关于老飞度1.3CVT波箱打顿的问题处理新发现

前段时间保养回来，4S店跟我说下次就要换CVT波箱油了，你已经有6万公里没有换油了。我想想也是的，想下一次用780元的方式来换。回到家里停车场后，我就自己看了一下波箱油（车刚停下来1分钟），也确实到了换的时间了。谁不知，就开始了每天都有两三次的打顿，都是在20-40公里时速内出现，暂时还没有出现刹车打顿的现像，上爱卡查贴子，很多人说是CVT波箱的起步离合密封垫失效引起，换了油后就没问题了。于是就等头下次换油。
 

有天早上，准备上班，在冷车时我再看了一下波箱油，拔出油尺，把油滴在纸巾上看了一下，然后用力地把油尺塞紧（上次好像没有塞太紧），后来这一个星期用着，就再也没有发生波箱打顿的情况，百思不得奇解，难道说是因为气压的问题？密封不好的问题，我再开半个月试试看，持续回贴。
 

这两三天打顿实在受不了啦，今天又回老家，长途，还是去4S修一下，师博诊断是高压包坏，引致行驶过程中，急加速或负荷大时，火花塞不点火，所导致，并不是CVT波箱的问题，现在在4S店正在换高压包及火花塞，1.3CVT是8个火花塞，8个高压包，一个高压包295元，加起来近3000块，我的妈呀。

 

这修起来还真不便宜，如果再修不好，我就无语了.据接车员说，这1.3CVT的高压包本来就有BUG，有人在6万公里就免费换了，但我的到了10万才出问题，所以自己掏的钱。
希望有同样问题的车主，都去先检一下点火电路。
 

盼着换了火花塞能解决问题。
因为这几天在80公时也出现打顿的问题，60公里也会，特别是载多人时非常严重，有时一连两个打顿，受不了。

全换了8个高压包，8个火花塞后，过年来回落共一千公里，没有发现任何的挫车、打顿现像，而且发现油耗降低了，基本上达到提车第一年时的水平，加速也有力多了。
 

据4S店的人讲飞度1.3CVT高压包点火电路有BUG，坏了一个高压包，还能工作，但工况大不如以前，只要发现过一次有这种加速打顿

（就如突然撞到什么东西，发动力失去动力一样，持续时间非常短），原因就是一个汽缸不作功，但是这种机率很小，只有两个高压包一起坏才会出现，因为这两个高压包点火的时间不一样，坏了一个，还是能工作的，但油耗就会增加，我的车是06年买，从07年改换深国三开始就这样，记得只出现过两次这种的顿，但没有留意，油耗也从百公里6.5增加到7.5左右，当时以为是深国三的油太差，没有在意。
这次真相大白，这两年白白多花了不少油钱，关键是这高压包本来就是有问题的，但是在6万公里内没有体现出来坏，过保4万公里后才显现出来。