凯美瑞雅阁戈蓝日系三剑客选购攻略-新锐汽车网-腐败族

图为凯美瑞雅阁戈蓝

　　2006年上半年，凯美瑞打着“2007年夺取同级车销量冠军”的旗号高调上市；2006年下半年，戈蓝以“开局者雅阁，破局者凯美瑞，定局者戈蓝”的口号来势汹汹，中高档轿车市场一片混战。

　　随着市场需求的增长，自2005年底诸多中高档新车抢滩上市，雅阁即便不断出新，其头把交椅位置似乎也岌岌可危。面对目前市场上最热点的雅阁、凯美瑞、戈蓝，消费者又该如何选择？为此，本报《汽车风尚》周刊的2007年1月号《购车手册》特别推出新车戈蓝的“体验行动”和雅阁、凯美瑞日系中高档轿车的购车攻略及市场报价(E6版)，通过全方位对比，看又有哪款车能禁得住消费者挑剔的眼光。

　　外观内饰

　　雅阁凯美瑞大气

　　同为日系车，三者在设计风格上走截然不同的两条路线。相对雅阁与凯美瑞所走的成熟路线，戈蓝是三者中外形最为个性的一款车，前脸极富运动感，控制台覆盖了大量的金属质感装饰面板，增加了动感。凯美瑞与雅阁则外观大气，内饰沉稳，尤其凯美瑞搭配的桃木饰件更偏重商务。从尺寸来看，戈蓝的外形虽然在三者中最大，但相比之下，凯美瑞的长轴距对这一级别的购车者更有吸引力。

　　动力

　　戈蓝表现出人意料

　　雅阁：i-VTEC发动机

　　VTEC系统是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统，输出马力超强，还具有排放环保、低油耗的特点。i-VTEC保留了这些优点，并在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平。

　　凯美瑞：VVT-i发动机技术

　　VVT-i发动机技术即智能可变气门正时系统。在进气凸轮轴与传动链轮之间装有油压离合装置，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气排放。

　　戈蓝：MIVEC技术

　　三菱的2.4L MIVEC发动机具有可变正时与气门扬程的电子控制系统，低速模式下可强化气缸内气流流动，降低油耗和排气污染，同时输出高扭力；高转速下，通过吸入大量空气帮助燃烧，输出大功率，使高速行驶得心应手。

　　在中高级车中，拥有可同时改变气门正时与气门扬程先进技术的发动机并不多，仅有雅阁的2.4Li-VTEC发动机、Mazda6的2.3L S-VT发动机及戈蓝的MIVEC发动机少数几款。因此无论高低转速时，扭矩与功率的输出上雅阁与戈蓝都更富有激情，这一点非凯美瑞能比。而相比之下，戈蓝的4速变速器略显落后，不过据一些曾参与试驾的媒体朋友表示，戈蓝的动力之强出人意料，而且由于其变速器与发动机做了很好的匹配，在加速性能与平顺性上并不逊色。

　　品牌/价格

　　凯美瑞最具品牌价值

戈蓝/雅阁/凯美瑞中美市场价格对比　

国家车型排量价格
美 2007 Mitsubishi Galant 2.4/3.8L $19,899 ~ $ 26,999
中戈蓝 2.4L ￥19.98 ~ ￥ 21.98万元
美 2007 Honda Accord Sedan 2.4/3.0L $18,625 ~ $ 29,400
中 07款雅阁 2.0/2.4/3.0L ￥19.98 ~ ￥ 29.98万元
美 2007 Toyota Camry 2.4/3.5L $18,270 ~ $ 27,820
中凯美瑞 2.0/2.4L ￥19.78 ~ ￥ 26.98万元

　　无论从国内或是北美市场来看，凯美瑞(Camry)的品牌价值在三者中都最高。这也是凯美瑞在中国上市仅半年时间就突破6万辆并严重威胁到雅阁的资本。

　　雅阁在三者中是最早进入中国市场的，在超过10年的时间里已经积累了相当高的人气。不过早先发生的安全事故对于口碑无疑是一个打击。而在北美的销售数字也显示，雅阁的市场受欢迎程度仍低于凯美瑞。因此，如果雅阁没有很好的对策，被凯美瑞赶超将是迟早的事情。

　　相比之下，虽然东南汽车一再强调戈蓝的竞争对手是雅阁和凯美瑞，但是戈蓝的品牌实力在三者中最弱，也使得不少人质疑戈蓝与后两者的可比性。由于早前三菱在华的战略问题，国人对三菱品牌轿车的印象并不深，加上前些年出现的各种负面报道及东南的服务与渠道问题，三菱品牌形象并不算好。恐怕也正基于此，戈蓝的定价同比低出雅阁与凯美瑞1万元左右，不过在这个级别上，1万元的价差能否弥补品牌的不足是个疑问。此外，从广本和广丰的营销能力与服务水平来讲，东南还是相距甚远，想要坐拥中高档轿车市场头三把交椅，东南仍面临不小的挑战。

　　配置/安全

　　美版戈蓝碰撞安全性高

　　2006年美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)汽车碰撞测试结果

　　三款车在舒适配置上差别并不算大，仅在个别细节上有所差距，像戈蓝没有巡航定速，雅阁没有氙气大灯。相比之下，凯美瑞较为齐全，尤其是豪华款，不过舒适配置还是根据个人需求为好。

