从安全性看 第八代雅阁/CR-V对撞

　　从安全性看 第八代雅阁/CR-V对撞

　　八代雅阁是历代雅阁车身尺寸最大的，外形尺寸增加了，用料会不会缩水。

　　有个两个数据可以说明问题，48％的车身结构用了高强度的钢材，应该是迄今为止采用高强度钢材比例最高的一次。车辆的整体扭转刚度提高了20％。

　　再看看气囊。八代雅阁8气囊成为标配，侧面帘式安全气囊、双室前侧安全气囊、双级双限值前安全气囊及助手席侧OPDS(乘员坐姿探测系统)等。个人觉得C-NCAP碰撞星级应该也在五星，至于能不能超过凯美瑞的高分，只有碰一碰才知道了。

　　另外还有车辆后部碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束，防抱死制动系统(ABS)及制动助力、带预张紧器和载荷限制器的前排座椅安全带。此外，乘客侧座椅安全带提醒装置和日间行车灯也属于标准装备。

　　最值得一提的是，在雅阁的安全设计里融入了最新的安全理念——碰撞相容性（很多人无法接受和理解的东西）。什么叫碰撞相容性请看官自己去查，这里不作解释。

　　看点刺激的，新雅阁在日本进行了碰撞测试，是和同门兄弟CR-V对撞，效果见图：

　　两部车气囊都爆开了，新雅阁的结果A柱没有变形，车门的开关也顺利无碍；第八代雅阁的撞击点在驾驶座侧(左驾)，右侧的头灯及周围钣件甚至丝毫未损，显见力道的吸收与转移上，控制的不错。

　　全新底盘

　　很多人担心雅阁的底盘问题，本田对第八代雅阁来了个彻底的垂直换代，采用了全新的低重心底盘，很多人说高速怕飘，这次改变效果会不会很好呢？实际感受等试驾后再谈吧。厂家吹牛说新雅阁底盘技术与之前的老雅阁完全不同，用的全新技术和新型材料，抗冲击力比好了不少，想想应该不会还用原来的焊接技术吧。

　　至于表现如何，还有待检验。