八代雅阁600公里作业

终于从杭州出差回来了，做我们这种点菜系统的，为了能包下酒楼的一整年安装维护，年头就得到处跑，刚谈妥了一当生意，也终于有个空闲可以给自己的八代雅阁来个详尽点的叙述。也当作是做个纪念吧。
八代雅阁是在2月就入手的，那时候一见钟情的就是他锐利大气的外表，由于总是要到处出差，平常除了在家时候开外，我出差的时候都是LP在开，新车到现在开了600KM

按作业格式^_^，先上车图啊~~，这几天把提车时候、同事帮我拍的以及新拍的相都挑出来了，精选些有代表性的，可以说这部车也像我儿子般，我总用相机记录下它每个月的写照。我的是夜鹰黑2.4EX，不知道雅阁是不是叫夜鹰黑啊~外表给人油然而生的豪迈感。




先说下个开车人最关心的油耗，新车开了600公里，有180KM是走国道与高速，（没办法，业务需要，没过磨合期的车也拉了高速），其余420KM都是市区道路，油耗为国道+高速（不开空调）9升/百公里；市区比较繁忙路段（不开空调）9—10升/百公里！听人讲要跑过2000才算过了磨合期，过磨合期或许油耗会更低些吧。
动力方面只要你舍得轰油门的话，YG绝对不会让你失望，它的油门灵敏得很，跑起来还是能过把推背感的，在升降档上似乎也没多大的感觉到顿挫，而且我发觉，YG降档的时候并不是像我之前那骏捷一样从3档跃过2档，直接掉到1档，这也就显得更加平稳了。隔音不能夸张到说听不到发动机声音，但是比起骏捷好多了，不会那么粗吼，显得低沉多了，基本上还是能接受的。家里楼下有个45度的坡度，下雨天容易堆积泥土路面变滑，那天回家还真怕YG驱动轮转到冒烟都上不去，没想到这家伙却稳健从容的爬了上去。
尤为喜欢的是操控方面，方向盘手感很好，但我LP说有些重，我倒不觉得。方向盘转向非常灵敏，指向准确，虽然现在YG变成了大家伙了，但是操控起来还是不会因为身材大了而操控不便。悬挂个人觉得调教得不错，在跑国道的多裂纹水泥路的时候也不会觉得非常颠簸，弯道的侧倾还是有的，但还在可接受的范围内。
到说舒适性及使用性：车内空间无论是前排或者后排，舒适性都比较好，没有压抑的感觉，而且由于有了腰靠，跑长途也不觉累！而后排空间也较为宽敞。可能因为车加长了缘故，1米78的我在后排也不会觉得顶着膝盖。行李箱大而好用，放些杂七杂八的大物件也容易。
基本上就这些了吧，没谈到的边上PP边看图说话吧



后视镜视野很好，虽然车大了退起来确实不方便，但至少大后视镜和倒车雷达可以补足一下


夜光迎宾踏板~~够炫吧~