悦动1.6MT GLS使用体会

最近公司老捷达终于停摆罢工，没办法，一定要换台车了。老板通知我们去看车并给个购车建议，其实我知道他原本就看上了我自己的那台伊兰特，不过就是让我们去看看有没有打折什么的，因为他表扬伊兰特不止一次了。

公司用车主要就是怕烦，不要用用就修用用就坏用用就保养，出差不要总是不停的找加油站也是重要的指标。总的说，我的伊兰特还算稳定，所以老板觉得北京现代不错。

反正我们也懒得跑来跑去看车，直接到现代4S吧。出门前先上网查一下以防JS乱报价--嗯？悦动？算了，急等用车，估计新车也没货，又不知道价格（估计会超出预算吧？）还是买伊兰特吧，主要是用惯了，知根知底。结果一到了4S店就全变了。这里插一句题外话：做人一定要有原则啊。

悦动摆在4S店的最高的展示台上，看来这是北京现代近期主打的产品，旁边就摆着伊兰特，07款的。
这样一衬，两辆车感觉就不是一个档次的东西。把这两款车放在一起让我想起唐伯虎点秋香里巩俐红花还需绿叶衬的镜头。那S型的腰线，炯炯有神的眼睛，饱满的车身，加长的轴距，车身镀铬的装饰条。那天是四月八号，在车的旁边立着一个新崭崭的价格牌，一看我就傻眼了，115000手动豪华包牌。我是开我的老伊兰特来的，悠然而起一种折价换车的念头，不给我换简直死的心都有了。

打电话问了下老板，没什么问题，就买它了。回过头再一问4S的小姐，又傻眼了：没现车。预定要两个月。失望，失望。业务用车本来就急，等两个月太久了呀。还是伊兰特吧，现车，103000包牌还送保险。
最后关头同去的副总太太想起来好像还有个亲戚在广州那边卖车的，抱着试试的态度打过去问问，没想到现在轮到旁边坐着等卖

伊兰特的4S小姐傻眼了----广州那边有现车！4S小姐丢下一句“我去想办法”从椅子上弹起来一溜烟跑没影了。几分钟后，她回来了，带来个好消息：就这台展示车，刚到的，卖给你了！只是千万不能告诉别人现在有现车提。 唉，正奸商！讲价，买车，上牌，办手续，4S店的邻家女孩们都代办了，略去不提。本市的第一台悦动。

我是第三天才第一次开这个车的，副总开了两天，见面就说：早知道就不买原装地毯了。我心里想：不会呀，伊兰特的原装地毯挺好的呀？一看才知道，原来悦动的原配地毯确实大小不怎么合适，每一块都感觉小一点，旁边一圈盖不住。后排是两个小地毯，而不是像伊兰特那样一大一小，中间突出部分就全露出来了，就这个原装地毯还花了400多块呐！

坐上车，不错！真是一看就比伊兰特有高科技。中控台部分是圆圆润润的，表盘什么的发出兰幽幽的光，比我的表盘真的漂亮很多，糟糕的是悦动把水温表给省了，有点像飞度。音响是2DIN大小的，空调旋钮改成日系车常有的大组合旋钮了，也有点儿像飞度，试试转一下，唉呀，简直象二十年前的老收音机旋钮，转起来磕磕绊绊卡卡的，我原以为也会象飞度那样有顺滑的手感呢。好的不学！

A柱和前风挡玻璃倾角很大，表盘上面就形成了一个挺大的平台，这问题就来了，过会儿再说。

先试试座椅，感觉比伊兰特硬些。。。硬些。。。硬些。。。所有的座椅好像比伊兰特都硬些，咦？怎么所有的地方都硬些？车门呀内饰呀全硬些，软仿皮呀布饰呀全改硬塑料了！唉，正奸商！和我的老伊兰特比，心里平衡了一点。

打着发动机（感觉怠速噪音挺轻的，延续了以前的怠速安静的优点）放手刹的时候觉得手刹设计的不太好，右边扶手正好垫着胳膊肘，要耸起肩膀才能顺利地放开手刹。手刹力度很小，拉起来放下去都非常轻，同时方向盘也算轻，虽然总感觉打方向有点点滞后，但最起码女孩子开也不怕胳膊粗了。感觉很轻的不止手刹，离合也出奇的轻，轻若无物，看来女孩子也不怕腿粗了。这点值得表扬。

