03款沙漠雾色雅阁2.4四年作业感受

03款沙漠雾色雅阁2.4四年作业感受

　　我的雅阁是03年9月份通过排了近半年队买上的，当时可是花了我29.3万的银子啊，那个激动你们可能也会想象到的，今年10月份，我的雅阁已经10万公里了，此车的使用强度大家应该会明白的，其间曾经有过连续跋涉几千公里长途奔波，也有连续几个月的市内行驶，走过雪路，走过雨路，走过乡间泥泞小道，也走过宽阔的高速，多少驾驶的喜悦和使用的心得让我很想一吐为快，而且在使用方面我也积累了不少的经验和心得。希望在此与各位车友交流使用心得，也希望给对雅阁钟情的准车主提供一个参考，本人在报告使用情况是力图客观真实，尽量不夹杂个人好恶：

　　一、使用情况：

　　我的雅阁是2003年9月5日接的，在2006年9月30日正好10万公里，使用强度是比较大的，在这3年中间，基本上没什么事故，不过小的磕碰是不可避免的，记得刚买上在上牌照的路上，在十字路口等红灯时，被一辆普桑追尾，当时那个心疼啊就别提了，下车一看，普桑前保险杠掉下来了，我的雅阁后杠只有一个小点，到4s店查也没事，还有一次在刚过十字路口，刚加速到40迈左右，由于前车突然急刹车，我也只好踩死了刹车，却被后面的一辆大卡车追了尾，在车上只以为后杠可能被撞烂了，因为当时在车内的被撞感受特剧烈，结果保险杠只是错位，里面一个卡子坏了，尾灯裂了个小裂痕，其他没事，经过几次小的事故我对自己的爱车更加喜欢了。在维修方面，除了正常的保养基本上没换过什么，就是在七万公里时被4s店的技师检查出后油封漏油而更换，后来问单位的同事，他们说日本车的毛病，经常观察，如果不严重就不要管，慢慢可能就不会漏了，我一直认为是4s店给做保养时机油加过量了，还有就是在近10万公里的时候，更换了左前轮的轴承，实际上从替换下来的轴承看，磨损的不是厉害，只是4s店为了保险就建议换了。在一次远行途中，以70迈左右的速度撞了一头猪，当时下着雨，也许是驾驶经验不足，还有就是儿子在车上，为了避免急刹车给他带来伤害，就没有踩死，而且那头猪离车还有距离，没想到它会横穿马路，正好被撞到，前保险杠错位，漆面出现许多小裂纹，保险杠侧面的卡子坏了一个，心疼了许久。在轮胎使用方面，已经使用了6条轮胎，现在使用的4条胎是全新的，由于是私家车，单条胎的使用都在5万公里以上，最高的使用了6万多公里。我用的是普利斯通，原来准备在换轮胎时改成215的胎，后来担心怕增加太多油耗，没舍得换。7万公里的时候还更换了刹车片，6万公里保养时听从了4s店的安排，用威力狮的产品清洗了节气们和变速箱，也不知道管不管用，还更换了4个火花塞。9万公里换了一条发动机和电机连接皮带。在去年冬季换了蓄电池。

　　二、喜悦的感受

　　1、雅阁首先吸引人的地方就是外型，尤其是前脸，很运动感的那种，在大街上一下就能吸引眼球的那种，很容易让人心动的那种。尾部也是很有特点的，显得很大方，最起码不是学其他车的外型，不象06款雅阁屁股学奔驰E级，但学的四不象，很难看。所以做车要有自己的特点，吉利车就是挂上奔驰车标也成不了奔驰，充其量不过是“浙江奔驰”。侧面看雅阁也是很大气的，兼具动感和稳重。就是在今天新车层出不穷的情况下，雅阁的外型仍然是经的起审美的考验的，最起码不落伍，所以建议本田公司不要再画蛇添足了，没什么必要，除非要对雅阁进行内外的同时升级。

　　2、其次就是车内空间宽敞，尤其后坐空间大，这是和这个级别或者更高级别的车而言，几乎所有坐过雅阁的人都对他的空间大加赞赏，而且他的内饰简洁大方，很显档次，当然现在和其他新车比没什么优势了，但是仍不失为一款物有所值的好车。

