揭秘历史性突破 带你一起看江淮和悦

 江淮和悦自上市以来一直备受广大消费者的关注，销售量不断上升。杭州地区近几个月以来一度脱销，市场上呈现供不应求的局面。2010年12月份，杭州地区杭州诚铭特许销售服务店单月单品牌已经突破了120台，成为浙江地区首家突破百台大关的4S店。这是历史性的突破，但是从和悦优雅的外形，良好的品质，配套的售后服务，以及极高的性价比来看，拥有这样的成绩并不足为奇。而这些特点都是如何具体表现出来的呢？让我们一起来看看和悦RS以及和悦三厢各自的魅力所在。

    和悦RS篇

    和悦RS这款与和悦相同底盘的MPV在上市初期就受到了很多人关注，这款车型无论是做工方面还是局部的设计都很出色。时尚的外观、宽大的车身、精良的底盘工艺技术，和悦RS有足够充分的理由堪称“性价比第一”MPV。

    首先我们来看看和悦RS的外形。这款自主品牌MPV车型来说，外观设计已经很成熟，并且还融入了家族的特征，流畅的线条一直是其的亮点。前脸设计给人在美观的基础上多了份厚重实用的印象，适合消费者的口味。车身前后翼子板处的轮眉均由两条圆弧勾勒而成，使车身整体饱满强劲，令小编不禁联想到爱美人士追捧的双眼皮。和悦RS后门并没有使用商务型MPV的滑动门，而两个车门几乎占用了全部的侧面车身，所以驾乘者有足够的进出空间，上下车比较方便。此外，大车门结构对车身的安全保护方面也起到重要的作用。侧面最大的特点就是带有三角窗的A柱，类似飞度或者SX4的风格，这样的设计一来可以减少A柱视线的盲区，二来可以使风挡玻璃更加倾斜，从而形成更加流畅，风阻系数更低的车身。

    尾部方面，宽大的保险杠呈现出的U型线条与前脸部分的“大嘴”风格相互辉映显得非常壮实，宽大的行李箱盖对车身的储物能力十分有利，使装载行李时比较方便。倒车和转向灯灯部分银色的反光板有鱼鳞般的纹理，近距离看的效果相当不错，晚上的效果也非常出众。高位刹车灯也为驾乘者的安全性提供了有力功效。

    和悦RS的外形已经迷倒一大片客户了，让我们进入车内继续瞅瞅其内部的设计。坐进驾驶舱内，江淮轿车的五星车标赫然出现在方向盘中央，同心圆的仪表盘设计延续了江淮轿车的家族血统。真皮包裹的方向盘手感细腻，质感比较的柔软，方向盘粗细比较适中，对于一般人来说握起来还是很舒服的。方向盘十点和两点钟位置的突出物，大拇指可以放在上面。从质感和做工方面我们有了新的认识，再来看看人性化设计方面，在和悦RS前排阅读灯的位置设计了一个可折叠的眼镜盒，还伴有阻尼，这在以前只出现在合资品牌车型上的配置也出现在这台8万元以下的国产自主品牌车型上，这不得不让我们感到很欣喜。这也是国产自主品牌告别单一模仿，开始自主创新的第一步。

    值得一提的是中控部位，这块采用了仿生学原理，两个对称的圆形空调出风口搭配众多的功能按键象形地展示出一个猫头鹰的脸部特征。 灰色的格调中并没有太多奢华的修饰，但各按键的功能齐全，布置有序，简约又不简单，给人以清新素雅的感觉。从仪表台的材质到中控台按键的触感上，都下了不少功夫。虽然有些塑料件，但做工已经非常精致了，并且按下去的感觉没有其他自主品牌惯有的生涩、卡滞，表现非常优秀。中控台上的显示屏，是一块清晰度相当高的触摸液晶显示屏，功能相当齐备，蓝牙电话、导航、GPS、DVD，基本上你能想到的都有了，操作起来没有任何难度。还要表扬一些和悦RS的一处优点，就是门板上经常放胳膊的地方和中控台表面都使用了软性材料，这样既可以提高舒适度又可以一定程度上增加发生危险时的安全系数，而且质感也比较高档。

