本田奥德赛北美版内饰篇

　　本田奥德赛北美版内饰篇

　　本田奥德赛Touring北美版内饰

　　相比这一版本块的汽车，其操控性能也保持在平均水平之上：轻盈流畅却反应敏捷，此外，相当紧的转向半径使之可以在停车场内自如地回旋。良好的中心驾驶感使它毫不费力地成为公路巡航舰，加之与操控性极强的驾驶相配合，使长途驾驶成为一件乐事。制动的表现也足够强，但我更喜欢不这么绵软的脚踏板。

　　本田奥德赛Touring北美版仪表盘

　　奥德赛的内饰品质极高，拥有良好的精度与完度、柔软质感的塑性材质，面板接缝紧密。即便是基础型也有众多的特色，包括空调、防锁制动、稳定性控制、前座侧安全气囊、三排帘式安全气囊、电动车窗以及无匙进入电子锁。

　　中等等级的EX车型增添有电动滑动门、天窗、皮质座椅、六CD换片器，但Touring真正地汇集了所有项目：三温区自动空调、导航系统、额外摄像机、电动可调节踏板、电动掀背式尾门，车尾DVD系统还有一个安装在天花上可供遥控的平台，使之易于查找。Touring每一个可以用到的装备都有非常多的装饰路线；唯一附加装备就是诸如拖车栓钩和冷却袋这样的附件。

　　本田奥德赛Touring北美版导航系统

　　尽管如此，当你已然得到了如此之多的装备之后，你还需要很多控制器来运行它；结果就是仪表板和中央控制台，中央控制台可以搞到相当麻烦，一共有超过四十个按钮遍布其中。这真不是什么我想在汽车上看到的东西，这种东西最有可以被那些已经被前面其他车辆分散了部分注意力，而后排又搭着乘客的父母们用。我还发现导航系统比起以前我所驾驶过的好多导航系统的直觉都要差——通用汽车就以简易的导航系统得到了很高的评价，本田的则要耐用得多。而且其中一些导航控制按钮的位置是特定的，所以在泊车时，固定在仪表板上的转换杆就比较碍事了。