索纳塔出租车掉漆 现代品牌形象何在？

　　如果说，一辆索纳塔掉漆是小概率事件，那么，十多辆索纳塔集体掉漆算不算车的质量问题？从后视镜到车顶，索纳塔的车漆均出现了严重的剥落现象。不过，让索纳塔车主们郁闷的还不止这些：掉漆的车都是购自同一北京现代4S店；掉漆的原因4S店一直三缄其口；掉漆的解决方案仍然在漫长的等待……

　　“车子上的油漆一片片地剥落，面积越来越大，看着真让人心疼啊！”8月13日，临安浙A·B9535的索纳塔车主张先生向本报记者反映，临安有多辆索纳塔出租车先后出现严重掉漆现象。而这些车辆，均购自同一家4S店。

　　索纳塔后视镜已经开始掉漆

　　索纳塔车顶掉漆较为严重

　　10余辆索纳塔先后掉漆

　　张先生告诉记者，他的这辆出租车是在2006年1月，临安市更新部分出租车时购买的。当时更新的车辆中有79辆为2.0L的北京现代索纳塔，售价为14.5万元。其实早在2006年八九月，就有多辆出租车的漆面先后起皱并发生逐渐剥落的现象。“我这辆出租车是租给其他人开的，因此直到2007年1月年检的时候，我才发现车子已经掉了漆。”张先生说，车子前脸上的油漆已经剥落了一片，露出了里面的底色。

　　这批出租车到底有多少辆出现掉漆现象？张先生说，据他所知至少已有十三四辆。出租车是一座城市的形象窗口，可这些掉了漆的出租车就如同脸上长了斑，让人看了实在不舒服。于是，从今年上半年起出租车司机先后多次向北京现代临安服务站——临安强生汽修厂反映这一情况。“虽然我们是北京现代的服务站，但这些车辆不在我们这里维修，油漆也不是我们喷的。我们建议他们去找经销商，同时我们也把这一问题反映给了经销商，但一直没有得到明确答复。”临安强生汽修厂的一位工作人员向记者解释说。

　　如何处理尚无最后方案

　　“出租车颜色是统一喷涂的，4S店把车交给我们时油漆是已经喷好的，不存在我们自己喷漆的问题。”张先生说，车子现在出了问题，4S店就应该承担相应责任。为此前几天他们与经销商进行了交涉，但4S店方面认为车子已经过了1年/10万公里的保修期，因此最后给出的处理方案是：工时费可以免，但300元的材料费需车主承担。“给一辆车子重新喷漆的总费用约1500元，现在我们决定只收300元，这个处理方案已被他们的代表何先生接受。”负责处理此事的售后经理常胜向记者表示，目前他们双方已就重新喷漆的细节进行协商。

　　不过，张先生认为不能接受常胜所说的这个方案。他认为，掉漆问题其实早在保修期内就出现了，是北京现代的售后服务跟踪不及时，致使这批车辆失去了保修机会。此外，这么多辆车先后出现掉漆问题，显然是一个普遍性的质量问题。为解决这事耽误了做生意不说，却反过来还要掏这笔油漆的材料费，实在说不过去。

　　掉漆原因4S店不愿透露

　　车辆掉漆是何原因？给这批车辆喷漆的是厂家还是4S店？常胜向记者坦言，这批车辆确实是由4S店统一喷的漆，但他没有透露掉漆原因。“这件事我们正在处理之中，等事情处理完了，我们会给关注此事的媒体一个交待。”他说。同时他还表示，他们是在一年之后才接到车主反映情况，车主不能提供证据证明是在一年内掉的漆。

　　记者为此请教了杭城的出租车司机。车牌号为浙A·T0735的鲍师傅说，出租车刮擦之后掉漆现象是比较常见的。但像临安这批出租车那样，并非因为刮擦，在并不长的时间内掉漆则不多见。他认为可能是重新喷漆时，原先的底色没有清除干净，导致重新喷上的油漆粘性不够而剥落。

　　工艺粗糙“北现”形象受损

　　无论是索纳塔、伊兰特，还是最新车型雅绅特，如果仔细观察就会发现各种各样的小毛病：掉漆、门缝不齐、内饰塑料表面不平……尽管都不是致命缺陷，但却严重影响到了北京现代的品牌形象。

　　也正因为此，自去年以来北京现代销量开始大幅下滑。北京现代在国内市场的滑落有多种原因，不能说工艺粗糙的产品缺陷就是其主因，但肯定是原因之一。在这样的时刻，北京现代更应该需要自省精神。