这次是3.0L车型！实拍捷豹XJ全景商务版

捷豹全新旗舰车型XJ在09年7月份法兰克福车展上全球首次亮相，同年11月份捷豹就把这款全新车型带到国内市场正式发布。到目前为止，捷豹XJ在中国市场仅有两款5.0L的车型在售，搭载V8机械增压发动机的车型售价接近250万元，搭载V8自然吸气发动机的车型售价接近200万元。

    在国内百万元级别的豪华车市场里，德系车一直占据着主导地位，即便留下少许的市场份额也会被日系车给夺走。在强劲对手们的面前，捷豹XJ凭借两款车型与大家争市场会显得有些力不从心。如果捷豹XJ能把排量降低至3.0升、售价再砍掉一半，它还能保留着标志性的“豪华”配置，这样的改变会不会勾起您内心的英伦情结？而今天向大家展示的就是这样一款车——捷豹XJ 3.0L全景商务版。

    捷豹第一代XJ诞生于1968年，现售车型是捷豹XJ的是第四代产品。在外形上，虽然全新一代捷豹XJ进行了颠覆性的设计，但英伦内涵还是得到了保留并进行了重新的诠释。

    第四代捷豹XJ保留了一些前代车型的设计特点，整体设计理念依旧以简洁为主。从车身侧面看，类似水滴式的设计，线条简洁有力。在同级别顶级豪华车型里，如此具有运动气势车型，并不多见。车尾设计，尤其是尾灯部分也能突显出整车的豪华大气感。

    值得庆幸的是，捷豹并没有在外形上把3.0L XJ全景商务版与其他两款200万元级别的车型拉开明显差距。从目前曝光的配置表中，我也仅是能看到不够给力的18寸轮毂与整体车身不太协调。但如果选装一套与实拍车型相同的19寸轮毂，3.0L XJ在外观上也能彰显出V8车型的气势。

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    自动感应且带有主动转向功能的HID前大灯、LED日间行车灯、以及电动尾门等捷豹XJ标志性的配置也是全系车型的标配。有关更多捷豹XJ外观和外部配置的介绍，您可以参看我的同事张磊和郑宇的文章，在此就不重复说明了。

捷豹XJ的内饰设计灵感来源于豪华游艇，属于看过一眼就能感受到其中的奢华风。与XJ 5.0 V8车型不同的是，3.0L车型的车顶没有用皮质材料包裹。而真皮包裹的门板和中控台区域上，嵌入的是碳纤维饰纹材质而不是实木，与全黑内饰搭配起来也显不出比5.0 V8车型低档。另外，真皮方向盘没有了木质包裹，但功能性依旧的齐全，毫无缩水之处。

『注：3.0L车型标配桃木饰条和饰板，实拍车型的碳纤维饰板为选装件』

『注：3.0L车型用户可以定制内嵌式铭牌显示的英文或者中文』

    多功能方向盘上的集成了许多控制按键，包含四向电动调节、方向盘加热、以及换挡拨片，另外还有自适应续航控制系统（ACC）、音响以及行车电脑控制按键。最具特色的12.3寸液晶荧幕仪表盘依旧可以看见。

   值得一提的是，中控台的iTech操作系统依旧保留了8英寸触摸显示屏但取消了双画面功能，主/副驾驶看到中央显示屏幕的信息相同。另外，在5.0 V8车型配备的近乎能满足音响发烧友全部欲望的1200瓦英国宝华Bowers & Wilkins音响系统，在3.0L车型上您就别奢求了，不过，随车标配的600瓦音响也能提供很棒的体验。

    另外，还有一项配置的保留令人惊喜，后座娱乐系统这项配置也仅在中国市场作为了标准配置，并且包含无线触触屏式遥控器。保留这项价格不菲的配置，无疑是捷豹特别想讨好注重后排体验的中国老板们。

双缝线透气真皮座椅让捷豹3.0L车内的奢华感再次接近了5.0 V8车型，只是头枕上去掉了豹徽头枕。在前排座椅电动调节功能上，3.0L车型也没有太多的缩水，完全照顾了“够用”原则。

    对后排老板乘客的照顾更多的体现在娱乐系统和双区空调上，座椅加热也必须成为标配。另外，在后排中间正上方还有两个单独的按键，可以控制后排天窗遮阳板和后车窗遮阳帘，后车门两个遮阳帘为手动拉升控制。

    最后再看看捷豹3.0升V6汽油版车型的动力系统吧。从数据上看，我们对它并不陌生，排量2967毫升，最大功率238马力（175kW）/6800rpm，最大扭矩293N.m/4100rpm。可以看出，这款发动机正是搭载在捷豹XF 3.0L车型上的V6汽油发动机；与之相匹配的是6手自一体变速箱。

编辑点评：

    在豪华车市场中，三大德系品牌都有着自己的入门级车型。而捷豹XJ引入国内市场的5.0L高端车型限制着其进一步的发展，在我们还没迎来它的3.0L柴油版车型之前，3.0L汽油版车型将会是喜欢捷豹品牌消费者的入门首选。在不牺牲操控乐趣、乘坐舒适性、以及豪华配置的时候，降低一半的购车成本选择3.0L车型会是一个不错的选择。

    捷豹XJ3.0L车型的最终售价非常值得期待，这不仅决定着消费者手里的钱是否愿意花出去，还决定着捷豹品牌能否从这款车型上找回在中国市场的自信。这一切答案将会在4月份正式售价的公布来揭晓。