飞度,花冠,宝来大比拼之：噪音,操控,乘坐空间

小弟的飞度１年多了，跑了22000公里，没什么故障，不错。
前几天试了试同事的花冠（跑了7000公里），碰巧上周又开了邻居的bora1.8，下面谈谈自己的感受。
１、乘坐空间：

就车内空间而言，这三辆车其实是在同一水平，虽然很多车友不愿意承认这点，觉得飞度就是比花冠，bora差一个档次，其实那是指发动机排量和外型上而言。就我个人感觉，飞度的空间在三部车中是最均衡的，空间最大，特别是头部和后排腿部空间非常不错。花冠外型比较大，但坐进去以后感觉一般,我仔细观察了一下，发现了问题所在，就是花冠的门饰板比较厚，直接影响了横向的可用空间，这点有点象福克斯，呵呵。

后排空间基本和飞度一样，但有一个丰田车明显的缺点，就是中间的大梁很高，所以后排坐中间的人跑长途是很辛苦的，得益于飞度低平台底盘的设计，虽然后排也有梁，但很低，不会影响中间乘客的腿部舒适性，这点飞度设计确实不错，而且飞度的头部空间比其他两部车都大，bora的横向空间不错，令人诟病的就是很多车友反映后排的腿部空间了。
２、噪音：

飞度的发动机是最安静的，但底盘确实不如花冠和bora。路噪比较大。其他的三车都差不多，经常在城市开，三车综合噪音都差不多，跑长途（120公里时速），bora和花冠要略好些。主要是飞度的原厂避震确实有些硬。这方面宝来车身较重确实有优势，花冠的避震只比飞度略软些，但还是比上bora。

３、操控：

在市区开，飞度，花冠绝对比bora要好，这是日系车的优势，车轻转向灵活，适合城市路况，而bora就不太适合经常起步的城市道路了，感觉转向很笨重，不太灵活，但如果你经常跑高速，那正好相反，bora不错，。

其他一些细节内饰做工我就不多说了。只想说一点，国产花冠的内饰确实不怎么样，个人感觉还比不上依兰特。

说说小弟的1.3cvt，小弟的飞度为了改善噪音和操控，换了tein的避震套装和做了隔音，加了些顶吧和＃架之内的加固件，大概花了１万五千大元。我认为还是非常值得的，这主要体现在车的内在品质的改善（我个人认为把钱花在大包围那些花哨改装上不太值，主要对车的性能并没有什么改善）改了后的确有脱胎换骨的改变，噪音低了不少，操控上了一个档次，综合各方面可以说决不输于花冠和bora。而在价格上比原厂的花冠，bora还是便宜不少（差几万元）。所以我还是觉得飞度的性价比是最高的，油耗就更不用说了，当然在外观上还是另外两部车比较大气些，看大家怎么取舍了。

以上是我个人的一点感受。其实买车每个人都有自己的喜好，没必要跟风，我只是说说自己的看法让大家参考。世界上并没有十全十美的车，大家要看着自己的血汗钱来花，不要人云亦云，选部适合自己的就好。谢谢