　　3、加速凌厉。尤其是在d3档时加速特快，几乎可以和奥迪相比。超车时很容易，为提高安全性增加了概率。我在车多的路上经常使用d3档超车，安全可靠，随心所欲。

　　4、油耗很低。说起油耗，雅阁是最有发言权的，这个优点好象也是本田系列车共有的，许多杂志和电视节目举办的油耗大比拼，获胜的经常是本田系列，但听说奥德赛油耗大点，可能是他的车身重的原因吧。当然油耗和车重，载人数量和驾驶习惯有关，雅阁油耗低的一个原因是车身轻，1485kg，还有就是轮胎窄，205mm，而宝马3系是225mm，奥迪a6是215mm。我的雅阁经常跑长途，油耗一般是8-9个，速度在150以上，有一次我在7月从呼和浩特到银川，全程770公里，来回1500多公里，当时四个轮胎已经跑了5万公里，而且是夏天最热的时候，所以不敢跑快，怕爆胎，基本稳定在120-130之间，而且路上车较少，几乎不用刹车，我们3人，加起来有400斤重吧，一路开空调，加完油后一算油耗不到7.3。还有一次夏天从呼和浩特到承德，先是550公里左右的高速，后来140公里左右的普通路面，我们在市内加油警告灯亮了加54升多油，跑了690公里，油灯仍然没亮。7.8的油耗，同行的伊兰特车主怎么也不相信。而且我在跑长途时经常跑出8个左右的油耗，有时不到9个，但那时的车速一般在160以上，我最高跑过210公里/小时，你们相信吗？但只是短短的几秒。市内的油耗相对要高点，我一般在夏天是10个左右，冬天11-12个，因为我们这里冬天冷，启动后需要暖一会车，还有就是冷车行走比较耗油大。不过老婆开上后比我耗油大，冬季有时到13个多，也许她是新手，驾驶习惯所致吧。不知大家的车的油耗是多少？

　　5、几乎没什么毛病，尤其关于工艺方面的就更没有了，我的雅阁除了正常的保养几乎不需要换什么，修什么。省心不少，而且还安全。不像人们经常说这个车有这个毛病，那个车有那个毛病，就连奥迪也经常有人说小毛病不少。何况雅阁和奥迪比还差一个档次呢。

　　6、雅阁给我带来的喜悦还有就是空调和暖风效果特好。夏天空调打到最小，整个车内一片清凉，冬天热风调的最小档就足够了。

　　7、制动的效果也不错。和大众的车比较，雅阁的制动灵敏，反应迅速，但是急刹车有点头现象。让人有放心的感觉，在高速行驶时，几次大力刹车，基本上达到了目的。

　　三、不足的地方

　　雅阁最大的缺点应该公推噪音问题。这也是许多雅阁车主在不同时间不同地方共同反映的问题，我认为一方面说明本田公司的造车技术还有待提高，另一方面可能也是个成本控制问题。雅阁在新车时发动机怠速噪音几乎感觉不到，到10万公里时就可以感觉到了，尤其是高速行驶，发动机噪音和风噪、以及来自路面的噪音就有点说不过去了，当然我是和奥迪、帕萨特比较，尤其帕萨特、别克君威在这一点比雅阁控制的好，奥迪由于不是一个档次不具有可比性了。我认为噪音问题是反映一个企业造车实力的问题。

　　其次是档位在升降过程中有顿挫感，虽然和同级的一些其他车其他车相比感觉还好点，但是这也是雅阁的一大缺点，当然变速箱的档次也在这里，这一点别克车应该不错。

　　第三还存在倒车时视野小，转向时A柱挡视线问题。不过A柱问题是为了加强安全性而加宽的。还有就是底盘低，通过性差。车内后坐没有空调出风口等，其他诸如车漆软，容易划伤等就不用说了吧。总之我对雅阁还是很满意的，就是换车也打算再买一辆雅阁但是看到06款雅阁难看的屁股就不准备换了。

　　另外雅阁的音响系统一般，但在这个级别的车上够用了，我第一次开奥迪是给我最大的印象就是音响效果极好，那才是享受啊。由于06款增加了不少的功能，我原来认为的许多缺点和缺少的配置已经得到了改进和增加，在这里就不一一叙述了。

　　近期由于受其他车型的不断推出的影响（主要是凯美瑞），雅阁车在经销商那里有了2-3万元的降价，加上以前厂家的2万元降价，雅阁共有4-5万元的降价，这对于已经购买雅阁车的车主是很大的伤害，为了减轻我们的负担，建议厂家和4s店能否对配件也降价，让我们也得到些来自你们的实惠，同时这样也能更加增强我们对雅阁品牌和本田公司的遵从度。