景逸PK和悦RS

在国内车市，MPV级别的车型一直不是热门，无论从整体销量还是关注度，都不能同紧凑、中型车同日而语。之所以造成这种原因，固然有消费观念和使用人群的因素，但更主要的是，还是国外品牌车型的价格有些偏高。面对动辄20几万的价格，国内用户更愿意选择一辆中型车或者中大型车。难道就没有空间既充裕又价格实惠的MPV吗？显然不是！

    今天我们要为您对比的两款车型就是其中为数不多的优秀代表，它们除了具备MPV车型多拉多载的属性外，更重要的是，它们的车型价格全都不超过10万元，这无疑给那些不满足于紧凑车型空间的朋友们，多了一份额外选择，而在二者之间，又究竟是谁高谁下呢？！请继续往下看……

    本次对比选择了景逸1.8L手动标准型（8.58万）与和悦RS 1.8L 运动天窗型5座（8.48万）车型。

●  外观PK：紧凑中传递细微差别

    区别于我们常见的奥德赛、GL8等车型的“庞大身躯”，两款车型无论是车身尺寸还是从外观感觉同样属于紧凑型，换句话说就是很“MINI”，当然，这并不意味着外观的印象分会大幅度的缩水，相反，刚刚好的尺寸让它们显得更加亲民。

景逸外观展示

    初次见到景逸的时候便被它的设计所吸引，整车设计透露着一股强悍硬朗的运动气息，犀利的大灯设计给人一种很强的视觉冲击，尾部给人很饱满的感觉，一点不给人单薄的感觉，反而给人一种扎实的感觉，大两厢的设计在这款车上被发挥的淋漓尽致，同时也很符合现在消费者对于车辆空间和审美的需求。

和悦RS外观展示

    通过名字我们就可以看出，和悦RS与和悦有着很紧密的联系，这一点从前脸上就可见端倪，这就是所谓的家族特征，当然，和悦RS也并不是简单的模仿，其中也不乏一些很有创意的小细节，包括一些凸起线条的设计。

左侧为和悦RS前脸细节 右侧为景逸前脸细节

   景逸在刚上市之初被人称做大福克斯，运动化的设计理念表露无疑，从前脸细节上看，景逸更神似三菱的格蓝迪，正如它们几乎同出一辙的头灯尾灯设计——锋利而杀气十足！而和悦RS则完全呈现了相反的视觉效果，圆润的大灯，以及足够平滑饱满的曲线流露出一股日系车型的味道，既不张扬也不流于庸俗，一派家用车的经典风格。

左侧为和悦RS车轮 右侧为景逸车轮

    毕竟MPV的一大用途就是跑长途，一双足够合脚的“鞋”显得尤为重要，两款车型的都采用了205/55 R16型号的轮胎，这也是完全在意料之中的事情，毕竟价位在这里摆着，有所不同的是铝合金轮圈的设计样式，相比较而言，编辑更喜欢和悦RS的多幅轮圈，而景逸的轮圈显得有些过于呆板了，缺乏新意。

●  内饰对比：符合自主品牌身份

    考虑到两款车型自主品牌的身份，大家不要对内饰方面抱有太高的期望值，毕竟和合资车型还是有一定差距的，但是在一些小的细节方面，我们还是看得出两款车型的用心，起码较以往车型有了一定的进步。

    景逸内饰：

景逸内饰展示

    进入车内，中置仪表台的设计是比较吸引人的地方，有点像很日系车（NBC平台）的感觉，这样的设计好处是，可以让你在行车的过程中更好的观看车辆的各项数据。另外，方向盘样式有些过于呆板，除了喇叭，没有多余的按键，感觉有些煞风景。

    由于考虑到车内空间的布局问题，设计师特意把换挡杆设计在了中控台下面，这种设计在合资MPV中比较多见，好处自然是长途驾驶时，换挡更加方便，长时间操作也会更轻松，这一点也弥补了手动挡车型的不足。

