1.8L黄金排量的王者之争凌派对比十一代卡罗拉

 　　家用汽車黃金排量的爭論由來已久，曾幾何時，1.6L排量作為黃金排量的代名詞在汽車市場最為風火的那幾年贏取了了不少消費者的青睞，尤其是在國家推出惠民補貼政策之後，1.6L家用車型的火爆程度更甚，而隨著政策的收緊，在動力性方面更為出色的1.8L排量車型逐漸嶄露頭角，成為市場又一只生力軍。

　　消費者對1.8L排量的消費傾斜源於對操控與空間的需求，1.6L車型在使用中難免出現動力和空間不匹配之嫌，有『小馬拉大車』的感覺，因此，1.8L排量時隔幾年後又重新躋身黃金排量陣營，凌派、傑德、思域、福克斯、榮威550以及近期上市的一汽豐田全新卡羅拉等車型都紛紛推出其1.8L排量車型，由此也看出汽車廠家對黃金排量也有了全新認識，作為家用轎車後起之秀的廣汽本田凌派與『老前輩』一汽豐田全新一代卡羅拉在家用轎車領域的紛爭一直沒有停歇，而卡羅拉新款上市之後，市場格局是否會發生新的變化？

　　在同級別緊湊型轎車為降低成本普遍采用1.4L、1.6L發動機的時候，凌派全系以1.8L排量入市似乎有一些挑釁的味道，據凌派的設計師介紹，凌派的車型設計中采用了『超越』的理念，通過超越同級別的動力組合，帶動駕控、空間、配置的綜合性超越，展現凌派獨領的力量美學。

　　一汽豐田全新一代卡羅拉在上市後依然沿襲其傳統的1.6L、1.8L的黃金排量組合，摒棄了那款極具爭議的4AT變速箱，除了5速、6速手動變速箱之外全系搭載CVT無級變速箱，在駕駛平順性和燃油經濟性方面得到提昇。可以看出全新一代卡羅拉和凌派在動力方面同樣擁有超越同級的實力，接下來就要看看廣汽本田凌派是怎樣狙擊一汽豐田全新一代卡羅拉的。

　　越級性價比：

　　全系搭載1.8L發動機的廣汽本田凌派在性價比方面完美超越同排量卡羅拉，接近3萬元的差價讓凌派擁有了更加出色的性價比，而頂配車型相比，凌派的自動旗艦版車型同卡羅拉的至高版也有著1萬元的差價，而眾所周知的是，作為卡羅拉1.8L車型由於售價的原因，在整個車系中所佔銷售比例甚微，更充分的體現了廣汽本田凌派在涼車中所擁有的出色性價比優勢。

　　從以上的價位表中，我們可以清楚的對比出，凌派車型在同等配置、同等發動機排量下，在價格方面擁有絕對的優勢，出色的性價比將成為叩響消費者心門的重要一『錘』！

　　越級空間表現

　　仔細看來，你會發現凌派身上那些『中國化』的元素，中國消費者喜歡的霸氣造型、醒目鍍鉻在凌派的身上都可以找到，尤其是寬大、平直的前臉鍍鉻隔柵同全新雅閣十分相似，配上側面刀切式的鋒利雙腰線設計以及前後呼應的雙C字型前LED日間行車燈和LED後剎車燈組，凌派在路上擁有超高的回頭率，至少我每次都會側目。

　　全新一代卡羅拉在外觀設計中也走起了年輕化路線，前臉采用豐田家族式『Keen look』設計，比上一代卡羅拉年輕了至少5歲，盡管如此，它也並沒有忘記其穩重的設計屬性，弱化棱角，增加圓潤，最後這就是擺在我們眼前的全新一代卡羅拉。

　　凌派在外觀尺寸方面比鋒范有大幅度提昇，略小於東風本田思域，處於同級別中等水平，全新一代卡羅拉相比老款卡羅拉長度增加了85mm，軸距增加了100mm。這使得它的內部乘坐空間得到明顯提昇。

　　可以看出，凌派在整體尺寸上同全新一代卡羅拉十分接近，相比十代卡羅拉，100mm的軸距提昇帶來的是前後排乘客腿部空間的質變，這也是豐田設計師在面對這款全新產品津津樂道的緣由。

　　兩款車型在車內人性化儲物空間上都匠心獨具的為乘客在觸手處設計了儲物格，尤其值得一提的是，凌派除傳統的儲物空間外，在例如後排座椅下方等處也設計了儲物格，最大程度的滿足了乘客置物的需求同時又不顯凌亂。

　　相比而言，凌派在尺寸方面雖居下風，但秉承『人乘坐的空間最大化，機器佔用的空間最小化』的空間利用，通過發動機前置、油箱中置、懸架系統的最優化配置讓整車內部擁有絕對寬綽的空間表現，588L的後備箱初始容積更可以笑傲同級。作為家用轎車的領軍車型，卡羅拉勝在尺寸，凌派贏在空間利用。

　　越級科技性配置

　　在配置方面，兩款車型都各有所長，凌派在同級別車型中首先采用了LED大燈光源，這樣的配置僅在寶馬7系、奧迪A8L等豪華車型上纔能看到。同時，凌派搭載了同級別領先的智能屏互聯系統，采用超大的7英寸高畫質多點觸控屏實現了高質的影像顯示。通過連接智能手機，即可實現通過手機APP進行導航、新聞瀏覽、娛樂播放、游戲休閑、即時通信等，同級別首創的倒車影像能提供三種不同視覺模式，除了一般常規角度模式，還有可以查看不同狀況的廣角模式和高角度模式。

　　而全新一代卡羅拉則在舒適性配置方面更偏向舒適，自動空調、座椅加熱、後排足部出風口、一鍵啟動、定速巡航等配置，讓駕駛更加便捷。

　　越級操控表現

　　駕駛過凌派的人都會對它硬朗的懸掛調節印象深刻，1.8L+5AT的動力組合也讓凌派在同級別車型中擁有更為出色的動力表現，偏運動化的整體調校，在油門的響應、轉向系統的沈穩度、懸掛系統的支橕方面都更為激進，更富駕駛樂趣和激情。

　　相比而言，全新一代卡羅拉的動力系統中可模擬8速的CVT無級變速箱是此次改款的最大亮點，整體調校更偏向沈穩的家用風，輕柔的油門響應，順滑的換擋感受都是這一代卡羅拉的駕駛感受，相比傳統自動變速箱而言，帶運動模式的CVT變速箱也同時可以讓駕駛變得『好玩』，給駕駛者更多的感官刺激。

　　總體而言，凌派和卡羅拉是本田和豐田在緊湊型車陣營中最為重要的棋子，在秉承著日系品牌出色工藝和做工的同時，兩款車型也分別展示個各自不同的產品特性，凌派外觀激進線條豐富，視覺衝擊力更強，科技型配置也更為豐富，不得不承認本田對中國消費者心理出色的把控。而剛剛上市的全新一代卡羅拉則用年輕詮釋了家用的全新理念，這也是向市場轉變的重大突破，從車型性價比方面，凌派全系搭載1.8L發動機在兩款車型中擁有絕對的價格優勢，甚至較全新一代卡羅拉1.6LCVT車型售價更低。而這場家用車的地位之爭，還會在凌派和卡羅拉兩款車型中長期而尖銳的進行下去。