爱车新雅阁一万公里作业感受

爱车新雅阁一万公里作业感受

　　一万公里跑下来，似乎有许多话要说，真坐到电脑前了，又不知从哪头讲起。

　　原来开的是捷达GTX(厂家叫它捷达王)，1999年底买的，记忆里也就欣喜了一年不到，就老惦记着换车。LD说：真是个喜新厌旧的家伙。我说：男人大多有这毛病，只不过表现形式不同罢了。有人喜欢换手机，有人喜欢玩音响，有人喜欢收藏字画，当然也有人喜欢换LD。而我嘛？就好车这一口，嘿嘿。

　　想换车想了好几年，也就看了好几年，研究了好几年。在中国，大多数车友都有这段心路历程，毕竟对于普通中国人来说，买一部车还远没有像买一部手机或是影碟机那样的从容。

　　先想的是宝来，一直觉得那车不错，既上了档次，又在可以承受的范围里。只是怪爹妈生了一副大身板，坐在宝来里，头已顶天，把前座挤得满满的。怕只怕谁要坐我后排，只恨爹妈生多了两条腿，弄得无处搁置。身边的朋友都说：别胡思乱想了，那车你用不合适，而且捷达换宝来，你觉得有意义吗？什么话？宝来是捷达的小弟弟，整整新了两代，怎么没意义？

　　把两眼往上看两指，一眼就盯上了帕萨特。

　　说实话，到今天我依然颇有些喜欢帕萨特这个车，稳重大气，内饰典雅华贵，空间对于我这样的大块头更是像量身订做一般。如果在2002年换车，没得说，绝对是它了。但由于换车计划一直是纸上谈兵，谈着谈着，不知怎么回事，原来看着特顺眼的帕萨特慢慢觉得不是那么回事了？天啊，这不是还没成亲呢？具体说吧：首先是排量的困惑，1。8太小，车难免有些无力；1。8T是涡轮增压发动机，太先进的技术用着总觉得有点不放心，而且1。8T也不可能真的等同于2。5的排量；2。8倒是真好，就是银子远远超出了预算，再说我整天上下班就两公里路，开个大排量V6太浪费了。接下来的不满意还有蓝色的仪表灯光，初看觉得温柔，看多了，怎么看怎么俗气；车身用的黑色的保险杠，初看很厚实，细看实在不美观，特别是用在我中意的白色帕萨特上，显得格外别扭。有人会说了：诶诶，同色保险杠可不是缺点，沃尔沃S80也是黑色保险杠啊。人家欧洲就流行这呢？可是我生活在欧洲吗？当然不是，既然不是，欧洲的东西到了中国怎么就不能变变呢？上海大众一向以不变应万变，小到黑色保险杠和蓝色仪表灯光，大到不同步的德国帕萨特B5。5。记得去年有次来北京，在王府井的东方新天地德国大众展示厅里，见到了那传说中的帕萨特B5。5，惊讶地发现帕萨特原来可以好到这个地步啊。从此对上海大众移情别恋。

　　不买帕萨特买什么？

　　君威？

　　其实君威挺适合刚过不惑之年的我。更稳重，更厚实，隔音一流，是世俗眼光里公认的“高档车”，泡MM可能成功率更高(怎么把这个也说出来了？)。可不知怎的，我对这车一直就没什么激情。就像大伙都知道薛宝钗更适合居家过日子，可总就有男人不待见她。公平地说，同是上海汽车企业的上海通用比他的兄弟上海大众留给我的印象要好得多，而别克品牌的成功包装也是极其值得国内汽车厂家学习的，扯远了。

　　再次转动眼球，就看上了广州本田。

　　也许在广大愤青眼里，开日系车的中国人都是“汉奸”，按照他们平时挥舞砖头的那股气势，如果给他们枪，几百万同胞只怕就得“喀嚓”(我自然也不能幸免)，如果给他们手榴弹，只怕无数辆雅阁威驰马6们就得灰飞烟灭，看了热卖的《往事并不XX》后，深感热血青年一旦疯狂起来，再被别有用心之徒所控制时，那种破坏性足以让人不寒而栗。但我相信愤青里面绝大多数人是抱着一腔爱国热情在呐喊，只是他们太年轻，分不清什么对我们有利，常把同胞当仇敌。我曾经年轻，也曾经豪情万丈挥斥方遒，“大刀向鬼子头上砍去”的歌声无论何时何地响起，总是让我热血沸腾。我特烦的是那些打着爱国旗号、摆出一副道学先生模样的家伙，其实他们的骨子里写着两个字：车托。没错，就是托。最典型的就是那个穿无数副民族英雄小马甲，隔三岔五出来闹心的“丰田公司员工”，似乎众人皆睡就他独醒，其实没准就是哪家车厂花钱雇来的枪手。本人混迹国内文化圈20多年，这种情况见得太多了。

　　怎么又扯远了？

　　刚准备出击新雅阁2.4，又冒出个马自达6来。和新雅阁比，马6更像家庭用车，轿跑车的风格十分明显，齐全的配置让人心动，2.3的排量也在我中意的范围里(2.3~2.5)，只是空间比新雅阁略小，对我有些影响，而没有成立合资生产厂的KD生产方式，也时常让人想起短命的广州标致505和那个冒牌的一汽大众高尔夫(都市高尔夫)来。

　　算了，就新雅阁了，喀嚓哗啦，下手了。

　　换车了，原来想象里换车后的“漫卷诗书喜欲狂”并未出现，虽然我们常说爱车像自己的第二个老婆，但“像”毕竟不等于“是”，何况目前国产的这些所谓中档车也就是其他发达国家的家庭用车，就是一代步工具，也许等我哪天开上法拉利和马莎拉蒂，没准会找到真正“爱人”的感受。

　　开了一万公里新雅阁，实在挑不出这车什么毛病来，配置合理，不用往上添置什么物什。音响对于我的耳朵是绝对够用了，比帕萨特的音响强多了；方向盘上的音响和巡航控制键确实实用，我已经习惯用这些个键来控制音响；加速始终能给人心跳的感觉，就是说你只要敢“飙”，绝对人车合一，今天下午去接小LD，在八车道的九洲大道上，一辆崭新的白色BMW735和我并排停在红灯前，我朝他扬了扬下巴，宝马立即心领神会，绿灯亮时，两车同时窜出，我稳稳地把住方向盘，两眼绝不敢旁顾，50米，100米，200米，转瞬之间到了下一个路口，两车始终没有分出高下。车缓缓停下，我摇下窗，和BMW车主相互微笑致意。也许这事并不能说明什么，而新雅阁跑得再快也成不了BMW，只是对于我来说，新雅阁的动力，足够了。

　　说说不足吧。新雅阁的前脸有个白光闪烁的大“U”，不锈钢的，后面也一样，这个设计我真的不喜欢，想过多次改成同色效果，可是往车上加装的不锈钢配件大把大把，同色的配件？还没听说。没办法，将就吧。还有就是浅色内饰，太容易脏，难得打理。马6有款黑色内饰，看上去真棒。还有油耗，现在油价涨得比长江水还快，一晃97号油都4块3了，和捷达比，新雅阁市内行车要耗油得多，一缸下来60多升，市内一般就450公里，大约百公里油耗在12升稍多。而捷达一缸油50几升，怎么都能跑到500多公里。大约在9升左右。