中型车标杆对决 雅阁VS凯美瑞
作为日系中型车的标杆，雅阁和凯美瑞可以说是“死对头”，两款同样亲民的，同样获得消费者的一致认同。这是因为这样，让许多喜欢他们的朋友在选购的时候会比较纠结，那么该如何选择才能最合自己心意呢，今天我们就为您来详细对比分析。
雅阁为了回馈沉迷朋友们，在2016年1月起，全国正式上市雅阁新春限量特装版，新车基于2.4L EX豪华版打造而来，售价不变，仍然为22.98万元，该车全国限量销售3000台，那么它在那些方面有所不同呢，我们先来简单介绍下。
外观方面，雅阁2.4L新春限量特装版全新配备独具一格的前中网，豪华大气之余更显得个性十足，与极富冲击力的一体化腰线、运动气息的轮辋和豪华动感的内置型双排气管浑然一体，带来全新的视觉震撼。
内饰及配置方面，与2.4L EX豪华版保持一致。
动力方面，新车型仍然搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为186马力，峰值扭矩达到243N·m，传动部分匹配CVT无级变速箱。
雅阁（2.0L LX舒适版）与凯美瑞（2.0E精英版）车型对比
●雅阁（2.0L LX舒适版）
官方指导价：17.988万元
说到雅阁，那绝对是家喻户晓的车型，也可说是广汽本田所有车型中占市场比重较大的一款。自历代车型以来，外观方面的时尚和现代感气息并不是那么浓厚，但他独有的稳重、大方气质足够吸引消费者选择，满足各阶段消费者的需求也是雅阁的一大特征，无论您是商务人士还是刚刚步入社会的新青年，选择雅阁作为您的座驾都不会显得不搭或突兀。
虽然已经进行了改款，但新款雅阁的外观造型依然以稳重为主基调，经过后期进行修饰，大量镀铬装饰条的引用为雅阁增加了一丝年轻感，让它更适合家庭使用。
●凯美瑞（2.0E精英版）
指导价：18.48万元
去年年初第七代凯美瑞中期改款车型正式上市，共推出三种车型。整体设计上采用了更多棱角元素，增强了商务感的气质，变化最大的前脸设计更加时尚。车尾的造型也做了细微改动，整体趋向时尚年轻化。
外观方面最大的变化就是前脸的设计，“Keen Look的全新家族前脸设计呈现出时尚大气的造型，整体感觉类似美规混动版凯美瑞。镀铬材质的使用有所降低，更多的采用曲线造型，车身包围也加入了强烈的运动元素，使整车营造出更强的运动时尚气息。
新一代雅阁内饰从整体设计上看要年轻化、更具科技感。类似波浪形的设计视觉上提升了层次感，中控台上深下浅的搭配比较符合多数消费者的喜好，加上仿桃木装饰点缀增加了豪华感。
在安全性配备方面，新一代雅阁除了传统的六气囊，车身稳定控制系统以外，九代雅阁还搭载了车道偏离警示、盲点显示、ACC主动巡航控制、防碰撞制动、前后8探头全方位泊车雷达等等装备。
新款凯美瑞的内饰设计也采用了上深下浅的风格，可能是考虑到国内消费者的喜好，但整体布局并没有太大变化，采用了更多的棱角元素，增强了商务感，视觉效果略显保守。
空间：两车空间不相上下，后排座椅均不可放倒。
第九代雅阁的车身尺寸为4930mm×1845mm×1470mm，轴距为2775mm，相比较上一代雅阁的车身尺寸虽然有所减少，但乘坐空间却感觉不到任何紧凑，这与设计有着密切相关的因素。
新凯美瑞的车身尺寸与第九代雅阁尺寸相差无几，轴距尺寸一样，两者在乘坐空间上表现也极其相似。而新凯美瑞的后备箱尺寸至今未得到详细数据，但可以肯定是储物空间大于500L，可以满足日常家用需求。
第九代雅阁2.0L和2.4L车型均采用CVT无级变速箱，3.0L车型采用6速手自一体变速箱。其中2.0L发动机最大功率为114kW/6500rpm，最大扭矩为190N·m/4300rpm。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
新凯美瑞2.0L车型最大的区别就是换装了代号为6AR-FES的缸内直喷发动机，其最大功率为123kw/4500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。该款发动机的压缩比达到了12.7，并具备混合喷射技术。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。
全文总结：第九代雅阁和新凯美瑞总体来说表现还都是很不错的，依旧可以作为日系中型车的标杆，即使个别地方有所缩水，但好在不是很关键性部位，甚至可以自己稍微花些钱去外面解决。至于外观哪个更吸引大众眼球，外面就不做评论了，毕竟见仁见智。内饰方面的比较，雅阁依旧保持着一贯高标准严要求的工艺及科技感的设计；空间方面几乎不相上下，这一点在选车的时候大可不必纠结。至于动力方面，本田的地球梦发动机可以说是自然吸气发动机中比较经典的，动力输出充沛，与CVT变速箱的配合，可以说是雅阁的成功之处，CVT变速箱的平顺感也是其他所无法媲美的。而凯美瑞的2.0L车型最大亮点就是他的变速箱更换，这一点很高的提高了他的驾驶感受与操控，相信乐于享受驾驶乐趣的您在这方面会很快做出选择。
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