品味与地位的象征 Jaguar XF限量版实拍

 捷豹，一个多灾多难的汽车品牌，但是它所带来的英式的美却是无法被否认的，对于性能，我不会奢望捷豹的量产跑车能带来多大的震撼，但是如果将它看作一件艺术品的话，那么它的价值要远大于作为一台汽车。

    捷豹XF是捷豹旗下新近推出的跑车系列，而伴随着捷豹75周年的到来，在去年的广州车展中，捷豹汽车带来了其旗下第三款75周年限量特别版车型，也就是本文的主角：捷豹XF 75周年特别版。

英式美 捷豹XF外观介绍

    英式美，这是我给捷豹XF下的定义，因为当我第一眼看到它的时候给我的感觉是虽然没有如其它跑车那种冲击力十足的犀利美，但是柔和优雅的线条，加上各种点缀，捷豹XF的外形感觉更像是一个低调的王者，虽然不张扬，但是却“气场”十足。

    不像别的豪华轿车那样，犀利的大灯、犀利的线条、犀利的车饰包裹……很简单，很优雅，但是结合在一起却有另一种感受，如临帝君。

    都说眼睛是表达一个人内在的最基本表现，而如此圆润的头灯组却并没有让人认为它会有多么的“懦弱”，至少我更想把它比作权力的象征。

捷豹XF 75周年限量版前中网

捷豹XF 75周年限量版前中网

    限量版XF的前脸与普通版的差别仅仅在其前进气格栅的样式，限量版将镀铬的前脸变成了运动感强烈的黑色网状，并辅以镀铬镶边。

    肌肉感，毕竟曾经是美国汽车品牌福特汽车旗下的豪华车品牌，所以XF的外形很富肌肉美，但是它却不同于美式肌肉车那样的过分突出，稍稍的肌肉拱起与整车线条的配合，看起来更像是个型男而非猛男。

阿斯顿·马丁Rapide

    不过如果你从侧面去体会XF的外形的话，你会感觉它的侧面似曾相识。是的，它的侧面样式很像其同胞阿斯顿·马丁的车型，毕竟两个品牌的车型样式曾经同出一人画笔，相信下一代XF将会脱离现在的感觉了，毕竟东家和设计师都换了。

    XF限量版与普通版在其它地方的不同主要集中在侧面，如定制版的黑色铝合金轮圈，以及侧面翼子板上的纪念版才会有的Jaguar徽章。

    对于XF限量版的车尾没有什么太多需要介绍的，与普通版车型完全相同，当然也与其同胞阿斯顿·马丁的车尾造型颇为相似，尤其那对后尾灯。

笔者小结

    从一个帝王相的豪华轿车，摇身一变变成了穿运动劲装的强者，很佩服捷豹的设计师，毕竟它的外形变化仅仅是改变了一些细节特徵，但是看上去却犹如两款不同的车型，同时你却也不会有如同其它品牌车型那样的审美疲劳感。

捷豹XK 限量版内饰差别

    虽然各种美好的形容词在前一页我使用了很多，但其实说到底，但这款车给我的感觉更像是用来提升品牌形象，或者用北京话说就是“捞一笔就跑”的车型，比如外观的变化其实说起来并不那么给力，所谓的运动套件也只是轮圈样式变变，而内饰则也同样如此。

捷豹XF 75周年限量版前控制台

捷豹XF 75周年限量版前控制台

捷豹XF 75周年限量版前控制台处的75周年纪念版的LOGO

    全黑色的内饰搭配颇有运动感觉的纪念版外观很合适，而纪念版内饰其实与普通版并无太大区别，更多的则是于一些细节变化，同时最大的不同也只是那个座椅变成了定制版的运动座椅。

捷豹XF 75周年限量版前排座椅被换成了如图中的定制式运动座椅

    其它方面，捷豹XF限量纪念版与其普通班基本一致，记得在去年年底的广州车展上，捷豹汽车在展台上展出XF限量版并告诉我这台车多么多么的好，多么多么的漂亮的时候，我问是否可以进去拍照？被否决，我现在终于明白为什么不让进去拍照了。

    关于动力，捷豹XF限量版的动力系统与其普通版车型相同，相同的最大释放动力175kW/293Nm的3.0L V6自然进气发动机，我只想说，与其竞争对手相比而言，反正这款发动机的输出数据并不差。

捷豹XF的拨片换挡（左减右加）

捷豹XF的6速变速箱电子换挡

    最后要说的必然是变速箱部分，其搭载的是一款6速自动挡变速箱，可能看着这个名字并不是那么配其豪华车的身份，但是电子式换挡操作的新颖程度在同级别价位车型中算是比较罕见的，再辅以方向盘拨片换挡（模拟式），运动、豪华的特性完美显现。

笔者小结：

    其实这里就可以称为是本文的总结了，这款车让我看来是一款纯粹卖噱头的车，虽然经过一些小的外观改动让车的整体视觉感大变样，但是毕竟其成本并没有明显提高，却要卖更多的钱，好像现在在中国国内的汽车市场中，类似噱头颇多，比如拿梅西做噱头的梅西版车型，还有即将用我偶像科比做噱头的车，所以笔者在这里想说那句我都嫌烦的话，购车需要理智，不要盲从。