    作为MPV车型，空间是看点，宽敞，多变，多座，只要做好这几点或许它就能够成功！和悦RS就是这样为我们展示它的想法的，可拆卸的第三排座椅，能前后调整的第二排，还有实用的储物位置等等都证明它的人性化。作为一款拥有2710轴距的MPV车型， 和悦RS的空间自然不在话下。首先是车门储物空间及设置，打开前车门看到一个容积不小的储物格，而后是电动门窗和门把手，还有两个扬声器。三角窗和前风挡的面积都不小，使得和悦RS前排乘客可以有良好的视野，由于车身和坐姿都比较高，开起来很有SUV的感觉。而和悦RS在这一点的设计上，可以说与合资品牌车型的差距已经很小了。前车门上储物格的空间非常不错，可以完全放下比较常见的塑料瓶子，而后还可以放置一些杂物，容积和深度都是没有问题的。这一点的设计对于一款MPV车型来说，确实很重要。

    副驾驶手套箱内的空间也非常不错，很有深度，开口也比较大，而且手套箱盖下降的过程有阻尼，不会一下子砸在副驾驶乘客腿上，再加上手套箱内部有照明灯，所以和悦RS的手套箱表现也很不错。

    第二排乘客的空间就富裕的多，无论是头部空间还是腿部空间，都有一拳半左右的间隙，这都要得益于和悦RS 2710mm的轴距和1600mm的车高。三个座椅都是可以单独进行调节椅背角度和前后距离，为体型特殊的乘客带来不少的方便，而且和悦RS第二排中央座椅椅背可以放倒成为一个中央扶手或者小餐桌，上面还设置了两个杯托和一个储物槽，这样一来在长途旅行中肘部可以有一个放松的位置，胳膊肘放的位置被设计的很松软，放上去感觉很舒服。

    和悦RS七座的 第三排座椅头部空间还算理想，孩子或者身材不是很高大的人乘坐第三排空间绝对能够胜任。第三排座椅可以下掉当行李箱，如果嫌麻烦，第三排座椅可以直接放倒放置行李，空间依然很大。

    和悦RS最大的亮点莫过于其全部可拆卸的后排座椅，拆卸完成后会呈现出一个非常宽敞的载物空间，虽然地盘不是纯平的，但是并不会影响到载物，而和悦RS的备胎被放置在车身的下面，载物空间非常坚固的。关于后备箱的储物能力，同样不用计量其空间体积，这里原本就是为第三排座位而准备的空间，储物能力不用多说！

    我们的和悦RS对于那些喜欢出游的人来说是非常不错的选择。乘坐的舒适性，超大的空间，五星的底盘以及超强的承载能力，不可忽视的还有自由拆卸的座椅。旅游时可以将座椅拆下来进行一些户外露天活动，那种感觉别提有多惬意了。

    和悦RS除了拥有优雅的外表，完美的空间，动力上表现也非常的出众。  和悦RS四款车型均使用5挡手动变速器，并采用了东安三菱的4G93D 1.8L发动机配合五速手动变速箱，这款三菱4G9系列发动机被许多国内车型应用，是三菱发动机序列中比较成熟稳定的一款。最大输出功率为105kw/6500rpm，大输出扭矩为165Nm。强劲的发动机让和悦RS系列车型最高车速可达175km/h。具备了卓越动力性能的同时，该车全面达到国Ⅳ排放标准，且百公里油耗仅为7升。

    和悦RS在后悬挂上采用了副车架配合多连杆的设计，增强了其乘坐舒适性。身为一款MPV车型，有着高大的车身和高重心，这两点对于高速行驶来说都是比较不利的。但和悦RS会给你不一样的感受，消除你的忧虑，因为它在高速上展示出的稳定性可能是你在德系车型中才能感受到的。在高速压过路面的缝隙时，你可以感觉到很干净利落，车身稳健的行进，没有过多的上下起伏，这种表现出现在一款8万元左右的自主品牌MPV车型上，会让你的感觉有意外的欣喜。低扭表现也不错，即使在日常驾驶中挂在相对高的挡位也不会让车辆出现强努的突兀感，平稳与舒适的乘坐环境能得到保障。

