雅阁第二次系统性维修报告 经验教训

　　雅阁第二次系统性维修使用报告

　　我的雅阁因为是02年的，所以在接手之后，搞了一次修整，但是因为总有些问题没有彻底解决，所以自己一边驾驶一边留心机器的运转，特别去4S店，找了朋友做了全身检查。目前该车存在的问题主要是有敲缸的声音，声音不是很明显，但是在自己知道有敲缸的声音之后，由于心理作用始终觉得声音不爽，再者我的车因为缸盖有轻微变形，所以存在少量渗油，发现水箱中的水出现油花。所以在对车驾驶一段时间之后，在彻底摸清车辆的弱点之后，有针对性的进行了一些修整工作。

　　因为考虑是发动机缸结合处有些轻微变形，所以这个问题列为我首先需要处理的问题，经过咨询，我的发动机要同时解决敲缸和渗油，必须要大修，大修的费用在5000以上，保证大修之后性能完好。但我觉得我的发动机没有必要大修，因为没有明显故障，并且我对“车的毛病是修出来的”观点有着同感，因此我再次找4S店的朋友咨询，经过其广泛征集维修技师的意见，最终拿出了两个方案，一个是我购买旧的原装发动机（但是性能良好），换下我的发动机，保十万公里，费用三千，我的发动机还要无偿给人家。一个方案是更换缸垫，但是要更换加厚的石棉缸垫，费用75元，工时费50元（象征性），但是不保证消除敲缸的声音，同时建议更换机油为黄壳。

　　我对两种方案的看法是，第一种换发动机，暂不可行，不是费用问题，主要考虑对发动机来路比较谨慎，再者我的发动机没有必要非换不可，同时也是从感情考虑，车到了我的手里，就是我的孩子一样，不到万不得已，谁愿意给自己的孩子开膛破肚啊。第二种方案比较可行，因为费用不多，伤筋动骨的地方少，可以优先考虑。于是我选择了第二种方案。

　　首先是自己比照原厂缸垫找厂子订做了加厚的石棉缸垫，所谓的加厚也不是特别厚，而是比原厂的铁缸垫厚了三毫米，因为石棉缸垫有较大的弹性，在外力之下可以充分的密合缸体接缝，加厚的本意是增加弹性和抗冲击。

　　在更换加厚石棉缸垫之后，我同时更换了机油－－－黄壳，一次买了一箱6桶，平均110元一桶，因为自己要确保购买的黄壳是正品，所以我直接找代理商买的，人家一桶不卖，最少一箱。

　　现在就来看看我的雅阁小手术之后的康复情况：

　　车不再漏油，敲缸的声音只有在冷车启动时才有，热车没有了，车的提速能力充沛，发动机的声音很柔和。

　　美中不足的是怠速高了，冷车起动在1500转，热车800转，比以前的怠速高了，油耗达到了13～14。但是我觉得在冬天怠速高是好事，可以加快发动机的预热，可以有效保护发动机，并且热车800转基本正常，待夏天的时候，我再调整到700转。

　　一点经验教训：

　　1、车刚换完缸垫之后，我就开车出发要到100公里外的山区办案，车子在市区内没有问题，除了市区走了30公里，也没有问题，在一段路出现堵车之后，我的车缓缓行进，突然发现机头有蒸汽冒出，随即在堵车的大军中冲出重围，在路边勘察，结果发现确实是从副水箱冒出大量蒸汽，无疑是开锅了，因为我在更换缸垫之后，是亲手加入的水箱水，所以当即判断是缸垫没有安装好，出现了缸垫泄漏，导致冲了缸垫。于是致电维修站，维修人员在电话中告知：检查风扇有无转动。结果同行的朋友告诉我，很奇怪蒸汽冒出，风扇居然未转，我手持电话瞟了一眼风扇插头，不禁怒火中烧，原来我的风扇插头居然没有插着，在插好插头之后，风扇瞬间启动了。在补充水箱的水之后，我继续前行（因为有案子要办，不然我就直接打道回府了），之后往返200公里，车一直很争气，山路蜿蜒，但是稳定性好得很。

　　回到市区，我却发现，打火很容易但是打火瞬间抖动。于是我怀疑缸垫被冲，但是损坏程度较轻。经过协商，维修站免费更换了加厚的石棉缸垫，在此之前，维修工狡辩称当时已经插好了风扇插头，是我的车自己颠掉的，这简直是糊弄三岁孩子。时至今日，车况良好。这里严重批评不负责的维修工！

　　2、由于更换缸垫时需要卸下正时皮带，故在更换缸垫完毕之后，试车时发现皮带声音巨大，维修人员说已经按照原来的记号装好了正时皮带，正时无误，让我先跑着，时间长了就好了，我半信半疑，打电话咨询我的朋友，我的朋友也说如果是按照原来模式安装正时皮带应该不会响，在思索之后，其又说加厚石棉缸垫比原来的缸垫厚了3毫米，也就是等于正时皮带更紧了，只要相应放松皮带，以适应加厚的缸垫，就可以解决问题，之后按照朋友的提示，维修人员调整了皮带松紧，皮带噪音彻底消除。这里对只会机械操作，不动脑筋、敷衍了事的维修工提出批评。

　　3、我的车出现缸缝变形，也就是缸体不平，主要原因在我，主要是这个车原来是我的朋友的，他送给我之后，我没有给车做一个系统检查就开车去了保定，在到达保定之后发现副水箱出现大量蒸汽，发现之后，水箱的水几乎少了三分之二，光随车带的一箱矿泉水（小瓶装），就几乎全部加了进去。之后仍然开车办事了，第二天从宾馆出发，怎么也打不着火了，几个保定的朋友，也是号称老驾驶员了，都说是是电瓶的问题，我在当地买了新电瓶安装后也打不着火，只好找当地的维修站拖走，维修站说是火花塞问题，更换了新的火花塞之后，车辆行驶没有问题了，于是自己以为故障消失，遂上高速赶回来，但是在高速上熄火方便后再次打火出现困难，数次打火之后我才终于将车启动起来，回家之后找维修站一看才知是缸垫被冲，机油与水混合，车打不着是因为火花塞上有水。于是更换缸垫，但是谁知因为我的车已经在冲了缸垫之后高速行驶上百公里，蒸汽压力已经将一根缸体罗斯（缸垫结合处）顶的滑了扣，并且缸缝变形，在本地维修工简单更换铁质缸垫之后，已经不能有效密合缸体，我在更换缸垫之后，虽然行驶中没有问题，但是总会出现打不着火的现象，本地维修工几次救援，都是更换了火花塞了事，我因为刚换的缸垫，也就没有往这上面想，知道有一天，我在外面办事再次打不着火，4S店检查后说是缸垫冲了，我才恍然大悟。可想而知，这个车在我手里是真受罪了，也正是这个原因，我的车才会逐渐出现敲缸的声音，因为机油中始终掺合着水啊。在这里也严重鄙视一下我自己，好好的车因为自己（先不考虑维修站的过失）不懂车而受尽折磨。

　　4、关于天窗，我一直以为02款2。0是没有天窗的，我的车之所以有天窗是因为我的朋友为了好看加的一个假的天窗，最近到4S店换防冻液时，一个小伙子对这个问题也很好奇，于是在其细心检查后，居然发现天窗的电钮的线接头是松的，重新拧紧后，天窗居然可以用了，真是一个喜讯。

　　经过一番整修，现在的车况应当是比较好的，高速150没有问题，车在150时油门尚有余地，油耗由刚接车的12。5，到了现在的13~14。