奥德赛的车主,使用一年后的用车感受

　　作为奥德赛的车主，我也谈谈我的用车感受 

　　一、选车和提车过程

　　05年就想买奥德赛，可是对4S店的加价销售心有不甘，也曾和4S店理论，质问他们当时中国能否找到第二部车出来大半年还要加价销售的？他们无言以对，但仍我行我素。好，你牛！我等！到06年1月终于提到未加价的车，还送了脚垫和挡泥板，这个高兴。听说现在可以优惠1-2万？奸商啊奸商！

　　我喜欢的颜色是钛紫灰，但听说浅色醒目因而比较安全，可以减少30%的碰撞可能云云，又听说白色不是金属漆，故一直想买银色的。可是当时广本4S店告知钛紫灰一星期之内可以提车，而银色和白色都要一个月后，无奈就是钛紫灰了。几天后通知车到了，当时4S店就到了这一辆奥德赛，也没得挑，好坏就是它了。现在看到白色的真的觉得很醒目也很漂亮，后悔。

　　二、加装物品

    提车时除了JS送的脚垫和挡泥板，任由4S店的JS鼓舌如簧，什么都没加装。真的如各位大侠所说，奥德赛的A柱太粗，特别是左上角特别挡视线，刚开始的几天左转弯时险象环生，当时特别想买一个可视倒车雷达，并在车的左前方保险杆上加装一个正相的摄像头，把LCD显示屏放在A柱附近，这样在左转时用余光就可以看清左前方的路况，但是一直没有找到现成的产品。加上几个星期后，慢慢的习惯了左转时大幅度的摇头晃脑，也就作罢。最终加装了后视镜式可视到车雷达，倒车那个方便。藐视奥德赛的到车灯只有一盏，夜晚对后视摄像头来说照度不足，要开启后雾灯和踩着刹车（刹车灯也是灯）才能看清后面，不知换装一盏大功率的到车灯是否麻烦？

    买了一个PDA，放在驾驶员视线正前方的仪表板上方，视线余光正好看见，比原装有导航版的位置更好、更安全。导航软件是从“宁波阿杜”大侠推荐的ftp上下载的，好用，谢谢“宁波阿杜”大侠。最近还想再下载音乐，但说密码不对。 

    三、油耗

    我的司机是驾过20多年车经验丰富的老司机，他告诉我说，就车而言，一辆车是否省油，除了发动机和变速箱是否先进之外，还和车重、轮胎宽度及变速箱类型有密切关系。奥德赛车重快1.7吨、215轮胎宽度和自动变速箱，是乎样样都和省油扯不上关系，所以我也对省油不抱希望。我一直使用的是93号汽油，经过江南春夏秋冬到今年一月整整一年的使用，跑了41334公里，我要财务调出这辆车所有汽油发票和高速公路使用费发票，其中高速公路使用费去除上海和杭州的入城费后为5750元，按中国的高速公路使用费每公里0.5元估算，在高速公路上共跑了11,500公里左右。因此高速公路大概占了总里程的28%（这时行车电脑显示百公里平均油耗7.8），郊区和比较好的路况凭印象大概占了总里程的50%，剩余占了总里程22%的是市区拥堵道路（这时行车电脑显示百公里平均油耗11-14）。平均载荷（人加货物）大概150公斤，本人从不超速并尽量使用定速巡航。这样算下来06年的百公里平均油耗是8.9升，这个数据非常准确，笔者很满意。低油耗可能和奥德赛的海豚状流线型车身、风阻系数只有0.29有关。作为对比，途安的风阻系数是0.315，而体形娇小得多的宝来，风阻系数也达到0.3。

    我的最低油耗记录是在路况很好、车辆不多的国道上，室外温度25度，没开空调，一个人空载以80（公里/小时）定速巡航，然后清零，跑了20公里左右没用一次刹车，行车电脑显示百公里平均油耗是5.6升 。最高一次是在拥堵路段清零，2个多小时只挪了200多米，仲夏天太热要开冷气不能关发动机，行车电脑显示百公里平均油耗是50升，相信这是行车电脑油耗显示的上限，实际应该接近无穷大才对。