上路，对于发动机而言，开惯伊兰特后开悦动应该不会觉得有多大不同，都是1.6排量的，力道不温不火，家用车都差不多。这两辆车车重差不多又用的同一款发动机，和预期一样。
不同的是开起来之后。悦动悬挂感觉比伊兰特硬，一方面是自己感觉到颠簸的不同，一方面是声音不同，在过减速带的时候，悦动车内的声音要大很多，而且是“轰轰”的声音，但是在平滑的柏油路上走的时候，悦动“沙沙”的胎噪就比伊兰特小些。不知道是不是新车的缘故。悬挂硬还带来个好处，转弯的时候侧倾要好些。

试车也要工作，还要带点儿东西给分厂，放进后尾箱就上路了。

阳光明媚，外面气温有27度左右，空调还可以，遗憾发现悦动竟然把中间两个出风口的风量开关也给省了，有时候后排想风小点司机还冒汗的时候就全靠它了呀！

现在前面提到的前风挡倾角大的问题出来了，还是两个问题。仪表盘上面的大平面正好倒映在前风挡玻璃上，阳光在头顶直射的时候尤其明显，玻璃上花花的一片，虽然不影响正常行驶，但心里总是不舒服。北京现代设计车的时候怎么连这个也想不到呢？为什么不象标志307那样用哑光深色材料做那个平台呢？人家可也是有个大平台的。不懂。

第二个问题希望是我自己一个人的感觉：从前风挡望出去物体呀车辆呀美女呀都有点变形，象带了个不合度数的眼镜似的，开车时间长一点会头晕！侧面望出去就很清晰很稳定。希望是仅有我们这辆车的玻璃质量有问题。如果不是的话就有损现代形象了。

现在心里平衡多了。这辆车的刹车我确实很满意，比伊兰特的刹车让人放心，不软不硬，想刹就刹。有错就改，表扬一下。

悦动的倒后镜比伊兰特的大很多，程梯形，靠近车身的地方宽，这样几乎可以在正常角度就看到后轮了，这个设计真不错。如果在行车的时候倒后镜镜片不抖就更好了，你说它为什么要抖呢？为什么要两边一起抖呢？为什么要抖得我连稍远一点的车牌都看不清楚呢？也许是脸长大了里面的小脖子撑不住了吧。张瑞敏说：细节决定成败。 北京现代要刻苦学习一下。一路无语。

到达目的地，打开后备箱，吓了我一跳。尾箱里的一箱货因为刹车从尾箱的后部滑到前面了，顺带着把尾箱里的底板也揉成一团滑到前面去了。我这才发现原来尾箱底板是一块纤维板上铺了薄薄一层绒布而不是粘合在一起的！

皱成一团的就是那层铺在上面的黑绒布！那块儿只有车尾箱底一半儿大小的一面圆一边方的纤维板只能勉强的盖住备胎而且还会跑来跑去！这可是豪华版呐，那块儿黑绒布用不了几下就皱成一团儿了，下面的纤维板又是锅盖大小！我估计用不了多长时间您绝对不想打开后备箱，除非你什么东西都别往里面放。我的老伊兰特还是基本版的都不会这么省吧?

我觉得悦动在很多地方都突出了节约成本的想法，比如说后尾灯换灯泡组件的小门，就是在塑胶薄板上冲出一个门字形，另一边加上一个小塑料卡子，就像小时候作纸模型那样，如果经常开闭的话用不了多少下就断了。

发动机盖的隔热层也省了、座位后的喇叭也省了、挡泥板也省了、手套箱钥匙也省了、原来驾驶位右边扶手下两层储物也省了一层、12V电源输出也省了。这都是能看到的，看不到的也许还有许多。有的省的无关痛痒，有的省得就太寒酸了，比方说那个后尾箱底板，让人有种驴粪蛋外面光的感觉。

买车到现在没多长时间，我也没开得很久，悦动车有什么好有什么不好我也说不出个完完全全，毕竟有很多让你喜欢或不喜欢一辆车的标准不是开几天就知道的。但是现在我心里真的很平衡了，

我的结论是：悦动和伊兰特是面向不同消费群体的完全不同的两款车，在意外形的和在意实用性的两种不同的诉求确实很难在这样的价位上同时得到满足。最起码北京现代还没有这样价位的车能通杀这两种消费群。