上海车展｜广汽菲克第二弹：Jeep云图的前瞻与现实

2017-04-24 15:48 作者：晓辉来源：新锐车网浏览：

多年来，国内汽车合资企业很大程度上都是充当外资品牌“代工厂+销售总代”角色。合资企业本身所获取的，无非就是制造和销售两个环节的利润。而“Jeep云图”则能够弥补广汽菲克微笑曲线上品牌、研发等高附加值环节的缺失，从而使其实现从产销工厂到拥有完整价值链的企业转型。

作为广汽集团旗下的新合资板块，广汽菲克近两年来的市场表现有目共睹。现在，这家在市场正常正在快速扩张的企业，又以一个全新的概念车给外界带来了更大的想象空间。

这款概念车就是在2017上海国际车展上亮相的“Jeep云图”。“需要强调的一点是，‘Jeep云图’是广汽菲克委托菲克集团开发的一款全新概念车。”菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰在接受《一品汽车》专访时表示。

菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰

因此，Jeep云图也是第一款由中国合资企业为本地市场打造的代表未来SUV的概念车。自此，中国市场将不再仅仅以量能引领世界，而是以创新的造车理念影响整个世界。

“Jeep云图”的独特“出身”带来的价值上升点至少有两个层面：首先，是其对广汽菲克的直接影响，将会为广汽菲克未来的国产车型带来更多技术支持，时间节点是从2018年开始，车型覆盖范围实现从燃油车到新能源车;其次，而从更深层次的角度来看，类似于“Jeep云图”的开发模式，为中国汽车合资企业探索更多新的合资模式和后续发展途径。

一扇全新的门

此番首度亮相的“Jeep云图”，承载的正是广汽菲克的这一梦想。其既是广汽菲克对于未来SUV可能性的全新突破和深入思考，更为国内汽车合资企业的明天打开了一扇全新的门。

当然，从汽车业前瞻技术的角度去考量，任何一款伟大的产品，都离不开对一个时代科技趋势的洞悉，但技术的进步，只有对人类情感需求和生活方式的变迁做出回应，才能成就真正的价值。Jeep永远站在人性和专业交汇处，不仅要具备满足家庭位移通勤的基本趋势属性，更要坚持满足消费者对于一辆SUV的本源性需求。

“Jeep云图”带来的基因转变主要体现在五个层面：首先是极具未来感的外观设计，其结合了极致的比例、纯粹的形态、独特的材质搭配、精益求精的细节和最新的科技应用，是Jeep品牌基因一次大胆进化;其次是专属化的个人定制体验，通过全新生物识别技术(包括脸部、声音等识别)，车辆可以精准辨别车主和乘客，并授权驾驶;富有情感的交流空间，二排座椅背部配备双屏系统，第二排独立座椅还具备躺倒和翻转功能，能够胜任多种社交场景，乘客之间可以更自如地进行媒体互动。

同时，其配备的交互系统可以轻松对接社交媒体;满足城市和远方需求的新能源选择，可以在配有无线充电车位的住宅小区、商务中心以及服务区等地进行无线充电。配合带有能量回收功能的混动系统，能提供上千公里的综合续航里程;不妥协全路况驾驶乐趣的互联自动驾驶——用车载无人机强化对复杂地形的适应能力，扫描前方地形，将实时画面和地形数据传输回车辆，帮助规划线路，进一步完善Jeep 360°环境感知能力。

更为重要的是，对于广汽菲克而言，打造“Jeep云图”意味着广汽菲克多了一个新的设计和技术体系载体，实现了在产品线和价值链上的加法。

“‘Jeep云图’是由广汽菲克发起并投资的，委托菲克全球设计，这个在合资企业里面非常罕见。一般概念车都是由外方或者中方母公司主导设计，但这款呈现在公众面前的概念车，是由我们合资公司发起的。我们觉得合资企业应该更好的利用双方母公司的全球的资源，为中国汽车行业带来一些不一样的思考。”郑杰表示。

较早以前，中国就已经成为全球最大汽车市场，但却一直在扮演被动接受的角色，中国的消费者，不得不以中国的收入水平接受跨国巨头的全球产品和全球价格。而“Jeep云图”带来的价值点，正是力图找到二者的结合点：既能依托合资企业的全球品质标准开发满足“中国需求”的产品，又能依托中国合资企业的成本基础打造中国价格。

从这个层面上，我们又能够理解广汽菲克打造“Jeep云图”的现实意义。“广汽菲克现有的三款国产车型都是标准的五座，而Jeep云图则是一个多排乘用的，有三排空间七座。其次，我们现在推的三款都是传统的汽油车，Jeep云图则是一个插电混动的新能源车。他在互联、智能方面也有非常新的探索。这个车上，你今天看到了各种各样的在国产车型没有看到的元素，从明年开始就会陆续的在未来的Jeep车型上面看到。”郑杰表示。

构建完整价值链

众所周知，近几年来SUV已经成为中国车市最大、成长最快、最重要的细分市场，未来更有可能占据乘用车市场的半壁江山。

开发“真正符合中国市场需求、能够对合资公司发展起到更多支持作用的技术和产品”，一直是郑杰在各个场合都在强调的重要一点。而菲克集团对于技术发展方向的理念也是，不希望技术只是为技术而技术，而是让技术为人服务的，如何更好地为乘用者服务。

“从理论上说，任何市场都是会见顶的。但在未来可预见的窗口期内，所谓UV(Utility Vehicle功能型车辆)的概念在全球都会很火。所以我觉得在中国市场，SUV销量超过轿车，至少占据乘用车半壁江山的情况是是可预期的，可能就会在近一两年内就能实现，今年一季度已经占到43%了。”郑杰表示。

基于母公司菲克集团强大的技术储备以及SUV日益凸显的重要性，使得高速增长的广汽菲克和Jeep品牌有充足的资本思考SUV行业未来的全新可能性。在过去的2016年，广汽菲克实现高达260%的增长，今年一季度，广汽菲克整体销量为49832辆，同比增长75.74%。

当然，这里还有一个重要的背景是，作为眼下广汽集团表现最为突出的合资板块，中外股东方给予最大程度上的创新支持。

例如，广汽菲克就一开始就改变了很多汽车合资企业沿用至今的“双签制”，这个在广汽集团内部也属于新的探索。另外，广汽菲克从一开始就走的是一条产销既分又合的道路，这对于“合资新人”广汽菲克是非常适合的，能够快速把公司做大做强，因为它真正的做到了以销定产。

而作为全球专业SUV领导品牌，Jeep至今已经有75年发展历史。但其在全球范围内推行的策略，也是与其他外资品牌同样的全球车型的规模最大化。这也就意味着，在短短一年多时间就已经实现高速本土化发展的广汽菲克，可能会在不远的将来遭遇车型资源“天花板”。

因此，除开对于未来SUV车型发展趋势的前瞻思考之外，在一定程度上实现自主化的“Jeep云图”，也是广汽菲克作为合资公司系统思考未来“全价值链发展模式”的体现。

首先是最直接的影响，将专属化的个人定制体验、富有情感的交流空间、满足城市和远方需求的新能源选择、不妥协全路况驾驶乐趣的互联自动驾驶四大未来基因融于一身“Jeep云图”，能够为广汽菲克的后续国产车型带来更多的想像空间，今天的很多车型还是要满足各种不同的用途。当然有可能在纯电动或者插电混动的新能源车底盘上面，满足消费者不同需求的方法和手段会更多。