以更高一档入局的第五代途胜L 8AT能否搅动市场风云

 随着消费升级，国内消费者对车辆的性能、动力、可靠性等提出了更高要求，作为车辆“核心三大件”之一的变速器，也日渐成为国人买车的考虑因素。近日，北京现代第五代途胜L搭载全新8AT变速箱上市，而售价却只需16.18万元起，引起了众多关注与热议。

摒弃CVT，高能高效8AT打破日系传动格局

众所周知，紧凑型SUV因其时尚大气的外观、舒适宽敞的空间、行业主流的科技配置以及不俗的性能体验，成为市场上最畅销的车型。为提高利润率，因此某些车企压缩成本似乎就变成了一种“顺理成章”的事情。以日系紧凑级SUV为例，其主销车型的售价尽管在20万元左右，但其传动系统普遍使用了可靠性较差、传动效率低、成本相对低廉的CVT变速器，令车辆机械品质大打折扣。

但在中国市场深耕20年的北京现代却没有与日系同流，而是选择与消费者以真心换真心，将经常应用在豪华、高端品牌车型中的8AT变速箱搭载在第五代途胜L身上，一举打破了紧凑级SUV普遍使用CVT变速箱的现状，并且只需16.18万元起，实现了口碑和性能的双提升，为用户带来更高性能、高品质的驾乘体验。

据悉，第五代途胜L 8AT所搭载的8AT变速箱，实现了多维度层面的升级。首先，在AT变速箱最重要的液力变矩器上，这台全新8AT变速箱开创性地使用了独立室多片液力变矩器，相较传统单片液力变矩器，新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域，所带来的最明显效果就是提升整体传动效率，增强发动机瞬时响应能力。

同时，第五代途胜L 8AT还配备了双滚珠轴承，让轴承阻力进一步降低，同时还强化了滚筒材质，让动力传递自然更顺滑，响应更敏捷。

值得注意的是，相比于普通的6AT变速箱，这款全新8AT变速箱齿比增多至7.4，所带来的更多齿比数量，可以和第五代途胜L 8AT搭载的1.5TGDi高功率发动机进行更加良好的适配。比如，在全新8AT变速箱的优化调节下，1.5TGDi发动机可以在足够低的转速时保持高扭矩输出，坦白的讲，便是达成了油耗更低、动力更强的效果。更何况1.5TGDi发动机本身还具备CVVD技术，与全新8AT变速箱形成合力，使得第五代途胜L 8AT百公里综合油耗仅需6.9L（WLTC基准）。

此外，当第五代途胜L 8AT中高速飞驰时，1.5TGDi发动机以更低的转速运行，也意味着发动机的噪音大幅削弱，因而中高速工况下，整车不仅油耗更低，整车静音表现也极其良好。

1.5T+8AT黄金动力组合，北京现代真“芯”待人

不难看出，北京现代工程师对这台8AT变速箱“苦心孤诣”，进行了多项内部优化，例如采用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质，并与1.5TGDi高功率发动机良好适配，从而最终成就了紧凑型SUV这一级别中强动力、低油耗的“黄金动力组合”。

在此不得不重提一下这款1.5TGDi高功率发动机优异表现。早在与8AT适配之前，它就是同级当中的“优等生”，在素有黑科技之称的CVVD连续可变气门持续期技术的加持下，可输出147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，在同级之中性能表现遥遥领先。可以说，正是由于这款1.5TGDi发动机先天即具备优异特质，才让8AT自身的优势得到尽情发挥，二者良好组合，最终令第五代途胜L 8AT出场即巅峰。

内外兼修，成就爆款潜质！

在耀眼的1.5TGDi+8AT黄金动力总成光芒笼罩下，第五代途胜L 8AT仍然保留了高颜值、超安全和大空间等原本优势。在这些高价值优势基础上加入全新8AT变速箱，第五代途胜L 8AT将“内外兼修”变为现实，使得原本就处于天花板的产品力，百尺竿头、更进一步，让自身更具爆款潜质！

与此同时，为降低广大年轻用户的购车压力，北京现代还为用户提供了3万元升档礼包优惠，包括价值13000元的购置税全免、送全险，价值12000元的两年出行油费补贴，价值7000元的终身免费基础保养等福利，并且在购车金融方面还提供了至高3年免息、购车0首付，至高8000元的置换补贴、Bluelink基础服务、3年免费流量、可选型整车保修政策、上门取送车服务、24H免费紧急救援等服务，涵盖用户购车、用车、售后全程，诚意十足。

凭借“碾压”同级竞品的产品力，更亲民的售价区间，以及诚意十足的销售政策，相信第五代途胜L 8AT这款高性能城市SUV正在成为年轻群体的热门之选。