切诺基节气门改装试用报告

切诺基节气门改装后

　六缸改后的情况：

　　试过94年及01年的手动六缸，二档起步，轻轻给油，底速扭矩执感觉有明显增加，二、三、四档1800转换档顺畅，80码开始换五档提速很好，原来80到100码提速有点肉，现在没了，在中环线上拭车，四、五档加油可以有推背感，高速顺畅，节气门开度不大，从脚下的油门踏板可以感受觉到，加速、超车敏锐，综合油耗很好，100元的油可以跑200公里左右。

　　对于改过等长进气岐管的六缸车,有时有从高速档撤空档时有自动息火的现象,遇到过两台手动档六缸有这现象,换上后这个故障消失了!

2500改装的情况：

　　这台2500是未改装过的，是自己试的，安装方法与六缸差不多，只是2500的节气门传感器比六缸的少，只有一个节气门位置传感器，加大的节气门单位面积的进气量也增加20%左右，起步、加速、超车敏锐，加满油跑了490公里的路（1/3外环线，1/3郊区道路，1/3市区道跑，在上海），回到加油站再次加油（同一台加油机加的油），刚好加了50公升的油，油耗10个多一点。

07年3月17-18日，开六自试用报告：

　　17日从上海浦东五洲大道加油出发，经中环线——沪杭高速——杭州下沙——诸暨市（因高速出事故被赶下国道）——苏溪——义乌（上高速）——金华——武义——丽水——温州（西）——温州（国道）——瑞安，从诸暨市至瑞安全程下雨，路程700公里，用油360元。

　　18日下午在瑞安换上带来的加大节气门出发，上高速——乐清——黄岩——三门——天台——新昌——上虞——绍兴——下沙——上海——浦东五洲大道加油站，全程下雨，用油280元。

　　综合情况，总体来讲，改装后发动机的马力增强7-10马力，扭力提高，爬坡力提升，怠速发动机运转顺畅，马力提升后燃油消耗有所下降（要与驾驶的习惯有关），一六缸的燃烧比较充分，与二、四缸差不多，减少了碳氢化合物化合物的排放，进气量的增大而进气的噪音没有增加。