试北京现代两厢车i30
（新锐车评；看完这篇文章我想你对i30肯定也有了自己的了解，而我的判断则是：虽然它的底盘可能和悦动存在很多相同的地方，但除此之外的几乎所有地方，它都和悦动有很大不同，所以如果真叫他两厢悦动的话，反而舍局鹉┑睾雎运哪切┒捞刂Α＃?lt;/p>
首先承认一个错误，之前在写一篇编辑看好的未来即将上市车型的时候，我曾经主观地猜测，认为i30上市的时候很可能会为了迅速聚拢人气而使用“两厢悦动”这个名字。直到试驾会的前夕，我们才得到消息：北京现代将直接用“i30”作为这款新两厢车的名字。而我所能做的，只能是尽量写好这篇试驾文章来弥补自己犯下的错误。
那么为什么会叫“i30”这个名字呢？i是很多英文单词的开头字母，包括information、innovation、internet等象征年轻人精神的词汇，而这款车的目标人群就是这样的年轻人，而30则是韩国人对这类紧凑型两厢车的分类，所以就有了“i30”这个名字。我们还是赶紧来看看这款车吧。
● 外观：原版的欧洲设计
i30有一个身世必须要首先介绍，有很多车型的两厢车都是在三厢车的基础上设计而来，所以不可避免地带有很多三厢车的痕迹。而i30的开发则完全是独立的，所以也就没有三厢车的束缚。和我们之前看到的原版韩国车型不同，i30的设计不是在韩国完成的，而是由现代位于法兰克福的设计室独立开发，所以我们在这款车身上能够看到现代车型基因的同时，更能看到很多欧系车型的设计元素。
简洁可能是对i30外观最好的阐述，前脸除了大灯以外没有复杂的线条，腰线笔直，完全不像悦动那样呈波浪形，车身侧面没有复杂的造型，只有大面积的立面来提升车辆的整体感。
尾部是i30的重点，我们应该好好说说，它的尾灯面积非常大，形状也和车身的线条契合得非常完美，是整个尾部造型的基石，在此基础上，后备厢盖的形状从上到下如同被刀切了两下，并在挡风玻璃的下面形成夹角。
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