力狮2.5GT、G37和宝马325的比较
针对现在50万以下比较热门的三款运动性车的比较，因为买车其实是件很纠结的事，但理想是丰满的，现实是骨感的，我们总要面对选择。我自己有感而发，瞎写了一气，希望有心者能看得明白。言过之处，还请大家海涵。
正文：
老款的力狮3.0我是开过，新款的2.5GT我只在车展和店头看过，并没有试驾，所以我的品评也只能说说我的大致感觉。
这代的力狮应该说是有了全面的创新和突破，前代的力狮外形比较婉约，不同于斯巴鲁的其他车型这么凶猛，到了新款翼豹和力狮上却完全倒了个，力狮造型变得很富有攻击力，翼豹却走了含蓄路线，要不是STI后面的四个屁眼，外行还真不知道这车有300P+的动力。
丰田这次把力狮原有的缺点几乎都改进了。
外型低调→张扬，富有攻击性。
内饰简单→太空舱式富有科技感。
配置不全→GPS导航等能上的主流配置全上了。
2.5GT的价格也定的比老款的3.0低，应该说是很具有吸引力的，265P的动力，6.2S的百公里加速，在40万以下的价格区间里可以说是鹤立鸡群！
它的“相对”弱点就是5速的变速箱，和2.5T心脏所带来的油耗，另外就是H4发动机的排列方式所带来的维修难度。
简单点，我把力狮2.5GT，G37和宝马325分别比喻成三种菜系---东北菜，川菜和粤菜。
所属的斯巴鲁，是专注于WRX赛事，极力推崇运动性能的品牌，在被丰田收购前一直是特例独行的作风，不拘泥于细节，颇像粗线条的东北人，配合强劲的招牌涡轮增压发动机，在同级别中强横而特别的风格，开这车的人便有几分豪气，充满了塞外的味道。
这和东北菜是在满族菜肴的基础上，吸收各地菜系特别是鲁菜、京菜的长处，不断形成和发展出来的，由于容易给人一种粗犷有余、精致不足的印象，所以高档的宾馆酒楼里很少做这种菜，这反而成全了“百姓菜”的形象，一家子自己掏钱吃的话，真是很好想比川菜和粤菜，量更足，更实惠的选择。
所以斯巴鲁在国外就是属于平民赛车，用普通车价格追求高性能跑车的感觉。
好比你那了379800去了趟东北馆子，把想吃到的菜都吃了，虽然不是什么名菜，也不是什么山珍海味，但是你吃得很饱。
G37
INFINITI作为日产旗下的高端品牌，本来的目标客户和LEXUS一样是针对美国市场，所以它融合了多方的元素，不再那么低调，要有能和欧美其他高端品牌抗衡的武器，同级别更强劲的动力，同豪华的配置，更完善的售后等是它立足的根基。选择它的人，看中的也是这些。
和川菜相似，它取材广泛，调味多变，菜式多样，口味清鲜醇浓并重，以善用麻辣著称，并以其别具一格的烹调方法和浓郁的地方风味，融会了东南西北各方的特点，博采众家之长，善于吸收，善于创新，享誉中外。整和了日式激进跑车和欧美高标准做工的结合体。
G37就是这样，有一定的特点，动力是亮点，但是其他调教偏舒适，就如现在的川菜大多都是属于微辣级别，看着盘子里辣椒很多，但店家通常是要捞出来回收的，调调鲜罢了。整体风格看似突出（辣），实际中庸。
取了483000下川菜馆，每道菜味道都不错，感觉物有所值，吃了7成饱，就是出了门，回味回味，总觉得哪里还差那么点。
325
325作为BMW和华晨的产物，保留了BMW的大部分优质特性，尤其是操控。但同时也保留了类似进口BMW的价格，国产后的325并没有让国人享受到真正的福利（当然其他车厂也好不到哪去）。325上那极具含金量的BMW标志犹如绝世佳肴，只要是男人都会对它感兴趣。但要吃顿美餐的代价不低。比其他品牌高出20～30%的价格。
食在广州，美在粤菜。由于粤菜和海鲜不分家，又有各种烹调讲究，所以粤菜的消费相比其他菜肴价格昂贵。粤菜的场所人均消费从百元以内到千元开外不等，食客可以根据自己不同场合、不同排场的需求有众多选择。
谁都知道高端的BMW很棒，M3/M5/M6各个出色，就好比海鲜宴里的鲍参翅，如果把335比做是粤菜里的名菜龙虎斗的话，那325只能算是太爷鸡，土鸡烹饪，是道荤菜，因为325的动力虽不突出，但也不差，而其他诸如320等最多也只能算个香芋扣肉，荤素搭配的了
所以选BMW都要有足够的黄金储备，就和去酒楼点菜一样，量力而行。因为它的价格比东北菜和川菜高得多。
攒了442000性冲冲地跑到粤菜馆醉仙楼，一看菜谱只点了我财力有限，不求山珍海味，只求味道鲜美，哪怕火候略有不足，有就算只吃了7成饱对我来说已经是刚刚好了。
每道菜都有其独特的口味，就像每辆车都有各自的特点，其实自己选什么，自己喜欢就好了，没必要太在意他人的意见！
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