    作为比照，笔者在才拿到驾照、换奥德赛前10个月，驾的是桑塔那2000，1.8升发动机、手动变速箱，使用90号汽油，10个月百公里平均油耗是11.6升，路况和载荷与奥德赛相同。但身为草脚，高速底档、拖档、起步熄火、最怕就是坡道起步等等，差不多所有各位大侠藐视的毛病全都有，汗！从不看除速度表以外的其它仪表，导致发动机缺水烧坏大修一次，再汗一次！刹车没刹住，以10-20公里的速度差，眼睁睁的追尾雅格一次，雅格仅仅后塑料保险杆变形而我的桑塔那2000驾驶员侧1/4车头不见，连B柱都变形，汗流一地！另外要说明一下，我用的那台桑塔那2000用了7年多，从不到4S店保养，都是由司机打理，维修也都是在路边店搞定，油耗偏高应在情理中，但维修保养真得很便宜。

 四、异响和故障

    无！

    认真想想？还是无！

    使劲想想？有！这次的招回换螺丝应该算一个。副驾驶坐储物箱要用点力才能关紧算一个。还有就是右前门喇叭每隔3-5天会有1、2次的轻微“都都都”交流声，从刚买车时就这样，解决方法：忍！其它异响和故障真的没有了。

    从本坛得知有些奥德赛后轮呈八字和磨胎，刚开始不大相信，因为我的奥德赛没有这毛病，见我的奥德赛后轮照片，在此藐视自己一下。直到在沪宁高速上看到一辆苏F牌照的新奥德赛，撇着严重的八字脚（可能有15度之多，没见过其它车这么严重过），还以不低于140（公里/小时）速度欢快的超过笔者时，我无话可说。在此对“西夏★沧海”等大侠深表慰问，也希望大家团结起来，让广本招回，以免大家同蹈覆辙。

五、噪声和操控

    笔者坐过的车很多，但长时间驾过的车不多，再加上笔者本是草脚、对噪声又不敏感，说错的地方希望大家高举板砖轻轻落下。

    在高速公路上速度低于100（公里/小时）定速巡航时几乎听不到噪声，同时有车速很慢的错觉。到120（公里/小时）有明显风噪和路噪声，但不影响正常音量说话，更快没跑过。和桑2000不是一个档次不比也罢，比雅格安静（雅格使用米其林胎），但比君威吵。

    当第三排不坐人时，油门、刹车、操控和雅格没有明显区别，除了坐姿较高（舒服），和轿车没什么不同。除非很温柔驾驶，不然能感觉到一、二挡的换档过程，其它档位换档如果不看转速表就感觉不到了。另外不知是否笔者草脚的关系，刹车点头现象无法完全克服，驾雅格也一样。此时减震和雅格也差不多，有点硬，MPV要这么硬干什么？

但当第三排坐人时，一切都发生了改变，减震更硬、提速慢、同样的刹车力度好象车速减不下来。仔细研究了一下，发现第三排乘客的重心已在后轮之外，通过杠杆原理我们知道会使前轮抓地力不足，而动力和刹车力都主要靠前轮，因此就算增大发动机排量也于事无补，而应采用后驱或四驱来解决。好在笔者超过俩个人的机会不多，更惶论6人以上了。

六、希望与不足

1．减配的东西一定要补上；

2．车已买了价格降不降价已不敏感，但维修保养费一定要降它一降；

3．副驾驶坐储物箱太小，并且起码要加一把锁，你看车上哪有一处可以存放重要物品的地方？

4．后行李箱起码应该有一个遮帘，老款还可另配呢；

5．CD机最好能播发MP3格式，这个应该不会增加什么成本吧？

左后轮照片（正常）
 
右后轮照片（正常）