现代汽车全球布局，占位氢燃料电池车市场

2017年11月2日，以“未来汽车”为主题的中韩汽车产业发展研讨会在京举办，2017年11月9日-10日，以“融合发展、产业共赢”为主题的第二届国际燃料电池汽车大会（2017 FCVC）在江苏省如皋市举行。 2017年 12月4—9日，中国第一个“氢能周”在佛山南海开展。氢话题受到极大关注，正在成为新能源市场的下一个风口。

储能国际峰会表示：作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢燃料电池在发达国家的应用正在提速。 2015年，现代汽车就在法国推广氢燃料电池出租车，已拥有10万人以上的乘客使用量，2017年11月15日，在第二届氢能委员峰会上，出任联合主席的现代汽车梁雄哲副会长乘坐全新一代氢能汽车进场，备受与会人员关注。

（前排左数第三位为现代汽车副会长梁雄哲）

全新一代氢燃料电池车，是现代汽车对于行业未来的战略性动作。自2013年，现代汽车全球首次实现量产氢燃料电池车ix35 FCEV，如今在全球17个国家销售，时隔四年，现代汽车又推出全新一代氢燃料电池车，并计划于2018年面向全球，在美国CES上市，并公布正式名称。现代集团成为全球首家量产氢燃料车进入第二代的企业。

全新一代氢燃料电池车采用第四代氢燃料电池技术，围绕燃料电池系统效率、性能（最大输出功率）、耐用性和油箱储油密度四大核心研发完成。

在燃料电池系统效率方面，通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率以及优化关键部件，能效大大提升，达到60%之高。新车型续航里程实现在城市标准公路800公里以上。

在性能（最大输出功率）方面，新车的结构经过优化，与上一代车型相比，新车型最大输出功率提升了20%，高达163PS。同时在燃料堆中融入现代独有的MEA和双极板技术，确保汽车能在零下30℃（或22华氏度）时顺利启动并降低成本，攻克了在冰点以下温度时发动汽车的难题。

在耐用性方面，由于采用了高耐用性催化剂技术，全新一代氢燃料电池车的使用寿命较上一代产品有了大幅提升。

在氢罐存储密度方面，新款燃料电池车的油箱组件由三个同尺寸的油箱组成，储油密度方面也有了显著提升。通过对塑料内衬结构的创新设计和降低厚度的高效分层型式，实现了世界最高的氢气存储密度（每个油箱的氢气储存质量）。

氢燃料电池技术的成熟运用，体现了现代汽车及其关联公司以环保车创造清洁环境为发展方向。正如现代汽车环保技术中心高级副总裁李记相所言：“我们新一代燃料电池SUV效率显著，并具有卓越的性能和风格，正是未来环保汽车的真实缩影，现代汽车将引领绿色能源汽车的研发和生产，最终实现一个近乎零排放的社会。”