本田飞度山路上行驶体会

我开飞度，CVT，喜欢旅游，每年都要驾驶飞度穿梭于四川西部的雪山，欣赏美丽的风景。国庆节刚刚走了一趟1千5百公里回来，8月初也走了一趟1千公里，经历了很烂的几百公里烂路。我的感觉就是：

1、底盘不要太低的车都可以开山路，只不过越野车可以快一点，一般轿车慢一点。我在4千5百米的雪山上经常看到奥拓，在稻城亚丁看到过广州开来的飞度三厢 （来回至少5千公里）。

2、飞度在高原上的动力仍然很强，让我在加速超车的时候很轻松，也不会在打火或者换档方面有任何问题，不像其他车（如富康电瓶经常不能打火，宝来甚至AT变速箱油会被冻结不能换档等）有严重的高原反应。

3、 我加装了顶吧，感觉很有用，在山路上拐弯或者超车的信心很足。另外，发动机下护板和底盘装甲也是强烈推荐的。

4、遇到烂路，一定要慢速驾驶，选好路面，谨慎通过，不能强行闯关。飞度的悬挂稍软（为了人体舒适），但是底盘间隙却是同级车里面很高的（高于Polo, Golf，206等），所以只要慢慢来，大都可以顺利通过。当然，最好跟着前面车辆的轨迹。

5、因为是CVT，不用考虑熄火或者换档问题，只需集中注意力在控制方向和加速减速，开得舒服又放心。我这次回来，总平均油耗是7.7升/百公里。相信不会有其他自动档的车可以达到这个油耗了。

6、在烂路上急刹车的距离会加长，因此应该与前车保持比平时更远的车距，感谢飞度的ABS+EBD，我总能够很好地控制方向，不会出现侧滑。

7、另外，人的安全始终是第一位！大家在驾驶的同时，还是要多铭记不要在弯道超车，“宁停三分，不抢一秒”。最好不要夜间驾驶。只要还剩半箱油就应该尽快加满。

8、当然，经过这样的折腾，回来后要及时到4S店检查底盘，轮胎等。厂房建议变速箱油4万公里更换一次，可以提前到2万公里更换。

9、长途旅行，一直都在车上坐着，再舒服的座椅也不会让人感觉良好，因此有停车时，乘员们应该抓紧时间多下车活动，以保持充沛的精力。

10、轮胎最怕侧面被扎，所以每天开车之前，最好都好好检查一下。在行驶过程中，一旦感觉方向跑偏，应立即停车检查，并更换轮胎。

11、透露一条夜间驾驶秘诀，就是跟着前面的车，不出头，所谓韬光养晦，嘿嘿。可想而知前面领头的车那个心烦啊，黑夜里又要看路，还要被后面大灯照着。

12、另外，在进入弯道之前，应该提前减速，在进入弯道过半时，就可以适当加速了，这样驾驶，既安全，开得又平稳，车上人也舒服。新司机一定要练习好！

13、关于使用D,S,L的问题，我的一般习惯是：a. 一般情况下都用D档；b. 连续下坡时用S档；c. 上坡且需超车时用S档；d. 通过涉水路面时应慢速S档或者L档；e. 通过冰雪路面时应慢速，尽量避免刹车，不急打盘子，S档或L档。

14、另外，S档在时速80公里以下才用，L档应该在很慢的时候用（不超过时速20公里）。当然，换档次数越少，对保护变速箱越好！

15、通过一些特别烂的路段时，应尽量减少车子重量，从而提高底盘，车上乘员应下车步行通过。随便写了几句，仅供参考，呵呵！