雅阁和凯美瑞 争霸战已近白热化

“雅凯争霸”，这个2007年底掀起的车市旋风，经过将近一年的肆虐，已经逐渐将雅阁和凯美瑞之外的第二军团成员狠狠的甩在后面，根据今年车市前三个季度的销量统计，雅阁
和凯美瑞月均在1.3万辆左右，而第二军团为首的领驭月均却下降到8000辆的水平，但去年领驭还和雅凯保持着几乎持平的销量数据，今年则被雅凯彻底拉下马来，看来“雅凯争霸
”还是威力无穷。

  

   

    今年第四季度，正是“雅凯争霸”最后的关键时刻，也是最精彩的阶段。根据前8个月的销量统计，雅阁和凯美瑞的销量几乎在伯仲之间，这使得“雅凯”争霸在第四季度的竞争将全面白热化。
    雅阁和凯美瑞全面把持中高级轿车的头两把交易，也是二者实力的体现，凯美瑞作为北美销量最大的B级车，在销量上一直压着雅阁，而凯美瑞国产前，佳美也已经是国内销量最大
的进口车，良好的口碑和过硬的品质是凯美瑞在中国获得成功的原因。
雅阁，作为中国国产最早的B级车，占据了先入为主的优势，从98年第六代雅阁上市，到08年第8代雅阁上市，雅阁一直引导着国内中高级轿车的发展潮流。
“雅凯争霸”不是雅阁和凯美瑞竞争开始，而是二者开创了共同称霸的新时代。