飞度一年用车心路历程

看到不少飞度车友谈到1.3的动力问题。其实就我个人来说感觉完全够用，飞度的定位是城市用车，因此发动机调校的是低转高纽拒，开车最直观的感受就是在红灯起步时，只要你舍得给油，你的小飞是不会输给任何车的。

当然是不提倡这么驾驶的，毕竟是私家车，还是要爱惜，这么驾驶对发动机损害较大，我还指望这台小飞能陪我十年或者三十万公里呢。现在一家三口，开着空调看小飞在车流里穿梭感觉还是很惬意的的 ，动力基本能达到随心所欲的地步。

当然主要是不能超载，小飞额定荷载是450KG，我平时后备箱放一些救车洗车工具，所以我一般荷载都扣去50KG，按400KG算。各位可以比比破锣和飞度的纽拒和功率还有车重救知道了，破锣最大扭距是126／3800；功率是55／5000；车重是1100KG；飞度扭距是116／2800；功率是60／5700；车重是1039KG；就数据上看，飞度和破锣是一个档次的车。

飞度扭距小点可是车轻，破锣扭距大些车重，所以两者应该差不多。作为私家车飞度还有一个优势就是离地间隙和承载质量。飞度离地间隙是155，破落是100，对中国路况这意味什么我想不用多说了。

承载质量飞度是451KG，破落是375KG，这意味着在长假时我们能比破锣多带几十KG东西。还有就是各位飞友谈到的刹车软，这个我也没感觉到太软，飞渡的刹车是渐进式的，头半程刹车不明显，后半程来得较快，再说，一般用到刹车时都是有情况了，各位这时踩刹车可不要象踩油门时那样舍不得使劲呀。

我一般除非轻带刹车，如果要踩刹车时我都是玩命踩，所以从没感到刹车软，都是一踩就有。开车十多年，路上看到的事故和本人经历的险情比较多，深知在最短的时间和距离让车站住就是天下最大的幸福，这关系到你和别人能否看到明天的日出和亲人的笑脸。所以奉劝各位感觉刹车软的飞友，不踩则已，踩上就要使劲。

各位，小LD让我陪着玩，先到此打住，下次有时间再与各位飞友交流。谢谢各位鼓励！