第八代雅阁3.5 我无悔的选择

     我的Y8 3.5自从提车至今已有2个多月了，对它已有了基本的了解了。下面我把此车的使用情况和自己的一些看法给大伙做个简单的介绍，供各位参考参考。


     我的Y8行驶了4000多公里，这其中80％是在市区使用的。

     综合油耗：13.7L/100Km
    市区油耗：16.5 L/100Km
    高速油耗：7.4 L/100Km(没有照片，SORRY，我是在120Km/h的速度时使用定速巡航的)

    从数据上看市区油耗是大了点，因为合肥现在正在大建设，条条大路都在改造和拓宽，所以市区行驶时经常出现堵车现象，有时高峰期时，一个路口可能要等上四五个红灯。加上本人喜欢大脚油门起步，这就使得市区油耗和综合油耗大大增加了。不过今天的拥堵是为了以后的畅通嘛。相信以后合肥的交通状况一定会得到良好的改善的，到那是我的Y8市区油耗一定会在15L/100Km以下了。关于这一点主要还是要归功于Y8 V6 VCM带有可变气缸管理技术的这台发动机了，这部V6 VCM发动机可谓是非常先进的技术了，V6可变气缸管理技术其实以前的高端车就有，但只能在4缸与6缸之间进行切换。而此款发动机可在3缸、4缸和6缸之间进行自动切换，这样的技术在目前来说是史无前例的。只要你在正常行驶时，发动机的管理模式机会经常介入，将其切换成3缸或4缸工作，只有在怠速、起步和加速时，发动机才会自动切换成6缸工作。这就使得这台3500CC的喝油大户大大降低了油耗。
    从我使用这4000多公里看来，Y8  3.5的发动机技术是比较值得称道的，但是其变速箱技术就显得与之不配了，不说要配个手自一体的吧，至少也得是6－7档变速器，可能是厂家还是要给自己的胞兄——讴歌让点道的原因吧。
    但是尽管如此，在动力方面还是不会让你失望的，只要你舍得给油，它就会绵绵不断的输出动力来，虽谈不上狂野，但也能让你有着持续的推背感，直至你不想加速为止。不像小排量车那样，初段加速轻快有力，到了中高段就力不从心了。Y8  3.5到了140Km/h再加速时，仍然让你有有力的推背感。这是小排量车无法做到的，尽管有的车型加装了涡轮增压也无法在此速度下达到这种效果。
    这么强的“心脏”，厂家只配置了215/65/16的四只“脚”——太吝啬了吧！这是我对此车最不满的地方了。不说245/35/18的配置，至少也得来个235/40/17的吧！因为这样的轮胎和轮毂虽然增加了其舒适性，却大大的丧失了其操控稳定性能。我们都知道65截面的宽扁比，在高速入弯和临时变道时，车身侧倾是很大的。这样的配置会使很多Y8  3.5潜在消费者对其失去了“占有欲”的了。希望厂家以后能够对其进行改进吧。


    尽管Y8  3.5有着或多或少的瑕疵，但我本人还是认为这款车是非常值得拥有的。
Y8  3.5我无悔的选择！