飞度车主四年用车历程总结

2004年6月出厂的三厢飞度1.3cvt 冰兰色。现在跑了68000公里，4年8个月的车，主要是在市区上下班，偶尔也会跑跑珠海，东莞等地方，但次数不多。

对车的认识也从无到有，且逐渐成熟的过程。下面主要说说这些年来改装的一些过程，当然其中也有了些弯路。

1、操控部分：车身加固，包括前上顶吧，下顶吧，井字拉杆。舒适性稍有下降 这是肯定的，但整车的刚性比原来强了不少是绝对的，加装后底盘的结实感感觉和朋友的polo比不向上下。

原厂shuwa代工的避震心绝对是垃圾，路感很不好，就像现在08新飞度也一样，强烈建议大家换掉，谁叫shuwa是本田公司的子公司呢，没办法，期间用过tein的金弹簧配合原厂的避震心使用，结论是根本是错误的，原厂的避震心无法抓注这硬度和韧性很高的弹簧，在一些乡下颠簸路面速度稍快车子就很容易失控，而且降低底盘高度达4-5cm，使用通过性大打折扣在这里有鄙视一下大多数汽车改装店的奸商，其实他们推荐的这种搭配根本就是一个骗局，只不过为了多卖几套弹簧罢了，后来转手卖掉了，亏了千多大元。

第二套直接上了tein wagon的胶牙避震，价格不菲，7千多，比较硬，但在颠簸路面车子的弹跳感基本没有，毕竟是双向阻尼的产品，这点比原厂强n倍，但感觉价格没有和它的性能成正比，硬度还是便大，即使调到最高还是降低4cm车身，不是很适合中国路况。1年后以原来三分之一的价格处理掉。

最后一套就是现在正在使用的kyb 黑筒避震心配合原厂弹簧，降低车身2cm，舒适和操控兼顾，这是我最满意的一套避震了，千多元的价格很实惠，效果也非常好，非常适合偶尔小飙一下但又注重行驶舒适性的玩家。向大家推荐一下。(kyb在全球避震市场的占有量可以说明问题，包括丰田在内的原厂避震都是它代工的)。

2、音响部分：主机没有更换，加了功放和换了四个喇叭，刚开始1-2年总感觉实际效果比原来并没有好多少，毕竟花了3000元不至于还不如原厂吧，后来在网上查了一下，原来是当初改装使用的那十几元一个的"高转低"音频转换器实在是太次了，马上上网买了个二百元的换上，效果马上上了n个档次，音乐的层次感和清晰度比原来好不少，有这方面困扰的dx可以试试这个方法，不要冤枉了自己的功放和喇叭喔。
做了全车隔音，空腔注填充剂等项目，现在时速开到100公里，正常讲话基本无需加大音量，效果不错。缺点是车种估计增加了几十公斤

3、动力方面：加了二次进气水燃器，点火增强，换了长效denso依白金火嘴，提速确实比原来增强10个百分点左右，100公里时速，转速维持在2500转。

4、关于汽油和机油等的使用，总结这几年使用情况：

cvt波厢游必须用原厂产品，否则代价巨大，5万公里一换足以。93号汽油和97号汽油都可以使用，对于部分 fit友反映使用93号汽油发动机容易积碳造成起步抖动的问题(排除cvt波厢问题)，我也曾经碰到过，一使用97号油这种症状就会逐渐减轻并消失。用回93号又会逐步加重，后来经过使用的摸索，我发现积炭并不是单纯由汽油引起的，和机油也有很大关系，这四年来小弟出保后使用的基本都是水美，这半年换成的redline的全合成5w-30;

现在使用93号油一段时间也再没有出现任何抖动问题。水美的全合成是什么货色我想大家也应该明白了，比矿物油好是肯定的，但绝对比不上正品的其他品牌全合成机油，一分价钱一分货的道理是永恒的，大家看自己的经济能力选择就是了。

水美到底是什么机油勾兑的实在说不清，汽修店客人换机油留下的美孚机油塑料瓶非常的抢手，一个一两元被人收购走。都留到那去不用我说了。水美很差吗不一定，但这是一个定时炸弹什么时候会暴很难说清楚。

现在车子油耗显示为6。2升百公里，很满足了。以上纯粹是闲聊说说，没有特别针对某某，不当之处，请dx权当看看而已。