　　对于这一级别车主较重视的安全配置来看，雅阁由于标配是4气囊，并安装了与ESP功能相当的TCS而显得较为出众。凯美瑞虽然还有双气帘，但毕竟仅限于豪华款，入门款也仅两个气囊。

　　令人关注的是，虽然戈蓝在配置方面并不具有优势，但美国高速公路交通安全局的碰撞测试显示，其原型车Glant是同级车中唯一一款连续三年获得五颗星的车型。据悉，其优势来源于其领先的高刚性RISE强化车身结构，但是由于国产戈蓝车身比进口的宽大，安全性有待车主们进一步验证。

　　小结品牌将成中高档车价值衡量标准

　　由于外形时尚、装备精良、技术独到，目前日系车型已成为国内中高档市场的主流。而在北美市场，日系车也备受白领一族青睐。2006年美国10大畅销车排行显示，凯美瑞、雅阁、Altima(即国产天籁)均榜上有名，其中凯美瑞更以年销量44.8万辆的销售数字跻身销量第三名位置(前两名均为皮卡)。

　　但是在北美市场，汽车的品牌价值泾渭分明，几款热销的主流日系车起价均在2万美金以下，德系车销量虽不高，但像帕萨特起步价却在$22,950。同比国内，由于不少消费者仍将价格作为首要因素，车型间价格战激烈，品牌价值并不明显，像领驭2.0最低起价为18.38万元，低于同排量的雅阁、凯美瑞、马自达6等日系车。

　　品牌价值是否同样会在中国市场体现？从已知信息来看，斯柯达明锐、新帕萨特B6将在2007年国产，中高档德系品牌将被进一步加强。此外，上汽集团的荣威也将在今年上市，作为自主品牌首款中高档产品入主市场，届时几大新车力量能否引发新的格局变化令人关注。

　　厂家连线

　　销售15万辆凯美瑞有信心

　　广州丰田副总经理袁仲荣

　　问：中高档市场取胜的根本原因是什么？

　　答：我认为最根本的因素是一个厂家是否真正从消费者的需求出发，尊重消费者的意愿和利益，为消费者服务。

　　问：中高档市场竞争激烈，凯美瑞有哪些优势可以胜出？

　　答：凯美瑞是一款非常优秀的产品，而且我们拥有最好的工厂和最好的销售渠道，所以能够向消费者提供高品质的产品和服务。这些优势也越来越受到消费者的认可。

　　问：对于凯美瑞的价格，厂家是否有调整的计划？

　　答：我们当初在价格的定位上是综合考虑竞争对手可能采取的对策和未来几年的市场竞争状况而进行定价的，价格的考虑上是比较稳定的。今后，我们会在维修保养、售后服务等方面做得更好，为顾客提供更多的附加价值。

　　问：2007年产销计划是多少？广丰如何达到这个目标？

　　答：今年凯美瑞的目标是15万辆。凭借先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道所构筑的“三位一体”品质体系，贯彻“顾客第一”理念，我们对实现这个目标充满信心。

　　用优质服务提升戈蓝品牌

　　东南汽车副总经理张明麟

　　问：中高档市场取胜的根本原因是什么？

　　答：最根本原因就是高性价比，极具竞争力的价格、丰富的配备、五星级的安全保障、宽敞的空间、个性动感的外观。

　　问：中高档市场竞争激烈，戈蓝有哪些优势可以胜出？

　　答：首先当然是安全性，这也是最重要的一个性能。其次是舒适性与外观设计。此外，戈蓝的优势很多，还有诸如MIVIC引擎带来的动力体验、F1方向盘换挡键带来的操控乐趣、5.1声道环绕立体声音响系统的享受乐趣等。

　　问：对于戈蓝的价格，今年厂家是否会做灵活的调整？

　　答：戈蓝2.4L以旗舰型21.98万，尊贵型19.98万低价进入市场，这个价格相当于同级车的2.0L车型，性价比已经很高，极具竞争力。

　　问：今年戈蓝的计划产销是多少？东南将如何来实现？

　　答：2007年戈蓝的预计销量为5万辆。除了戈蓝产品实力之外，我们还会进一步提高经销商的服务水平，为消费者带去具有良好口碑的服务品质，提升戈蓝的品牌形象。

　　雅阁价格力求相对稳定

　　广州本田广报科温玉贞

　　问：中高档市场取胜的根本原因是什么？

　　答：广州本田一直追求将具有“高价值”的产品提供给用户。广州本田产品具有突出的技术优势和过硬的品质。同时，我们也会继续强化服务优势。

　　问：中高档市场竞争激烈，雅阁有哪些优势可以继续胜出？

　　答：有市场就有竞争，只有竞争才有进步。雅阁已经拥有了超过55万个用户，它以先进的技术、良好的工艺、成熟稳定的品质、完善的服务赢得了良好的口碑。

　　问：对于雅阁，厂家是否有调整的计划？

　　答：在销售旺季里，有特约店采取了一些销售措施来吸引更多的顾客，但是整体来说雅阁市场形势是比较好的，个别车型还供不应求。一直以来，广州本田较稳定的价格赢得了用户的认可，我们希望制订的价格能保持相对的稳定，这一点是不会变的。

　　问：雅阁今年的产销计划是多少？广本如何达到这个目标？

　　答：我们会根据市场情况，合理安排生产，确保满足顾客的需求。

凯美瑞 雅阁 戈蓝日系三剑客选购攻略

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