关于广州本田奥德赛汽车异响,故障汇总

一、异响和故障

使劲想想？有！这次的招回换螺丝应该算一个。副驾驶坐储物箱要用点力才能关紧算一个。还有就是右前门喇叭每隔3-5天会有1、2次的轻微“都都都”交流声，从刚买车时就这样，解决方法：忍！其它异响和故障真的没有了。

    从本坛得知有些奥德赛后轮呈八字和磨胎，刚开始不大相信，因为我的奥德赛没有这毛病，见我的奥德赛后轮照片，在此藐视自己一下。直到在沪宁高速上看到一辆苏F牌照的新奥德赛，撇着严重的八字脚（可能有15度之多，没见过其它车这么严重过），还以不低于140（公里/小时）速度欢快的超过笔者时，我无话可说。在此对“西夏★沧海”等大侠深表慰问，也希望大家团结起来，让广本招回，以免大家同蹈覆辙。

二、噪声和操控

 笔者坐过的车很多，但长时间驾过的车不多，再加上笔者本是草脚、对噪声又不敏感，说错的地方希望大家高举板砖轻轻落下。

在高速公路上速度低于100（公里/小时）定速巡航时几乎听不到噪声，同时有车速很慢的错觉。到120（公里/小时）有明显风噪和路噪声，但不影响正常音量说话，更快没跑过。和桑2000不是一个档次不比也罢，比雅格安静（雅格使用米其林胎），但比君威吵。

当第三排不坐人时，油门、刹车、操控和雅格没有明显区别，除了坐姿较高（舒服），和轿车没什么不同。除非很温柔驾驶，不然能感觉到一、二挡的换档过程，其它档位换档如果不看转速表就感觉不到了。另外不知是否笔者草脚的关系，刹车点头现象无法完全克服，驾雅格也一样。此时减震和雅格也差不多，有点硬，MPV要这么硬干什么？

但当第三排坐人时，一切都发生了改变，减震更硬、提速慢、同样的刹车力度好象车速减不下来。仔细研究了一下，发现第三排乘客的重心已在后轮之外，通过杠杆原理我们知道会使前轮抓地力不足，而动力和刹车力都主要靠前轮，因此就算增大发动机排量也于事无补，而应采用后驱或四驱来解决。好在笔者超过俩个人的机会不多，更惶论6人以上了。

三、希望与不足

1、减配的东西一定要补上；

2、车已买了价格降不降价已不敏感，但维修保养费一定要降它一降；

3、副驾驶坐储物箱太小，并且起码要加一把锁，你看车上哪有一处可以存放重要物品的地方？

4、后行李箱起码应该有一个遮帘，老款还可另配呢；

5、CD机最好能播发MP3格式，这个应该不会增加什么成本吧？

6、暂时没想到。没想到也乱七八糟写了这么多，各位看官都看得鼾声如雷沉沉睡着了，打住！赶紧打住！