我的飞度 600公里作业

飞度600公里作业

　
　　车是上周提的，在亚市买的优惠了1。1万，提车在方庄4s店，保险必须在二级经销商做，全险加交强一共4100元，不算贵。本来去年12月初的时候这车已经优惠到2.6万了，我当时在国外，没法出手，12月底回来只优惠107万了，当时觉得还有下降空间就没买，结果到了1月价格一路狂涨，认命了，就是它吧！本来还看好两厢自动的focus的，但是当时北京各4s店不给任何优惠不说还没有现车！

　　提回来之后稍做装饰就上路了。总的来说这车还可以，看你用什么心态去看它了。它很轻便，甚至轻便的让人感觉有点轻浮。无论油门刹车还是方向盘档把和手杀都是轻轻的，不用什么力气就能操作。家里还有一辆雅阁，所以这些比较就很直接。相比雅阁那种沉稳的质感飞度简直走到了令一个极端。起码我认为这些轻盈的操作作为城市交通工具是没问题的，但是当你想追求一点驾驶乐趣时候对不起，这就是飞度力所不及了。方向盘轻浮而且虚位很大，轻轻扭动甚至没有什么反应，而且由于采用了电子助力所以回正力不足，拐弯之后要人手回正方向才行，我开过早期的飞度方向盘助力有忽轻忽重的问题，看来广本做过改进，在我这车上这个问题已经不明显。再说刹车，这是我比较不满的。头段行程虚位很大，需要深踩才有明显效果，这样的设计估计是本田认为这车是城市用车，刹车太灵敏走走停停影响舒适性，但是现在的调教我觉得有点太极端了，制动时给人信心不足。我试过全力制动，感觉也很一般，看来以后开它得小心了，不能象开雅阁那样猛了。

　　再说动力，由于还没到1000公里，所以没使劲催促过它，但是感觉3000转以前的动力已经非常不错了，轻轻一脚油就往前窜，身轻的好处在此就体现出来了。无极变速箱表现也不错，反应虽然不能说快，但起码不慢，正常使用不会对驾驶者构成滋扰，要知道对于cvt来讲这样已经很不错了。到现在位置加过两次油了，平均油耗都在7升以上，可能还没过磨合期吧，希望以后耗油能降下来，7升多可不是我对它的期望！

　　大家都说这车A柱太粗影响视线，我倒觉得问题不大，因为家里的雅阁A柱也不窄，早就习惯了。

　　不知是飞度的通病还是我中奖了，我这车司机侧车门要使点劲才能关严，我经常关上后发现门只关了一半！

　　另外这车音响效果还不错，要是能支持mp3就更好了！