    和悦RS内饰：

和悦RS内饰展示（低配车型）

    和悦RS的内饰延续了江淮家族以往的设计风格，整体风格简约大气，没有复杂的布局，按键布局也清晰可辨。而我们之前在同悦、和悦熟悉的“牛头式”方向盘也同样被和悦RS中应用。

●  配置对比：常规配置一应俱全、和悦RS配置更高

    由于和悦RS天窗版属于全系的高配车型，所以它的配置还是较为丰富的，而景逸标准型属于1.8L车型中定位最低的，所以在舒适性配置上，和悦RS明显高出景逸不少。

    景逸所不具备的配置：

上图为多功能方向盘下图为电动天窗 

   多功能方向盘、泊车辅助、行车电脑显示屏、电动天窗、前雾灯这5项主要的配置都是景逸所不具备的，稍微有些汽车常识的朋友应该都会了解这些配置，它们无论是行车安全还是舒适性都有一定的影响。

●  空间对比：同样是大空间

    转到核心项目空间上来，MPV车型的最大意义便在于此，尽管两款车型尺寸都不算大，2685mm（景逸）和2710mm（和悦RS）的轴距，也就顶多是中型车入门级的水平，庆幸的是，两款车型都呈现出了不错的表现。

    前排空间：

和悦RS空间展示（上图）景逸空间展示（下图）

    身高175cm的编辑坐在和悦RS的前排，调整好座椅后，头部还能有两拳左右的富裕，并且此时的视野也保持在一个比较良好的角度，即使身高在高的乘客长途驾驶也不容易疲惫；而身高173cm的编辑坐在景逸的后排，前排同样能达到1拳以上的富裕，整体而言，二者不分伯仲。

    后排空间：

和悦RS空间展示（上图）景逸空间展示（下图）

    来到后排空间，对于身高175cm的编辑做在和悦RS显然是件轻松的事情，头部可以拥有两拳的宽裕，而腿部空间就没有那么充裕了，只有一拳多点；有所区别的是，同样的情况没有出现在景逸上面，173cm的编辑处理头部空间可以到达两拳，腿部空间也已经超过两拳，真是空间不可貌轴距啊！

    行李箱空间：

和悦RS空间展示（左图）景逸空间展示（右图）

    景逸行李厢的容积为700L但如果你将后排完全放倒后得到的空间就是1970L，这足足有了2倍多的提高，我相信这个空间大小完全可以日常家庭的实用了。而从数据上看，和悦RS 630L的容量看上去逊色不少。

●  动力对比：同宗同源，完全够用水平

    从发动机上看，景逸和和悦RS的1.8L发动机同样来自三菱的4G93系列，这也是自主品牌用途最广泛的一款，不同的是，和悦RS采用的是4G93D，功率参数上更突出一些。

景逸1.8L自然吸气发动机

    1.8L的动力，最大输出功率103kW/6500rpm，最大输出扭矩168Nm/5000rpm，相对于同级别价位的车型而言，景逸1.8L的动力输出效果并不落后于绝大部分1.8L自然吸气车型，最关键的是，成熟的动力系统让后续的保养也变得更加方便实惠。

和悦RS 1.8L自然吸气发动机

    说完了景逸，让我们看看和悦RS的三菱4G93D 1.8L发动机，它的最大功率为100kW/6500rpm；最大扭矩165Nm/5000rpm，排放达到了国VI标准。功率上比普通版本的4G93高了3kW，但扭矩却低了3Nm。

●  编辑点评：

    从整体实力和受众人群上看，这两款车型主要针对的还是二三级城市，从核心技术层面，它们都有着这样的那样的欠缺，但仅凭实惠的价格和不错的空间，它们就值得推崇，如果非要在二者之中取舍的话，和悦RS更适合那些对配置有要求的朋友。而如果您更在乎“东风”的品牌背景，那么选择景逸（东风风行汽车公司）起码会在售后让您得到更好的保障。