圣达菲、CR-V、途胜 日韩三强逐鹿中级

        近日，记者最新获悉，2007年，圣达菲的单车销售目标定为5万辆，大大超过了去年中级SUV排名前两位的CR-V和途胜。由此可见，圣达菲将在今年全面发力。业内人士预测，2007年国内中级SUV市场很有可能会形成三强争霸的格局。

　　圣达菲：柴油动力独辟蹊径

　　2007年销售目标：5万辆

　　有“万人迷”之称的圣达菲虽然拥有全球120万辆保有量的佳绩，但5万辆的销售目标在国内SUV市场中绝对不是小数目，其能否顺利达成预期呢？

　　从产品定位上看，华泰一向以柴油动力作为其攻坚市场的利器，圣达菲也不例外，其最大的卖点就是2。0VGT柴油发动机。这款韩国现代技术的发动机具备当今世界最先进的高压共轨电控直喷系统和可变截面涡轮增压系统，不仅继承了柴油动力惯有的节油性，百公里油耗仅为6升，比普通汽油机低30％左右；还彻底打破了以往柴油车冒黑烟的“乌贼”形象。同时，也很好地解决了传统柴油发动机爆震和噪音的问题。更重要的是，圣达菲是目前中级城市SUV中惟一一款使用柴油动力的车型。

　　据重庆世纪车城透露，去年10月就上市的圣达菲其实去年的实际销量非常小，主要原因就是产能供应不足。记者从华泰厂家获悉，今年圣达菲生产已经进入正常运转，货源紧张情况正在得到改善。同时，2007年，圣达菲还将进一步丰富产品线，推出配置不同的车型，其中包括一款排量更低的圣达菲车型。

　　点评：可靠的柴油技术让其在中级城市SUV市场独辟蹊径；实惠的价格让其很具亲民性；时尚外形让其又不乏人缘……5万辆的销售目标能否完成还要拭目以待，但可以预见，在2007年的国内SUV市场上，圣达菲一定会画上浓墨重彩的一笔。

　　CR-V：全新升级重整旗鼓

　　2007年销售目标：3。5万辆

　　一直跃居国内中级SUV销量第一的东风本田CR-V2006年却以25493辆的成绩位居第二。向来不缺乏实力的CR-V在2007年又将有怎样的表现呢？

　　据记者了解，2007年，东风本田CR-V将全面升级，推出全球同步的最新款CR-V，该车型是今年初才正式在日本上市。据有关人士透露，新CR-V外形上更加时尚，定位上则会更加偏向轿车风格，强调操控的舒适性，价位上则会比目前市场销售的CR－V厂家定价略高。

　　点评：仅从图片上看，新CR-V的魅力就够撩人心扉。可以预见，新CR-V一定会赚足国内消费者的眼球，但市场销售状况如何，还要看其价格最终是否会走“亲民”路线。

　　途胜：扩容产品再接再厉

　　2007年销售目标：3万辆

　　2006年，途胜以28176辆的销量将一直位居中级SUV头把交椅的CR-V拉下了马，2007年其是否能够延续辉煌呢？

　　据记者了解，2007年，途胜在产品上的变化相对很小，主要在推出新配置车型，如两驱自动挡车型等，继续丰富产品线。

　　点评：缺少噱头的产品秀，以及3万辆的保守目标，相对圣达菲和CR-V，途胜显然显得很沉默，但这并不影响其征战2007年中级城市SUV车市，“性价比”宝剑应该是途胜今年迎战的法宝。（符蓉 张玮）