柴油哈弗使用心得：磨合,启动,日常行驶,高原行驶

1  磨合

磨合很重要，一个车子的发动机好不好，先天的因素是工厂的生产，后天的因素就是磨合。

磨合要注意，2000转换挡，尽量不超过2000转。5档2000转刚好90码，符合说明书中的提示，磨合时期不要超过90码。

磨合期发动机一般烧机油，请早上每天检查机油尺。

磨合建议里程4000公里，一般3000也就差不多了。

长时间行车，停车后怠速1－2分钟，冷却涡轮，磨合好后也要这么做。

2   启动

早上启动，钥匙拧到START位置，等待5－10秒，等待油泵上油。天气冷的时候，需要等加热灯熄灭，再发动。发动的时候不超过10秒，以免损伤起动机。

3  日常城市行驶（磨合完成后）

起步和汽油车不一样，1档起步请补点小油门，半联动怠速容易憋熄火。

1档速度很低很低，一般起步后1500转换入2档，以后2000转换挡，此车是高速变速箱，2H2000换档状态下的速度为：

1档  0－15

2档   15－35

3档   35－55

4档   55－75

5档   75－160（我的一个朋友，开车疯子，高速开到160，差不多极限了）

2000转换挡，符合说明书中各档位最省油的速度。

此车涡轮2000转感觉全部打开，涡轮全部介入，车子力量很大，油门控制要好。

90－100码，高速行驶，很省油。

我一箱油，70L左右。高速1100公里以上，城市850公里以上。

切记，柴油车不要和汽油车比（除了油耗）。

4  高原行驶

其实不想多说的，我就直接复制了我的回复帖子，希望大家谅解。

早上发动，由于是0度以下，需要预热，要等加热丝灯灭了再启动。个别情况，需要预热2次。海拔4000以上缺氧严重，启动的时候需要踩下离合启动，然后热车5分钟后才可以。启动算比较顺利。

柴油HV的扭矩不大，但是有增压，增压感觉在2000转全部打开，因此请保持1800-2000的转速。

沙地起步，草地起步，超过30度的坡度起步，需要用4L。过沙丘，河流，需要4L的2档保持2500转左右通过，不然一掉转速，基本就是陷车。

山路驾驶，需要经常换挡，眼睛看的远一些，切记一定不能掉转速。

检查轮胎，标配的胎侧面很容易被石头划破。

4H和2H的感觉差不多，其实用的最多的就是2H和4L,但是需要停车转换，不如机械的方便。

4L的速度大概是

1档  5码           

2档   10码

3档   20码

4档   30码

5档   40码

有的同学说，上山回头弯的问题，我多罗唆2句。假如你用2H上山，那么一定保持涡轮全开，因此2000转以上。所以一般速度只有20（1档）或者40（2档）可以选择。如果一掉转速，可能起步困难。如果地形只能30码，那么我建议你老老实实的1档2000转20码上山，一贪心换挡，马上掉转速。高原坡起？？老老实实用4L吧。不然烧离合器就等着大车来背吧。

5  其他 

一定看说明书的操作，4H和4L的强行切换，可能导致离合器传感器烧掉（我X，这车居然有这个玩意）。

柴油格无法用其他车代替，因为也带传感器，而且很很很贵，我这里200多大米。

发动机下护板，塑胶的，建议自己掏100多换个铁的，上山实用。城市无意义。

刚4S店提的车，可能轮胎胎压不对，厂家标准 2.3-2.5

刚4S店提的车，可能4轮定位不好，推带。

还有啥，欢迎大家补充。