急刹车，这一点似乎没有太大改善，因为原来也是可以抱死轮胎的（唉，节流阀啊……），

自我总结了一下，因为陆风柴油机的额定怠速是750转，低于这个转速，车子就抖的厉害，而4挡滑行的时候，速度还在35，发动机转速就是750了，再不摘挡，车子就要抖了，这就使得我在刹车的时候，需要在车子的速度还没降到一定程度时，就要摘挡；而包括x6舒适版之前的大陆风，真空助力鼓都偏小，且是单膜片的。这都使得多次点刹和长距离刹车所需的真空度不够，导致刹车变软，刹不住……现在加了一个储气罐后，就像加大了刹车的肺活量，这时候再去吹原来那支“笛子”，自然游刃有余

现在看来，加个储气罐是改善刹车最基本，也是最方便的方法

固定罐子，插上管路，上紧卡件，好了，效果立竿见影，非常适合我这种没银子没时间，胆子小，又想折腾的人。

但人的欲望是无穷的。当时赵工的说法是：“你先试试看，开一段时间，如果还觉得偏软，就再换一个X6的助力鼓”，现在正有这种想法……不过这需要实际感受一下X6的刹车后。

最后上两张图片，自己手闲弄的。大家娱乐一下好了。