    和悦RS作为外观、内饰、价格甚至节油和舒适性方面均有强势表现力，是广大客户朋友们的最佳选择。

和悦三厢篇

    和悦三厢轿车的外观造型由意大利宾法公司与江淮乘用车研究院联合打造，被宾法公司的人誉为“宾法十年最美车型”，是中国元素与欧洲风尚完美结合的产物，整体看上去大气而不失内秀。

    江淮和悦车型内部空间比较宽敞，外形设计方面，车身线条流畅，比例协调，具有很好的运动感，内饰的材质和做工都十分不错。和悦三厢与和悦RS同属于江淮最新的B级平台产品，轴距达到了惊人的2710mm，这个数据在同级车中堪称最大，成为和悦突出的亮点之一。轴距所带来的乘坐感受是其一大卖点，对于身高将近1.8m乘客来说，和悦的前排头部空间大约有一拳，而对于后排乘客来说，长轴距所带来的腿部空间相当不错，两拳多的余量可以满足几乎所有家庭的需要。

    和悦前脸的设计吸引力非常大，熏黑大灯更是车头的亮点。这款大灯采用了传统的卤素光源，和氙气大灯一样装配了透镜，起到聚光的作用，这可以使大灯的光线更为集中以提高照明度。此外黑底设计增加了运动感，得到了很多年轻人亲睐。

    2011款和悦采用的镀铬门把手和重新设计的铝合金轮毂是相对于老款改变最大的地方，使原本时尚的外观又增添了更多动感，给人一种强烈的视觉冲击感和别样的新鲜感。

    驾驶舱内，五星车标赫然出现在方向盘中央，同心圆的仪表盘设计延续了江淮轿车的家族血统。方向盘采用牛头式设计，款式有点像芝加哥公牛队的队标，真皮包裹的方向盘手感细腻，质感比较的柔软，方向盘粗细比较适中，驾乘人员握起来很舒服。

    内饰采用双色调搭配，豪华的中控台设计，采用无公害进口内饰材料喷涂，多项人性化、人体工学设计应用，令和悦轿车完美诠释出和谐、舒适、绿色、环保的理念。和悦的中控台做工，从精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，阻尼设定和反馈力感均有上乘表现。在车内我们还能找到电动后视镜调节和大灯高度调节控件，这两项功能在和悦上是全系的标配。

    和悦三厢轿车的标准舒适两款车型搭载了三菱4G15S 1.5L发动机；而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB2.3C 1.5L发动机。前者输出76kw（103马力）/6000rpm、130N•m/4500rpm；后者的输出表现为83kw（112马力）/60为175km/h。车身尺寸为4590×1765×1465mm，轴距达2710mm，是一款新家比极高的家用三厢轿车。 江淮汽车为和悦赋予1.5L排量，两款发动机都采用了4缸直列16气门双顶置凸轮轴设计，使得整个发动机质量大幅度提高，发动机的自身震动不会很明显，同时发动机在加速时的声音变化较小。底盘部分，和悦车型采用了前麦弗逊式前悬挂/后轮使用双连杆悬挂、四轮均为盘式制动、轮胎规格为205/55 R16。

    而在2011款和悦上最大的变化就是搭载了全铝合金的1.5L VVT发动机，该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术。另外，为了节省消费者后期的保养费用，这款车发动机还采用了正时链条进行驱动，并使用电子油门技术。新发动机的最大功率达到112马力/6000rpm（103马力/6000rpm）；最大扭00rpm、146N•m/4000rpm；最高车速矩达到146N•m/4000rpm。

    和悦共有四款车型上市销售，标准型配置ABS/EBD和驾驶座安全气囊，同时配置安全带提示系统、单碟CD机、后视镜电动电动调节以及手动空调等装置；舒适型在标准型的基础上增加了泊车辅助系统、铝合金轮毂和遮阳板化妆镜装置；豪华型在舒适型基础上增加了副驾驶安全气囊、真皮方向盘、真皮座椅、前雾灯以及后视镜加热，并将空调升级为自动空调；尊贵型在豪华型配置基础上增加了座椅调节、GPS导航以及单碟DVD系统等装置。总体来看，和悦的设计已经比较成熟。