索纳塔！我跟你没完 一个车主的真实体验

　　说实在的，如果咱早点进入TOM车坛，很可能就不会有这辆已伴随咱七千余公里的索纳塔2。0GLＳ。看到坛子里的DX们把这车称作“上不了宴席的狗肉……”咱就跟作贼似的心里慌得很。这不，前几天有人在坛子里喊索纳塔车主，想了解索纳塔的情况，明明咱就是，可就是不敢吱声，怕别人知道了笑话咱是“狗肉”，弄得“泡菜坛”都没地方放。唉！那可怜家伙的贴子几乎没人回，不一会就沉了下去。谁叫他不知趣呢。

　　前不久，车子回4S店做了第二次保养，行驶里程也有七千多公里了，按坛子里的规矩应该交作业了。可这作业交不交，思想斗争激烈。想到这几个月潜水，从坛子里学了不少东西，增长了见识；想到泡坛给咱带来的乐趣；想到坛主关于……的论述；最后想起了毛主席语录：没有调查研究就没有发言权。才鼓起勇气，跳了出来。索纳塔这辆车到底怎么样，其实咱最有发言权。今天咱不怕拍，不怕打，把使用索纳塔的真实体会详细道来，供想购买和不想购买的人参考。对了，咱来他个“挂羊头，买狗肉”，交作业了。

　　购车是在今年的二月初，因为急着买一辆车来替换已开了多年的老雅阁车（2。2EXｉ），而且二、三天之内就要搞定。本人虽然曾是车迷，但那是几年前的事了，现在20万左右买哪款车合适，根本没概念。首先想到的是雅阁和帕萨特。广本的雅阁是心仪已久的车，2。0i-VTEC技术先进，发动机最大功率110KW，自动波有五个前进档，省油，而且车身钣金和内饰工艺也好，车价22。98万元，可就是买不到。加价咱可不干。好吧看看帕萨特，2。0升的自动挡，车价22。4万元，后排腿部空间挺大的，可发动机是两气门的最大功率才85KW，又听用过的朋友说这个车的小毛病多，正犹豫，JS说现在断货了。真是邪门，连帕萨特都买不到了！这个车市真火啊。怎么办？别克君威2。0的车价也是22万多，可咱知道别克养起来很费钱，不敢考虑；蓝鸟没看上眼；中华车心里没底（新蒙迪欧还未上市）。正焦虑的时候有朋友推荐索纳塔，这车早有所闻，从没有仔细研究过。韩国车在头脑里没什么概念，只记得在韩国旅游的时候看到满街都是韩国车，而且车身还比较宽大。韩国汉城街上微型车很少，只在农村的院坝里发现及辆停着的微型车。

　　到了专卖店首先被索纳塔时尚的外观迷惑，动感的车身柔中带刚，向下弯曲的尾部曲线有点古典的味道（代价是行李箱容积400升不到），据说车身是仿美洲豹？车灯仿奔驰？总之外形上还能吸引一些人的眼球（特别是女性）。不过咱对他的前脸格栅造型很不感冒，太尖锐了，象鲨鱼咧着嘴露出尖尖的牙齿，让人不舒服。可这却是索纳塔的标志性特征，你说咋办。拿来索纳塔资料看参数：车长4747，宽1820，高1440，说得过去，比老雅阁大点。再看发动机，最大功率101ＫＷ，双顶置凸轮轴（ＤＯＨＣ、１６气门），扭矩180N。m/rpm/4500，在2。0升的发动机中算是中等水平；资料上标明底盘最小离地距离为185mm，这点比较喜欢，开轿车最怕的是托底。这个数据，帕萨特是105，蒙迪欧是125，君威是148，新雅阁是155；看着被ＪＳ擦得锃亮的新车，动心了。就这样，在特定的情况下，一辆黑色的索纳塔2。0豪华自动挡轿车被请了回来。如果当初已经进入ＴＯＭ的车论坛，知道这车被坛子里这么多的ＤＸ看不上眼也许这车就买不成了。可当时买车就是冲着实用去的，并没有考虑到这车的品牌形象和被认知度，我想大部分购买索纳塔车消费者的购车心态跟咱当时差不多。

　　说实在的，购车时并没有对这辆车的看得很仔细，买回来后才抽空对他进行了全面、仔细的观察和体验。先说车里，控制台仪表盘，感觉比较普通，与时尚的外观比反差较大；握方向盘的手感不佳，感觉直径偏大并且粗了一点，有握不住的感觉。开始时容易打滑，后来用湿毛巾擦了以后才解决问题。喇叭按钮设在方向盘中间，不方便，但比别克好。别克车的喇叭有时按了半天也没整响，容易误事。内饰平庸，仿桃木面板颜色太浅没有质感，有点弄巧成拙；内饰的工艺只能算是过得去，与某些车评说的精细有距离；仔细摸摸灯光控制棒和雨刮棒，看得见的地方还可以，不易看见的杆根部位置比较粗糙甚至刮手；有一次在储物盒里拿东西，由于冬天皮肤干燥，左手大拇指被盒盖挂钩划出了血。所以左手伸到储物盒里拿东西要特别注意。车内的异味较重。很长时间还有，别人一上车就闻到了，感觉是从后备箱位置发出的。

　　车的配置比较全，什么天窗、倒车雷达、可折叠电动后视镜等等。车内座位设置比较舒适，这款车的司机位为全电动调整，司机座和副驾驶座设有电动加热装置，北方比较实用。真皮座椅的工艺过得去，整个车内空间比较大，这点比较讨人喜欢，但司机头部空间也不宽裕，好在整个车顶比较平缓，高度可以保持到车顶后部；视野没有雅阁车开阔，特别是发动机盖上的两道棱，觉得怪怪的，时间一长也习惯了。

　　方向的前倾角怎么调都没有找到合适的位置，开车时间长手腕容易酸；油门的位置偏低，高速路大油门时脚踝处绷紧容易产生疲劳（不装脚垫可能好一些）。由于开雅阁车的时间较长，以上这些细微的感受和体会主要是和老雅阁车相比，带有很大的主观性。讲出来希望汽车厂商能重视这些小细节，使产品精益求精。