现代汽车第三代新胜达 配置丰富空间宽大

现代汽车展出了第三代新胜达，该车定位为跨界SUV，外形延续了现代汽车“流体雕塑”设计风格，和老一代相比，硬朗大气了许多。据了解，新胜达下半年在海外上市后，将由北京现代引入国产，并根据国内市场特点做本土化改进，预计在2013年国内上市。

现代汽车在北京车展上展示出的2013款新胜达已在今年的纽约车展发布过，取名为Santa Fe。据厂家负责人介绍，为了使Santa Fe在国内更为容易被消费者接受，更名为新胜达。其定位于跨界SUV，外形设计体现现代汽车动感流畅的设计基因，车身长高宽分别为4690mmx1880mmx1680mm，轴距为2700mm。

前脸六边形格栅由三横镀铬条幅装饰，网格状饰板贯穿两个雾灯，这样的设计使得新胜达的前脸凸显立体感，宽大的横幅镀铬饰条也突出作为一款SUV的硬派风格。前唇还假装有白色护板，很有越野车型的韵味。

前大灯带透镜设计，造型也体现出现代汽车“流体”的美感；大灯采用了近期流行的白色灯眉等设计，显得科技和前卫。

新胜达搭载的是韩泰轮胎，规格为P235/55 R19，轮毂则采用的是双五幅铝合金设计，样式展现粗犷。而且，在车辆前轮的翼子板上还装有雷达探头，有利于减少宽大车身造成的磕碰。

车窗加装了镀铬边框装饰，向上翘的样式，显得侧身粗犷；在车尾还贴有显示“适时四驱系统”的铭牌，同样，搭载的单边双出排气管，展示出其动力的强大。

内饰方面，2013款新胜达采用了全黑中控色调布局，相对于老款车型上深下浅的布局档次提升了不少。方向盘和仪表也是统一到现代目前的家族风格，三辐式多功能方向盘手感非常不错，上面集成了定速巡航、音量调节以及蓝牙电话接听等按键。炮筒式仪表凸显运动，中控台带有7英寸大屏幕操作系统，可实现导航、倒车影像等便利功能。

新胜达搭载的Blue Link信息系统功能十分丰富，集导航、蓝牙电话、收音机等于一身，配置8英寸（低配4.2寸）触摸屏等技术。按钮设计也非常人性化，宽大的设计方便日常使用，即使在行车途中也能减少误按的几率。

新胜达的个功能布局较为人性化，主驾驶侧车门扶手上设置有电动车窗升降按键，且带一键锁止按钮。主驾驶侧带12向电动调节带两组座椅记忆功能，而副驾驶座则仅有4向调节。外后视镜采用电动调节，按键设置在主驾侧车门上。

新胜达采用全景天窗设计，为车内增加不少的视觉冲击，减少了乘坐压抑感。车内空间表现出色，前排座椅包裹性很好，体验者165cm身高正常驾驶坐姿坐在前排，头部空间非常充裕。由于较长轴距的缘故，后排座椅的空间也很理想。

新胜达采用七座椅布局，第二排座椅带隐藏式扶手，按下扶手顶部可弹出杯架，灵活利用了空间布局。第三排座椅比较宽大，不过坐垫比较单薄，或许也仅能在短途或者临时乘坐。

车内后两排座椅可按比例放倒，全部放倒后可获得平整的后备箱空间，方便放置长大物件外出旅行。在后尾箱底部放置有绳索和维修工具，方便在野外越野时使用，很贴心的设计。

配置方面：丰富的配置是新胜达的一大亮点

后视镜上集成了“道路救援”系统，在车辆出现抛锚或者遇上麻烦的时候，使用该套系统可以联系上救援人员前来志愿。这个功能和通用的“安吉星系统”类似。这使得新胜达在同级别中，具有较突出的优势。 

新胜达配置了真皮电动加热通风座椅、双区空调、方向盘加热功能、巡航控制系统、投射型大灯、上坡/下坡辅助控制系统以及Bluelink系统等豪华舒适配置。安全上，2013款新胜达提供了ESP电子稳定程序、DBC下坡制动控制等主动保障，同时全车除了常规的6安全气囊，还增加了膝部气囊，被动安全性也提升不少。

驾驶模式上，新胜达可在正常/运动/舒适之间切换。前后悬挂增加副车架，并且都对结构进行了细节优化，使得车辆操控性进一步提升。四驱系统与目前类似，在正常行驶时主要以前轮为主，在极限状况下通过差速器锁死可以达到前后50/50的动力分配。

它配备了lambda II 3.0 GDI发动机，这款发动机的最大功率为194kW（264马力）/6400rpm，最大扭矩：306N·m/5300rpm。配合6速手自一体变速箱和适时四驱系统，能轻松应对城市道路和普通越野路面。

总结：韩系车型近年来在国内得到快速的发展，这不，现代汽车借“北京现代十周年”的时机在今年的北京车展展示了其在明年的重点车型，2013款全新胜达。足以见得现代汽车对中国市场的重视程度。不过这样一款具有典型韩系特征的跨界SUV车型是否“叫座又叫买”呢，我们拭目以待吧。