不妥协的越野能力--JEEP2500
2007-07-30 02:56 作者: 来源:汽车杂志 浏览:
不妥协的越野能力--JEEP2500
买JEEP2500为了什么?没错,就是越野的快感。虽然更换了发动机,但JEEP2500的车架并未变化,同时还保留了高强度的后钢板弹簧悬挂加整体硬轴设计,扎实的底盘与悬挂使原车优秀的越野性能得到了完整保留,而动力方面的升级又令它的潜能更易被发掘,除了牵引力强大的1挡,更强的扭力令2挡甚至3挡起步都不成问题,在越野或泥地驾驶时,除了陡坡或极深的大坑,一般的起伏及缓坡完全可以以3挡甚至4挡的高挡位通过,当然,前提是你要忍受随之而来的弹跳。JEEP2500的离地间隙很高,最小离地间隙达到了180毫米,加之32度的接近角及23度的离去角,很好的保证了车子的通过性,无论是台阶还是深坑都很少能难到它。
车型 |
前置引擎,后轮驱动 |
|
五座五门SUV |
引擎 |
2.4L 4G64 |
压缩比 |
9.0:1 |
最大马力 |
99Km/5000rpm |
最大扭矩 |
201N.m/2500rpm |
变速箱 |
5速手动 |
悬挂系统 |
前~独立悬架 |
|
后~钢板弹簧、整体硬轴 |
制动 |
前~盘式,后~盘式 |
轮胎 |
225/70R16(标配) |
车身 |
4300/1794/1700mm |
轴距 |
2576mm |
性能 |
0-100km/h~- |
极速 |
-- |
油耗 |
-- |
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